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前言
空姐对大多数人来说是一种神秘的职业，在很多人的印象中，空姐有着美丽的外形和一份令人羡慕的工作。穿着亮丽的制服、提着飞行箱的空姐在世界各地飞来飞去，令很多女孩羡慕不已，都把空姐当成自己未来的职业。但只有真正当空姐的人才会明白其中的艰辛。这里的艰辛并不仅仅是在工作中的劳累，真正的艰辛是如何应对乘务队里复杂的环境。何为复杂？如果有一家公司同时有几千个女性员工，那么这就是复杂的定义。
《澳籍华裔空姐》是第一本真正的展现空姐职场斗争和潜规则的小说，这本小说讲述了澳大利亚华裔汤伟伟回国当空姐后所发生的一些列事件，并讲述了空姐利用职场规则与航空公司管理层周旋、在飞机上找金卡旅客当男朋友、包养小三、互换男朋友、陷害自己不喜欢的乘务员和乘务长、破坏别人的家庭、机长和空姐的感情发展、利用职场潜规则在乘务队这样的复杂环境明哲保身、退役后的辛酸苦辣以及通过当二奶使自己而不断“升值”。相对于这样入道很深的空姐， 《澳籍华裔空姐》中还讲述了一个刚入道的很幼稚的小空姐如何变成一个将不同男人玩弄于鼓掌之中的转变。同时这本小说还揭露了航空公司里的众多内幕和秘密：如乘务员和调度员之间的潜规则，空姐在宿舍内公然与男友亲热，乘务队里的晋升制度、空姐的薪水等。
《澳籍华裔空姐》绝大部分内容都是来源于真实的生活，职场规则不仅仅适用于“办公室政治”，更适用于比“办公室政治”复杂数倍的乘务队。在“办公室政治”中获胜的佼佼者并不一定能在乘务队如鱼得水。要想了解航空公司、乘务队和空姐真实的生活和职场斗争，请看描写空姐职场斗争的大型网络小说《澳籍华裔空姐》。
注：如您对本小说有任何意见和建议，请与作者博云联系。QQ：1224476741
人物介绍
1、汤伟伟：博天航空公司澳籍华裔空姐，故事女主人公
2、严华：高级白领，FA华南大区经理，故事男主人公
3、王耀武：博天航空公司北京乘务队经理
4、孙娜：博天航空公司北京乘务队国内乘务员分部经理
5、陈莹：博天航空公司北京乘务队国内乘务员分部四中队经理
6、周彤：博天航空公司人力资源部总监
7、许倩：博天航空公司空姐，汤伟伟室友
8、尤艳华：博天航空公司乘务长
9、章晓爽：博天航空公司空姐
10、张明明：博天航空公司空姐
11、杨雯：博天航空公司空姐
12、王苗：原澳大利亚飞豹航空公司空姐，现FA公司市场专员
13、金雄天：博天航空公司737机长
14、周敏：博天航空公司客舱检查员
15、李习凯：FA中国区总裁
17、Vincent：FA中国区销售总监
18、Louis：FA中国区市场总
19、方娜：FA财务部经理
20、徐尚天：FA华南大区渠道经理
21、董晓颖：FA华南大区渠道专员
22、Brain Cao：汤伟伟前男友
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航空公司小常识
1、机票拍卖。为增加飞行途中的娱乐性以及拉近与旅客的距离，国内有个别航空公司在部分航线上推出机票拍卖服务。某些航空公司的机票拍卖服务不论机票全价多少，一律从10元起拍，每次竞价额要以10的倍数递增，最多不超过机票全款。机票成交的价格不包括机场建设费和燃油附加费。机票拍卖成功后一年内有效且不是实名制，可以转让。
2、航空公司贵宾客户。除传统的头等舱和公务舱贵宾旅客外，从90年代中期开始，国内的很多航空公司为吸引旅客，开展了常旅客计划。而在常旅客里，航空公司通常将白金卡、金卡和银卡旅客称为贵宾客户（VIP）。不同的贵宾客户享受的待遇不一样。不同的航空公司对于成为贵宾客户的要求不等，但通常说，每年飞够40…50次就成为金卡用户，每年飞够25…30次就成为银卡用户。金卡和银卡用户可以在机场的贵宾值机台办理登机手续，进入机场的贵宾室休息（个别航空公司只有金卡以上级别的会员才可以进贵宾室休息），并且在飞机上乘务员会特别问候。
