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巴菲特忠告中国股民-第13章

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个以上的投资对象进行比较时,比较容易甄别;三是如果股票内在价值和它的价格之间相差足够大,那么傻瓜也能看出来。
  从理论上说,投资者投资股票的安全边际越大越好,但事实上安全边际越大的股票越少,至少也可能被别人捷足先登了。怎样来解决这个矛盾呢?巴菲特的经验是要有耐心,要沉得气。
  所以你容易看到,巴菲特的工作是十分清闲的,每年买卖不了几只股票,而不是像那些散户那样整天忙进忙出,到头来还是一场空。归根到底,这种忙忙碌碌带有非常大的盲目性,根本没有考虑经济护城河问题。
  巴菲特从他的老师本杰明·格雷厄姆那里学到两条原则:第一,永远不要亏损;第二,永远不要忘记第一条。巴菲特在选择投资对象时把该股票是否拥有经济护城河和安全边际,摆在该股票是否优秀的前面。
  他说,他的投资策略持续有效的前提,就是可以用具有吸引力的价格买到具有吸引力的股票。对于投资者来说,如果买入一家优秀公司所支付的价格过高,将会抵消这家优秀企业未来10年创造的价值。
  可以说,巴菲特的这句话对中国投资者来说尤其具有警醒作用。
  【巴菲特智慧结晶】
  巴菲特认为,经济护城河的实质就是安全边际。如果某股票不具备安全边际,这样的投资就是不安全的,也是不值得投资的。而要做到这一点,就需要具备极好的耐心,善于等待机会的出现。
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安全边际比价格高低更重要
在格雷厄姆《聪明的投资者》的最后一章中,很强烈地驳斥了这种匕首理论。如果要将稳健的投资浓缩成三字箴言,那就是安全边际。在读到这篇文章的42年后,我仍然深深相信这三个字,没能注意到这个简单原则的投资者在1990年代开始就会慢慢尝到造成损失的痛苦。
  ——沃伦·巴菲特
  【巴菲特现身说法】
  巴菲特认为,投资者投资的上市公司最好要有一条经济护城河,只有这样,才能确保该股票获得超额业绩回报。他认为,与买入股票的价格高低相比,该股票是否具有安全边际更重要。
  巴菲特在伯克希尔公司1990年年报致股东的一封信中说,在他的老师本杰明·格雷厄姆《聪明的投资者》一书的最后一章中,把稳健的投资归纳为“安全边际”。在他读到这篇文章42年后的今天,他仍然非常相信这个观点。而那些不重视这个简单原则的投资者,在20世纪90年代开始就会慢慢品尝到投资造成损失所带来的痛苦了。
  巴菲特介绍说,伯克希尔公司1990年的主要投资组合变动就是增加了RJR Nabisco债券。对于伯克希尔公司来说,平时很少买银行股,很少购买等级以下债券。因为伯克希尔公司的投资原则是,必须对自己即将投资的股票有相当了解,同时股票价格和内在价值之间要有相当大的差距。
  在这以前,伯克希尔公司曾经有过几次投资等级以下债券获得成功的先例,但这些债券基本上是因为发行债券时等级并不低,只是因为后来公司出现了问题被降低了等级。可是从20世纪80年代开始,各种各样的垃圾债券越来越多,最终变成了名副其实的“垃圾”,伯克希尔公司对这些不具备安全边际的证券,就变得小心翼翼了。
  巴菲特警告说,有些投资者认为,这些垃圾债券正因为“垃圾”、存在着发生崩盘的危险,所以它们的经理人会更加专注于经营,从而使得这些公司起死回生。可是巴菲特说,这颇有一点像驾驶着一辆轮胎上插着一把匕首的破汽车。这时候你完全可以相信驾驶员一定是小心翼翼地开车的,可是他却不能避免马路上有一个小坑或一小块冰,这些微不足道的事情足可以造成致命车祸。
  巴菲特的意思是说,无论你买入的股票价格高低,如果该公司不具备安全边际,没有经济护城河,那么随时随地都可能在与同行的激烈竞争中败下阵来,从而给你的投资造成损失。所以,投资者千万要小心。
