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我很想告诉你邦凯被解雇的原因是他毁了野马车或他的做法错了，但事实上却完全不是这么回事。邦凯被解雇的真正原因是他没有敲门就走进了亨利的房间，没错，就是因为他没有敲门。
亨利的助理曾说：“亨利气疯了，邦凯不敲门就闯进来。”当然这也许不是大问题，但却使他与亨利原本就不很好的关系变得无法弥补。亨利是国王，无法忍受别人与他平起平坐，这一点似乎邦凯始终没有搞明白。他希望和亨利的关系很亲近，这真是犯下了大错。在福特公司的大忌就是，和老板的关系不能太密切，比彻姆几年前就告诫我：“离亨利远点，别忘了他的血是蓝色的，而你的只是红色的。”
解雇邦凯
亨利解雇邦凯的做法本身就是一个很好的故事，也暴露了亨利的为人。劳动节那周周一的傍晚，他派了公共关系部副总裁特德·梅克去邦凯家里，梅克的任务就是通知邦凯，公司要解雇他。
但梅克没敢讲出来，他只说：“亨利要我来告诉你，明天上班恐怕不好过。”
邦凯太太是个意志坚强的女人，她说：“请等一下，你到这儿来的真正目的是什么？谁派你来的？究竟有什么事？是不是要解雇我丈夫？”她立刻就猜到了真相，梅克只好承认。
第二天一早亨利走过大厅来找我，他希望得到别人的支持，他知道我会很高兴知道邦凯被解雇的消息，而这时他还没有告诉邦凯本人。
梅克终于通知邦凯：“我想，你最好去见见福特先生。”
邦凯走进福特办公室时亨利问他：“梅克告诉你了？”
邦凯要求得到解释：“究竟是怎么回事？你要解雇我？”亨利点头说：“很多事还是没法解决。”亨利最擅长说这种模糊其辞的话。
几分钟后亨利又来到我的办公室，他说：“邦凯要召开记者招待会。”
我问：“怎么回事？”那时我心里已大致有数了，但我想听听他自己怎么说。
亨利想告诉我他刚解雇了邦凯，但我站在那儿望着他的时候，他似乎很难开口。最后他说：“邦凯不了解，我们这里有问题。”
这时人来人往，进进出出。我只记得邦凯走进我的办公室说：“我想我被解雇了，但我还是不太确定。”
邦凯刚一离开，亨利就走了进来：“邦凯对你说了些什么？”
几分钟后，亨利又回来说：“我们现在该怎么办？邦凯要在这里举行记者招待会。”
我回答说：“如果他被解雇了，他总有些话要对新闻界说一说的。”
亨利说：“他当然被解雇了，但我认为他应该到宾馆去开记者招待会，而不是在这栋大楼里。”
对于这件事，我的心情很复杂。邦凯的走我是高兴的，但我又真的非常同情他，我不愿见到任何福特汽车公司的总裁是这样的下场。
亨利从不愿直截了当地解雇人，他总是找人替他做这种事，我不禁开始想自己将来的结局是不是也会这样。那晚我和玛丽谈这件事，她问我：“你为什么不走？”我再一次犹豫了，但我再一次决定留下。
走马上任福特总裁
即使邦凯走了，亨利也没有升我为总裁的意思。他设立了一个由三人组成的总裁办公室，我负责福特在北美洲的业务，地位比其他两人重要。罗伯特·史蒂文森负责福特海外部，罗伯特·汉普森负责非汽车业务。
还好，这种三人的总裁办公室没有太久，第二年，也就是1970年12月10日，我终于如愿以偿成为福特的总裁。
正式宣布任命我为总裁的前几天，亨利到我的办公室告诉了我这件事，我记得那时心想：“这真是最好的圣诞礼物。”他在我办公室坐了一会儿，我们两人都抽了一会儿烟。
第八章迈向总裁之路（4）
亨利一出去我就打电话告诉我太太，然后打电话告诉我父亲这件事。我父亲漫长而多姿多彩的一生中经历过许多快乐的时刻，但我想那天听到我的电话是他最快乐的时刻之一。
我升任总裁时，福特汽车公司大约有432000名员工，薪水开支全部加起来超过35亿美元。仅北美洲一地，我们每年约制造250万辆汽车和75万辆卡车，在海外总共制造约150万辆。我们1970年的营业额总计是149亿美元，净利润为515亿美元。
515亿美元虽然不是一个小数目，但却只是营业额的35％。而在20世纪60年代初期，我们的利润率从未低于5％，我决定重新达到这个指标。