3、乘务员薪水。乘务员的薪水通常由基本工资和飞行小时费两部分构成，如需要飞过夜航班，则还有过夜补助。通常说，飞国内航线的乘务员，基本工资每月为1500…2000元，飞行小时费为每小时40…50元，过夜费为每晚80…100元。根据相关规定，一个乘务员飞行每月最多不超过120小时，但通常都在100小时左右。
4、乘务队的管理。乘务队与各企事业单位的管理区别并不大，实行的都是逐级管理制度。负责乘务队管理的部门是客舱服务部，下设不同的分部，如国内乘务员分部、国际乘务员分部和安全员分部等，每个分部的负责人为地勤编制，不参与飞行。每个分部下设若干个中队，中队的经理属空勤编制，但视实际需要来参与飞行。
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1、初到北京
当汤伟伟走下飞机，到达北京首都国际机场时，一股干燥的空气迎面而来，这使得从小生长在南方，随后移民去澳大利亚的她有些不适应。在汤伟伟的脑海里，对北京的印象仅仅停留在十几年前：伟伟和家人移民去澳大利亚时是从北京出发的，而对于这座古老的城市的其它方面却知之甚少。现在，伟伟从澳大利亚飞豹航空公司辞职回到了国内，本来想在南方自己的家乡飞，但没想到博天航空公司把她派到了北京，因此伟伟今后要在这座即陌生又有文化底蕴的城市扎根下来，继续从事她热爱的空乘工作。
正在伟伟愣神、胡思乱想的时候，手机响了：“是汤伟伟吗？我是机组车的司机，你出来了吗？”
原来是公司的车来接自己了。伟伟三步并作两步跑出了到达大厅，看到了公司的机组车。上车后，伟伟发现与自己在一个车上的还有刚才所乘的那个航班的乘务组，但除了面熟以外，一个人的名字也叫不上来。上车后，伟伟象征性地与他们点了点头，然后自己坐到了最后一排。
机组车七拐八拐，很快就开到了位于顺义小天竺的一座黄色的建筑前，这就是博天在北京的基地。汤伟伟下车后已经有人在那里等她了，并帮她办理好了入住手续。伟伟的房间在宿舍三层的最东面，房间坐北朝南。博天航空公司的宿舍条件不错，两个人一个房间，房间内配备洗手间，有两张单人床，还有写字台以及壁柜等，这与酒店的标间如出一辙。
房间有些乱，喜欢干净的伟伟这时皱起了眉头，不过很快便平静下来，因为自己的那张床上还是很整洁的。躺在床上，伟伟一直在想，和自己一个房间的人该是什么样子，千万不要是那种不爱整洁的人，不过这得等室友回来后才知道。安顿下来后，伟伟没什么事又不愿意出去转，就躺在床上听MP4，边听边休息。每当伟伟看到这个前男友送给自己的白色MP4时，就不由地想到了以前曾经发生在悉尼的事：伟伟和男友Brain Cao已经到了谈婚论嫁的地步，但就在结婚前，有一天伟伟发现他和一个澳大利亚的洋妞手牵手走在一起，这个洋妞左手的中指戴了一个和自己一模一样的订婚戒指。伟伟不喜欢黄头发的洋人，因此男朋友Brain Cao和她一样是华人，比自己大八岁。伟伟和他在一起相处了两年，但谁知正准备结婚时，却发生了这种事。性情刚烈的伟伟，当时就把左手中指上的戒指扔给了Brain Cao，然后头也不回的离去了。回到家后，伟伟大哭了一场，每天陪伴自己的始终是烟和酒，不久便服用了大量的安眠药。由于发现及时，伟伟被送进了医院，在昏迷了三天后终于醒了过来。
伟伟彻底对爱情失去了信心，不想留在悉尼，于是从飞豹航空辞职后回到了国内。伟伟的父母在她很小的时候就离婚了。伟伟和母亲移民澳洲后，父亲留在了家乡，开了一家公司，现在生意越做越大，可以算的上是当地响当当的人物。回到家后，父亲本是希望伟伟多在家休息，但并不喜欢每天呆在家里的伟伟看到博天航空公司招聘空姐的广告后立即去应聘了。伟伟本科学的是会计，硕士学的是企业管理，在外航工作过，又是外籍，所以很顺利地被博天航空录取成为空姐。在博天为期三个月的培训中，伟伟表现地非常出色，很顺利地通过了所有科目的考试。伟伟本想留在家乡飞，但没想到博天考虑到她是外籍，而最近又加大了国际航线的拓展，这几年已经逐渐将基地放到了北京，因此伟伟被分配到了北京乘务队。
当伟伟还在回忆以前的往事时，突然门开了，原来是自己的室友许倩回来了。