  巴菲特在伯克希尔公司2007年年报致股东的一封信中说,2007年伯克希尔公司投资的股票业绩表现总的来说是满意的,其中持有市值最大的四家公司中,有三家公司表现相当不错,它们分别是美国运通公司,每股收益增长了12%;可口可乐公司,每股收益增长了14%;宝洁公司,每股收益增长了14%。第四家公司富国银行,由于受次贷危机影响,收益有所下降,但在巴菲特看来,它的内在价值仍然是增加的,虽然增加幅度可能并不是太大。
  巴菲特说,虽然上述公司的每股收益增长情况不错,可是他依然坚持认为,任何时候都不要以投资对象的市场价格来衡量投资业绩。相比之下,他宁愿采用两条自己制定的标准来衡量投资业绩:一是在扣除整个行业预期增长率后,看一看它的实际收益增长有多大;二是看看它的经济护城河在这一年里有没有变得更宽。
  巴菲特特别强调,虽然后一条标准带有主观色彩,但却是非常重要的。如果该公司的经济护城河变得更宽了,表明它让它的竞争对手日子变得更难过,相比而言,它自己的竞争优势就更加明显了。
  他说,如果用上述两条标准来衡量上面所提到的4只股票,它们无疑都是能得分的。
  巴菲特说这一番话,实际上从一个侧面告诉读者,巴菲特衡量股票的标准究竟是什么。
  接下来,巴菲特又以投资中国石油H股对此作了说明。他说,2002年和2003年,伯克希尔公司先后投入亿美元买入中国石油公司的股权。按照这个价格进行推算,中国石油公司的价值应该在370亿美元左右。然而到了2007年,由于国际原油价格的显著攀升,再加上中国石油公司管理层在石油和天然气储备方面所做的工作,该公司的内在价值得到大大提高,据巴菲特估算,2007年下半年该公司的价值应该在2750亿美元。
  如果换了其他投资者,手中拥有的中国石油股票价格上涨了应该是好事,可是在巴菲特看来,这却使得它的经济护城河由此变得狭窄了。所以,巴菲特当机立断,把手中拥有的中国石油H股全部卖出,卖了40亿美元。这表明,伯克希尔公司投资中国石油H股一共赚了亿美元,投资回报率高达倍(含税)。
  巴菲特不无自豪地说,伯克希尔公司从这笔交易中一共向美国税务局缴纳了12亿美元税金,大约可以供应美国政府包括国防、社会保障等所有费用在内运作4小时。
  【巴菲特智慧结晶】
  巴菲特认为,股票的安全边际比买入该股票的价格高低更重要。他以投资中国石油H股为例,随着中国石油H股价格不断攀升,他认为该股票的安全边际在不断缩小,所以这时候就到了该出货的时候了。
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学会怎样考察经济护城河
一家真正伟大的公司必须要有一道“护城河”来保护投资获得很好的回报。但资本主义的“动力学”使得任何能赚取高额回报的生意“城堡”,都会受到竞争者重复不断的攻击。因此,一道难以逾越的屏障,比如成为低成本提供者,像政府雇员保险公司或好事多超市,或者拥有像可口可乐、吉列公司、美国运通公司这样享誉世界的强大品牌,才是企业获得持续成功的根本。
  ——沃伦·巴菲特
  【巴菲特现身说法】
  巴菲特认为,投资者投资的上市公司最好要有一条经济护城河,只有这样,才能确保该股票获得超额业绩回报。
  那么,怎样才能考察和评价经济护城河呢?巴菲特在伯克希尔公司2007年年报致股东的一封信中举例说,像政府雇员保险公司和好事多超市,或者可口可乐公司、吉列公司、美国运通公司等,他们都享有饮誉全球的强大品牌,并且又都是低成本提供者,这些就是一道道难以逾越的屏障,即经济护城河,是企业持续取得成功的根本。
  经常阅读伯克希尔公司年报的读者容易看出,巴菲特眼里的经济护城河,与他每年在年报中提出的伯克希尔公司对收购对象的标准非常接近。换句话说,伯克希尔公司收购的企业都必须具有经济护城河。
  例如,巴菲特经常提到的收购标准是:经营业务容易理解;具有持续发展潜力;有一个值得信赖、有能力的公司管理层;有一个具有吸引力的买入价格。而所有这些,实际上都是该公司具有经济护城河才可能有的外在表现。