每个人都知道赚更多钱只有两个方法：开源或节流。我对我们的销售量很满意，至少那时如此。在了解我们的工作流程后，我相信我们可以在许多地方削减开支。
我的第一个行动就是召开公司高层经理会议，讨论削减成本计划，我称之为“4个5000万计划”，目的是在4个方面分别减少5000万美元的开支。这4个方面是：减少机器故障，防止产品复杂化，控制设计成本，提高效率。如果我们在3年之内达成目标，就可以在现有的销售量下增加两亿美元的利润，或大约40％的利润率。
我们有许多地方可以改进。举例来说，为了推出下一年的新型汽车，工厂每年大约需要两个星期的时间来做准备。在这段时间工厂停工，机器和工人都等于闲置。经过电脑精密的规划并进行更仔细的工作安排之后，这段过渡期间可以减为两天。当然，这样的改变并非一蹴而就的。到1974年，我们终于达成了目标，工厂的调整在一个周末即可完成，而且周末本来就不上班，所以等于一点时间都没有浪费。
淘汰亏损部门
另外，我们也开始削减运输成本。运费只占我们全部费用的一小部分，但一年下来也超过5亿美元，所以值得我们认真对待。我以前从来没有注意过运输问题，在我深入研究之后，我发现铁路公司占了我们许多便宜，他们以体积而非重量计算我们的运费。
我们开始尽量将运货车厢塞满。我记得有一次我们将挡泥板的设计改短了两英寸以便一个车厢能塞进更多的汽车。因为空运太贵，所以我们尽量不用空运。对于高达5亿美元的运费，即使是05％的微小节省也有250万美元。
我同时也开始淘汰不赚钱的部门。像福特一样规模的公司通常有许多亏本或获利微薄的业务部门。我始终认为公司的每一个业务部门都应该用获利能力来评估它的绩效。每个工厂经理都应该知道他的工厂是否为公司赚钱，或是他所生产的零件成本是否比向外购买便宜。
于是我宣布各个部门经理必须在3年之内使本部门赚钱，否则这个部门就将被关闭或卖掉。其实这种做法不过是企业通常的做法。
结果我们在20世纪70年代初期大约关闭了20个主要的亏损部门，其中一个是制造洗衣设备的公司，一直到今天我还搞不清楚那家公司究竟在做些什么东西，但无论如何，过去10年来，它年年吃掉我们的利润，没有赚进一毛钱。
这些削减费用和损失的计划将我的工作带入了新的领域，在这之前我一直专注于业务、销售和设计领域，但当上公司的总裁后，我首先必须要寻找各种可能的方法来降低成本、增加利润，即使这并不是讨好的工作，结果连当初很怀疑我的那一伙财务人员也很佩服我。
名列黑社会暗杀名单
总裁的职责是掌握全局，因此我必须学习不同的管理方式。虽然我自己不愿意承认，但实际上我已没有“野马时代”的那股精力了，那时啃个汉堡当晚餐，然后在办公室工作到午夜简直不当回事。
福特汽车公司在全球大约有50万名员工，我必须记住我也不过是其中的一员罢了，这表示我无法凡事都亲自处理，有时可能几个星期没空回别人的一个电话。我觉得保持自己的身心健康，比对别人表现出表面上的关心更为重要。
第八章迈向总裁之路（5）
我开始有司机，而不是和以前一样每天开一辆不同型号的汽车回家以便更熟悉车子的性能。我利用在车上的时间阅读和回信。我继续遵循着我长久以来的每周作息表。除非我出差在外，否则我的周末一定给家里，一直到周日晚上打开公文包，开始认真读公司的报告，并计划下周的工作。到了星期一早上，我已准备好全力在工作上冲刺，我期待我的下属也同样努力，因为我发现老板的速度就是整个工作团队的速度。
在担任福特汽车公司总裁的这几年里，经常有人告诉我说：“即使给我全世界的钱，我也不要坐你的位置。”我真不知道怎么回答才好。我深爱我的工作，虽然有些人认为这种工作会使人心力交瘁，但我从不这样想，我觉得它使我精神振奋。
事实上，坐上总裁的宝座之后我感觉有些失望。为了登上巅峰我花费了多年的心血，然而一旦达到目标，我又开始怀疑自己如此匆促地往前冲的目的何在。我才不过四十多岁，但我不知道下一个目标在哪里。