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2、美女室友
许倩身高1米68，皮肤很白，身材丰满，笑的时候脸上会出现两个招人喜爱的小酒窝，是那种让人见了过目不忘的女人。男人们在茶余饭后最愿意谈论的话题恐怕就是女人了，而谈论的内容无非就是哪个女人漂亮，哪个女人不堪入目。对于女人的美，没有严格的定义，毕竟每个人的审美观点不同，当然不同的人对于女性美的定义差别甚远。有些人喜欢娇俏玲珑型的，哪怕自己身高1米8以上，也要找一个1米5几、瘦小的女孩做女朋友，认为这样才叫美。而有些1米7都不到的男士，却要求自己的女友身高一定要超过自己，认为美女的标准就应该是身材高挑，因此美的定义太广泛了。
伟伟的室友许倩对于大多数人而言绝对算的上是美女了，无论从身高、身材以及气质上来说，许倩都可以得到85分以上，而在美女如云的航空公司乘务队里，许倩也非常有竞争力，而往往这样的女孩子，一般都是城府较深，因为自己的姿色就是最大资本，这可以使自己少奋斗几十年。
伟伟在移民前就是学校里有名的美女。在中国南方的沿海一带，女孩大多长的又小又瘦，皮包骨头，一说话就是典型的南方腔，口音明显。而伟伟是特例，1米65的身高、靓丽的外形以及标准的普通话，几乎没有人认为她出生在南方的岛屿，而大多数人会认为伟伟是标准的北方人。经过国外十多年生活的伟伟不仅保留了东方女性独特的美，而且还引入了西方美女的那种高贵的气质，现在的伟伟就是中西结合的产物。在澳洲飞豹航里，伟伟是为数不多的东方女性，很多西方人觉得东方女性更纯洁以及更美丽，所以飞豹航的很多高管、机长、副驾以及男乘都纷纷借机与伟伟搭讪。不过伟伟喜欢的还是具有东方人面孔的中国男人，因为她很难接受要整天与白皮肤和蓝眼睛的男人生活在一起的现实，她觉得自己是中国人，所以老公也应该是中国人。
在许倩面前伟伟有点自卑，本来已经很有姿色的她看到许倩后，觉得她可能是个万人迷，因为在航空公司这样的地方，但凡有点姿色的不是盯上别人了就是被别人盯上了。
正当伟伟还在琢磨许倩的时候，许倩先主动和伟伟打招呼了：“你就是我们这里新来的那个外籍的同事吧？”
“是的，我叫汤伟伟。”伟伟答道，然后迅速地从床上起来。
“我早就听说我们这里要来个外籍的同事，等了很久才把你盼来。”
“我刚到博天，也是刚来北京，以后还有很多事情要你帮忙了，少不了麻烦你。”伟伟客气地对许倩说。
“咱们就别互相这么客气了，都是同事，还是室友，以后要一起工作，住也要住一起，有什么事大家搭把手，互相帮助就可以了。不过我可不会说英语。”许倩是个自来熟，虽然刚和伟伟认识，不过她并不觉得伟伟陌生，所以和伟伟说话时表现地很幽默。
“瞧你说的，我的母语可是中文。”伟伟说道。
说到这，两个个人同时笑了。看着许倩这么爽快，伟伟禁不住问了许倩一句，“你是东北人吧？”
许倩愣了一下，然后笑起来，“怎么，看到我很豪爽吧，你猜对了，我是鞍山人。”
就这样，伟伟和许倩正式认识了。晚上两个人一起吃饭，伟伟对许倩有了全面的了解：许倩从航校毕业后就到了博天，在最初的一年里，许倩飞得并不愉快，总是被人欺负，但后来资格老了，路子也野了，欺负她的人逐渐少了。现在许倩算是乘务队的老人了，每次飞的时候基本都是在后舱指挥那些新乘干这干那，这算应了那句老话：多年的媳妇熬成婆。
国内航空公司的乘务员主要来自于社招以及航校。社招就是面向社会招聘，主要是招聘应届毕业生和没有超龄的人，不过这种招聘的人数还是占少数，而从航校里直接招聘是国内大多数航空公司的选择。航校毕业的人一般多为大专和中专学历，虽然学历不高，但由于经历了几年乘务员专门的培训，所以对航空公司以及空乘服务的了解还是很专业的，从航校直接招聘可以最快地解决乘务员短缺的问题。不过近几年，一些国内的大型航空公司加大了高素质和高学历乘务员的招聘，而这些人员往往是无法从航校里招聘到的，因此那些具有航空公司基地所在地户籍的应届本科毕业生成了乘务员招聘中的香饽饽。