  巴菲特在伯克希尔公司1998年年报致股东的一封信中说,随着通用再保险公司的加入以及政府雇员保险公司业务的突飞猛进,大家非常有必要增加一些对如何评估保险业务的了解。实际上,巴菲特这里就提到了如何评估经济护城河的问题。因为在他看来,保险业在这方面具有天然的竞争优势。
  巴菲特说,在这里最关键的因素主要是:一是保险行业所能产生多少数量的浮存金;二是取得这些浮存金需要付出多大的成本;三是上述因素从长远来看发展趋势如何。
  所谓浮存金,是指保险公司首先会向客户收取保费,而这时候到客户产生损失真正需要保险公司理赔还有一段时间,所以,在此期间保险公司可以把这笔资金暂时用作投资。
  在巴菲特看来,浮存金多少及其成本高低,是衡量保险公司经济护城河高低的一个重要指标。所以,他每年在伯克希尔公司年报中都会重点谈到这个问题。
  不过显而易见,保险公司在取得浮存金时必然要付出代价,而且有时候保险公司收取的保费还不够支付理赔费用和损失,这就形成了浮存金的成本。从长期看,只有当浮存金成本低于收入时才有价值。
  巴菲特认为,每一家上市公司的经济护城河是不同的,投资者的理解角度和能力也不一样。当你要投资一家股票时,你就要把你的企业看作是一座城堡,城堡四周是一条护城河。当然,这条护城河是越深越好、越宽越好,里面有鳄鱼也不用怕。这样,你的投资就安全了。
  巴菲特说,投资者对于自己所了解的一切企业,都可以画一个圆圈把它圈起来。重要的不是你的圆圈有多大,而是你对画在圆圈里的企业有多少了解。
  他的意思是说,投资者不要追求圆圈有多大,而应该追求透彻了解划入圆圈中你所要准备投资的股票。这样,这只股票有没有经济护城河、经济护城河究竟有多大,从长远来看能否持续下去,就全都暴露在光天化日之下。如果上面三个条件都符合,那么这必定是一只非常具有投资价值的股票。
  巴菲特在伯克希尔公司2007年年报致股东的一封信中说,在商业发展史上充满了“罗马烟火筒”(Roman Candle)般光彩炫目的公司。
  意思是说,这样的企业看起来有一条深不可测的护城河,可是到最后被证明这只是一种幻觉,很快就被竞争对手跨越过去了。这就引出了另一个话题,那就是对经济护城河有一个“持续性”的评判。
  巴菲特自己是怎么来判断持续性的呢?在这里,他依然坚持他的一贯原则:只投资自己能够了解的企业。这样,许多处于迅速发展、不断变化中的行业和公司就都被他排除在外了。他的观点是,“一道需要不断重复开挖的护城河,最终根本就等于没有护城河。”
  除此以外,巴菲特虽然非常赞赏明星经理人在企业中所起的作用,可是他又特别担心这一点。他说,任何一个令竞争对手感到恐惧的明星经理人,对任何企业来说都是一笔巨大的无形资产,可是如果一个企业只能依靠这位明星经理人才能创造出巨大业绩来,那么这个企业也就称不上是好企业。就好比有一家合伙型医疗机构,如果这家医院的经营业绩非常好,可是经营收入的来源主要是因为该医院有一个当地最好的外科医生,那么这家医院依然是非常危险的。
  对于这家医院来说,这位著名外科医生就是一条经济护城河,可是如果外科医生一跳槽,这条经济护城河马上就消失了。所以,巴菲特不会投资这样的股票,而会寻找那些在稳定行业中具有长期竞争优势的企业,觉得这样的投资对象其经济护城河比较可靠,不用年年去修。
  【巴菲特智慧结晶】
  巴菲特认为,投资者学会怎样考察经济护城河非常重要,而且一定要注重它的持久性。当初他购买伯克希尔纺织公司这家烟蒂型企业,就是因为没有经济护城河最终导致倒闭,从中得到了惨痛的教训。
  

成本过高往往是灾难的先兆
美国航空的营收受到毫无节制的激烈价格竞争而大幅下滑的同时,其成本结构却仍旧停留在从前管制时代的高档。这样的高成本结构若不能找到有效解决办法,将成为灾难的前兆,不管以前航空业曾经享有多么辉煌的历史。如果历史可以给人们所有的答案,那么福布斯400大富翁不就应该都是图书馆员了吗?