我当然喜欢我的职位所带来的声望和权力，但成为知名人物却是好坏参半的事，这点我有很深刻的体验。记得有一个星期五的早晨，在上班途中，我漫不经心地听着收音机里的节目，突然间播音员打断了正在播放中的节目，开始播报一系列全美著名的企业领袖的名字，也是曼森家族一个邪教组织，其领导人叫詹姆斯·曼森，被称为“世界上活着的最危险的人”。——编者注准备暗杀的黑名单，而我也包括在内。假如你想在一大早就猛然清醒过来，只要听到自己已被列为别人暗杀的目标就成了。
国王与王储
我不想对总裁这个世界上最佳工作之一抱怨太多，假如亨利是国王，我就是王储，而且国王毫无疑问是喜欢我的。有一次，亨利和他的太太来我家吃晚餐，我的父母亲也在，亨利花了半个晚上的时间告诉他们我有多好，而且福特汽车公司少不了我。还有一回，他带我去见他的好友约翰逊总统。亨利真的认为我是他的接班人，对我视同心腹。
那时真是美好的日子，所有在玻璃屋大楼的高级经理过着如同住在皇宫里一样的生活，有些地方或许比皇宫更高级。白领侍者24小时随叫随到，我们中午在高级经理餐厅一同进餐。这个餐厅并不是个普通的自助餐馆，而是全美最好的餐厅：多佛海峡产的漯沙鱼每日从英国空运抵达，我们还享受四季新鲜水果，美味巧克力，外国进口的鲜花……只要点得出名字的好东西，我们都可以得到。训练有素的白领侍者为我们提供殷勤的服务。
起初我们每顿午餐付两美元（午餐价格最早是15美元，后来随通货膨胀而调到两美元）。当米勒还是主管财务的副总裁的时候，他抱怨过午餐费用。有一天他说：“我们实在不应该付午餐费用。员工餐费公司可以从员工工资里扣抵，而且许多公司都提供完全免费的午餐。如果我们自己付，那可是税后的支出。我们每个人都属于所得扣缴比例最高为90％的付税阶层，所以每花两美元就必须赚20美元才相抵。”那时有几个人讨论究竟我们的午餐花了公司多少钱。为了了解高级经理餐厅所提供午餐的真正费用，依照福特汽车公司典型的做法，我们做了一个研究，研究的结果是每人一餐花费104美元，这是20年前的价格。
在这个餐厅里可以点任何东西，从特别牡蛎到烤野雉，真是应有尽有。但亨利的标准午餐却是一个汉堡，他很少吃其他东西。有一天在午餐时他向我抱怨他家里的私人厨师一年赚三四万美元却做不出可口的汉堡，还说除了高级经理餐厅准备的汉堡以外，没有任何餐厅所做的汉堡合他的胃口。
我喜欢下厨，所以我觉得他的抱怨很有意思，我走进厨房对我们的大厨说：“亨利喜欢你做的汉堡。你可不可以教我怎么做？”
他说：“当然可以，你必须按正确的方法做才能做得好，所以你要好好看我做。”
他从冰箱里拿出一片一寸厚的牛肉放进绞肉机里，然后把绞出来的碎牛肉做成汉堡饼，再放到烤架上烘烤。
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第八章迈向总裁之路（6）
他问我：“有没有问题？”
接着他面露微笑地看着我说：“如果你用5美元一块的牛肉来做汉堡，你会为你的成功感到惊讶的！”
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第九章天堂里的烦恼（1）
我越了解亨利，就越为公司以及我自己的前途担心。
在成为公司总裁以前，亨利与我很少接触。但现在我在玻璃大楼里的办公室就在他隔壁，我们时常见面，不过都是在开会的时候。但我越了解他，就越为公司以及我自己的前途担心。
玻璃大楼就是皇宫，亨利是至上君主，每当他来到玻璃大楼，人们就会说：“国王驾到”。高级经理会故意在大厅里穿梭徘徊，希望装作无意间遇见他。如果运气不错，可能福特先生会注意到他们并打个招呼，有时他甚至会停下来跟他们说几句话。
每次亨利走入会议室，全场气氛都会顿时改变。他掌握着生杀大权，他可能突然会说“砍掉他的脑袋”，而且常常说到做到，令人没有辩解的机会就葬送了光明的前程。
亨利很注重一些表面的东西，尤其重视外表。如果有人穿着和谈吐合他的口味，就可能得到他的欣赏，否则别想出人头地。
有一天亨利命令我开除一位他认为是同性恋的经理。我说：“不要乱讲，那个人是我的好友，他结婚了，而且有小孩，我们常一起吃晚餐。”
亨利重复说：“开除他，他是个同性恋。”
我说：“没这回事。”
他说：“你看他，他的裤子太紧了。”
我平静地说：“亨利，他的裤子和其他事有什么关系呢？”