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3、宿舍隔壁的喊叫声
伟伟和许倩吃完饭后便回到了宿舍，由于伟伟第二天早晨要接受培训，所以洗完澡后便准备睡觉了。伟伟刚躺下，突然隔壁传来了一些奇怪的声音。起初伟伟并没有在意，但很快这种声音显得越来越急促，越来越大。伟伟觉得很奇怪，马上从床上下来，准备开门出去看看是怎么回事。
“你不用出去看了，这是隔壁的张明明和她男朋友，咱们公司的副驾。他们在亲热呢。”许倩一边上网一边对伟伟说，显得很自然，丝毫没有害羞以及不好意思的感觉。伟伟心想，要么是许倩也经常这样，要么就是她已经习惯了这样的喊叫声了。
许倩说完这番话后，伟伟明白了，这是两个人在亲热。和很多酒店一样，博天宿舍的隔音效果也不好。
“他们的胆子还挺大的。”伟伟自言自语地说道。
“他们的关系我们都知道，一开始我也不习惯听到这样的声音，但后来就习惯了。明明告诉我们几个关系不错的，如果影响了大家休息，就让我们给她打个电话或发个短信，她会注意的。”
说到这，许倩拿出了手机，准备给明明发信息。伟伟看到许倩在手机上编写了一条很简单的信息：姐姐，声音小点，我们这里有新人，人家还不习惯。
“发信息给她有用吗？”伟伟问许倩。
“只要她不关机，就肯定会看到，看到短信后，她会注意的，这是我们约定好的。”许倩很自信地回答道。
果然，不到一分钟，伟伟听不到隔壁房间的那种声音了，声音好像突然消失一样。伟伟似乎要打破沙锅问道底，继续问许倩：“这样的事情在咱们宿舍多吗？”
“应该有不少。也就是明明住在隔壁，咱们才知道。”
博天的员工宿舍是一栋三层的小楼，每间宿舍里住两名同性的员工，宿舍是按照酒店的结构设计的，而不是像大学宿舍里那样，有男宿舍和女宿舍之分。住在航空公司宿舍里的员工，一般以外地的乘务员和安全员居多，因为本地的乘务员家就在北京，所以基本都选择回家住。而飞行员由于收入较高，所以大多数都选择自己买房，为此住在航空公司宿舍里的人基本都是有“身份”的——大多都是未婚的非北京籍的乘务员和安全员。但这几年，住宿舍的人没有以前多了，因为不少乘务员和安全员都选择自己买房了，虽然买房和养房的费用很高，但毕竟自己在北京有家了，而且住在家里不但舒服，更重要的是很自由，想做什么就做什么。
虽然是未婚，但并不代表就不谈恋爱。航空公司的宿舍还有个特点，到了晚上的时候，很多房间都熄着灯。由于乘务员工作性质的特殊，要经常到外地过夜或飞晚班，因此晚上能呆在宿舍里的机会并不是很多。还有一种情况，就是伟伟遇到的，航空公司里两个同事之间谈恋爱，为了节省成本以及更方便亲热，宿舍变成了大家钟爱的场所。虽说是两个人一间，但如果赶上同屋的室友很晚才落地回来，或者在外地过夜，或者飞国际航线，那么宿舍就变成了酒店的房间，两个人就可以在这里亲热了。
伟伟以前在飞豹飞的时候，也有很多同事这样，因此她并不觉得很惊讶，不过到北京的第一天就遇到这种情况，多多少少还是觉得有点吃惊，但很快就平静下来。这样的事情在航空公司很多，只是大家都心照不宣，不说而已，因为没准哪天自己就会成为其中的一员。
这种事情对伟伟这样的老空姐来说，已经不算什么新鲜事了，所以伟伟并没有多想。
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4、介绍领导
伟伟从加入博天到现在有几个月的时间了，并已通过了培训和考核，开始单飞了。按照公司的安排，伟伟到北京报道后当天休息，第二天进行培训，然后就可以正式在北京飞了。
由于伟伟已经可以单飞，所以第二天的培训很简单，无非就是介绍一下北京基地的基本情况和航线，但由于临近奥运会，且公司会有一些涉奥航班，因此重点培训了相关的奥运知识和礼仪。
博天的组织架构有些复杂：伟伟所在的部门叫客舱与地面服务部，这个部门的权利很大，是管辖整个博天总部和所有分公司乘务员、安全员以及地勤的，整个员工人数有上千人。伟伟目前工作的北京乘务队属于博天总部客舱与地面服务部直属的一个部门，也是乘务员最多的一个乘务队。而在北京乘务队中，又