  ——沃伦·巴菲特
  【巴菲特现身说法】
  巴菲特认为,投资者投资的上市公司最好要有一条经济护城河,只有这样,才能确保该股票获得超额业绩回报。如果你投资的股票营运成本过高,那往往就是灾难发生的先兆。
  巴菲特在伯克希尔公司1996年年报致股东的一封信中说,1989年伯克希尔公司投入亿美元在美国航空公司年利率为的特别股上,满以为有足够的胜算把握,可是没想到犯了一个大错误。
  巴菲特承认,过去他非常喜欢并且崇拜美国航空公司总裁Ed Colodny,直到现在(1996年)也是如此。但由于自己对美国航空业的分析研究过于肤浅,主要是没有充分看清该公司的经济护城河,并且又过分相信该公司历年来的盈利能力,甚至可以说受到了蒙蔽,再加上迷信特别优先股对投资者的保护作用,结果忽略了最关键的一点。
  巴菲特在这里所说的最关键的一点,是指美国航空公司的成本结构仍然停留在以前管制时代的高水平,可是其营业收入却因为受到激烈的价格竞争而大幅度下滑。营业收入下滑是整个行业的事,美国航空公司无法独善其身;可是在这种情况下,如果不能降低运营成本,那么灾难也就无法避免了,而无论该公司以前有过多么辉煌的历史。
  巴菲特引用维京亚特兰大航空公司老板Richard Branson的话说,有人问要怎样才能成为一个百万富翁,其实很简单。首先是你要成为一个亿万富翁,然后就是买一家航空公司,由于航空公司不断亏损,所以最终你的投资会慢慢变小,从亿万富翁变成百万富翁!
  巴菲特说,航空公司要使得成本结构合理化,就必须大幅度修改员工劳动合同,降低劳动工资,而这一点又是很难做到的。除非企业面临倒闭或者真的倒闭了,否则很难找到合适的理由来修改劳动合同。
  例如,就在伯克希尔公司投资美国航空公司特别股之后不久,该公司的营业收入和支出的缺口就突然开始大幅度扩大,在1990年至1994年间累计亏损24亿美元,几乎把所有普通股的股东权益损失殆尽。
  而按照规定,即使这样,美国航空公司仍然需要继续向伯克希尔公司支付特别股股利。伯克希尔公司得到这样的特别股股利虽然说是应该的,但看到美国航空公司如此这般吃力也不忍心,再加上不看好该公司的发展前景,所以在1994年后把账面上有关美国航空公司特别股投资的价值调减了75%——原来的账面价值为亿美元,调整为亿美元。巴菲特甚至一度考虑,准备以面额50%的价格出售这笔投资,当然最后并没有如愿出手。
  巴菲特说,美国航空公司的成本过高是造成经营困难的主要原因。除此以外,整个航空业业务经营不理想也是一个重要因素。所以当初伯克希尔公司投资美国航空公司的股票就是错误的,所幸的是,巴菲特在投资美国航空公司所发生的一连串错误中,有一件算是做对了,那就是当初在签订特别股投资合约中增加了一条“惩罚股息”条款。
  该条款规定,如果美国航空公司延期支付股息,必须支付5%的罚息。换句话说,美国航空公司如果在这两年困难时期不能如期支付的股息,那么两年后的支付比率就要上升到至14%的样子。这样,也就很好地保护了投资者利益,不至于因为美国航空公司的落难连累伯克希尔公司也两手空空。
  巴菲特说,虽然到1996年下半年时美国航空公司随着整个航空业景气开始复苏而扭亏为盈,可是它的成本结构问题依然没有得到解决。
  不过,巴菲特到底是巴菲特。即使遇到这样的投资失误,总体上看,伯克希尔公司从1989年到1996年间从美国航空公司身上陆续得到的股息合计仍然高达亿美元(其中包括1997年的亿美元在内),与亿美元的初始投资相比,已经是旱涝保收了。如果换了其他投资者不具备巴菲特这样“心狠手辣”的条款,说不定就会造成损失了。
  因为投资对象的经营成本过高存在着巨大风险,所以读者容易看到,巴菲特尤其喜欢投资那些经营成本低的股票。归根到底,就是因为看中这样的投资对像具有更宽的经济护城河。
  巴菲特在伯克希尔公司1990年年报致股东的一封信中说,内布拉斯加家具中心的成功秘诀和波仙珠宝公司十分相近,主要表现在三点:
  一是经营成本足够低。例如,1990年美国最大的家具零售商Levitz的经营成本占营业收入的40%,美国著名家用电器销售商Circuit City的经营成本占营业收入的25%,可是这个数字在内布拉斯加家具中心却只有15%。
  二是产品价格比同行低得多。由于内布拉斯加家具中心的经营成本低,所以它的销售价格可以比同行低许多,在企业竞争中处于非常有利的地位。巴菲特说,这一点实际上那些竞争对手也非常清楚,所以他们唯一的办法就是尽量让出这块地盘,不与内布拉斯加家具中心去竞争。
  三是营业收入特别好。产品销售价格低,当然就会使得销售量大增,从而导致该公司进货成本更低,走上一条良性循环道路。
  【巴菲特智慧结晶】
  巴菲特认为,经济护城河的类型之一就是经营成本要低。他从投资美国航空公司的案例中得出教训说,如果投资对象的经营成本过高,一
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