亨利说：“他很怪，一副娘娘腔的样子，开除他。”
最后我只好把我的好友降级，非常不情愿地把他调出玻璃大楼，去做一个不重要的工作，否则只有将他解雇。
这种武断专横的做法是亨利的一大缺点，但却也是他深信不疑的权术。
我初任总裁时，亨利告诉我他的管理哲学：“别让为你做事的人太安心，不要让他们自作主张，永远要做与他们期望相背的事，使他们猜不透你而焦虑不安。”
被宠坏的孩子
可能有人会想为什么福特公司的董事长、全世界最有权力的人之一会像个被宠坏的孩子一样？为什么他这么没有安全感？
或许是因为亨利一辈子不用去奋斗，这也是继承庞大遗产的纨绔子弟的致命伤。他们走过的人生尽是坦途，哪里知道要是没有父辈他们会是什么样子。穷人埋怨没有人给他们机会，而有钱人则永远不知道他是否能独力创业。没有人告诉亨利真话，人们只说他想听的话。
我觉得福特汽车公司创始人老亨利·福利之孙——亨利·福特二世，一生都在担心自己可能会把事业弄砸了。
或许这就是他感觉备受威胁的原因，也是他为什么一直小心防范“宫廷政变”的理由。如果他看到两个人在大厅里谈话，他可能会认为他们在密谋！
我并不想当心理医生，但我知道他内心不安的起因。亨利年轻的时候，他的祖父极端恐惧家族成员被绑架，所以孩子们都在门禁森严的环境中长大，外出也都有保镖保护，除了极亲的家庭成员以外，他们怀疑所有人。
所以亨利有时很偏执，举个例子来说，他不愿意写下任何东西。虽然我们两人共同治理公司长达将近8年之久，但我保存的档案材料里几乎没有任何经过他签署的文件。事实上亨利常自夸不留任何档案，也经常销毁他所有的文件。
他告诉我：“这些东西只会害人，任何人保留自己的档案都会为自己找麻烦，最后总有不合适的人会看到那些东西，结果你和公司都要付出代价。”
我当总裁的时候，有一次著名的加拿大摄影师卡什为亨利拍照。卡什的作品一向是一流的，这张使亨利看起来更体面的肖像照片也不例外，因此亨利寄了许多他亲笔签名的肖像照片给他的亲友。
有一天亨利的助理和我正在欣赏这张照片，我说：“这照片很不错，对了，我还没有亨利的照片，我能不能有一张？”
他说：“当然可以，我去请他签名。”
几天以后他又告诉我：“福特先生不想立刻在照片上签名，所以我把照片留在了他那里。”后来我进亨利办公室的时候，看到他桌上正摆着一张他的肖像照片。
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第九章天堂里的烦恼（2）
他说：“这张是准备送你的，但我还没有机会在上面签名。”
此后他再也没提过这件事，照片不见踪影，我也没有收到。对亨利而言，赠送他亲笔签名的照片代表着很亲密的关系，即使他的总裁也不配得到。
小型车之争
甚至在我们还是好朋友的时候，亨利也不愿留下任何代表我们之间友谊的东西，仿佛他已知道有一天会讨厌我，所以不愿留下任何我们曾经友好的证据。
最初几年我们意见不合，我总是很小心地克制自己，如果我和他在主要的意见上有不同之处，我宁可不提。如果我和他有严重的分歧，我一定私下去告诉他，我相信他应该会听听我的看法。
但身为总裁，我没有时间和精力耗在这些事上，我必须规划公司的大计，比方说，公司在5年后会变成什么样子，有哪些值得注意的未来趋势。
1973年的阿以战争和随之而来的石油危机使这个世界有一点混乱，而我们必须立即做出反应。省油且前轮驱动的小型车已是未来的潮流。
不需要有卓越的智慧就能明白这个走势，你只要阅读一下1974年的销售资料。这年底特律败得很惨，通用汽车的销售量减少了150万辆，福特减少了50万辆，日本车大行其道，简直横扫小型车市场。
美国汽车业如果想多生产小型车将会耗费大笔金钱，但我们这时除了做重大的投资以外没有其他选择，通用公司已耗资数十亿元来生产小型车，即使克莱斯勒也投资了一小部分资金来生产省油的车型。
但是亨利认为小型车这条路行不通，他最喜欢的说法是“小车赚小钱”。
当时也没错，至少在美国小型车是赚不到钱的，而且小型车的利润率不够高已是日益清楚的事实。但这并不表示我们不该生产小型车，纵使我们没预期到还有第二次石油危机，我