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些客户来机场办事情是有求于我们，客户愿意出钱招待的时候，就要给人家机会。这也是节省的途径。有没有做事情只有付出、没有回报的情况，如果有现在也要好好的思考一下，应当遵循市场经济原则，抛弃计划经济体制条件下的旧观念。这次地保部飞行区吹雪，就遵循了市场经济原则，节约了成本。改革工作，我们今年还要按照关、停、并、转、联合的方式进行，目前还有三个单位仍在亏损，分别是开发公司、滨武航空服务公司和护卫中心。企业管理办公室要认真的研究一下，看看他们还有没有存在的必要，拿出可行的办法。创造良好的绩效，必须算经济帐，不能打哈哈。绩效指标的建立要科学化，特别是要建立差异化考核，使那些工作差的比工作好的拿得少。（2006年2月8日在安全生产例会上的讲话）
06执行力是一种信誉
执行力就是贯彻力，一般来讲有三个重要环节，那就是用人、战略和运营。用人就是用正确的人，战略就是做正确的事，运营就是把事情做好。对于天津机场而言，一要建立执行力文化，二要加强执行力培训，三要执行力建设与流程管理和绩效考核相连带。要推行无借口执行，保证党令畅通、政令畅通，确保集团公司的战略、制度和文化在天津机场全面落地。（2005年1月12日在年度工作会上的讲话）
执行力这个问题，我一直在思考，我认为执行力是一种信誉。为什么这样说呢，主要有两句话，一是执行力是兑现我们承诺的过程，意味着接受了任务就是承诺，在兑现过程中有个信誉问题；二是执行力是建立信誉档案的通行卡。不论是一个单位，还是个人，我们定了的内容，你落实得如何是可以记载的，是有据可查的，信誉建立在档案里，这个档案就是凭证。我们的档案已经记录了很多这样的信息。能不能过关、是不是称职的职业经理人，就看你能不能拿到这张通行卡。因此，我们要下大力气抓执行力，责令行政管理部在打造执行力方面加大督查力度。这项工作是和绩效相连带的。
执行规章制度，各级管理人员要率先垂范。管理人员首先是执行制度的榜样，正人先正已，如果自己都做不好，就不能要求别人。总是出事情的单位，更要反思这个问题。我们千万不要成为既是游戏规则的制定者，又是游戏规则的破坏者，用句俗语说，这是自己打自己耳光。这次基层各单位在搞定岗定员，不是“涨工资”，是为我们薪酬的结构性调整做准备。在这个过程中，有些单位做的还是不错的。在这方面有些人要求我说情，我没有和大家说。可能有的人会认为我不讲情面，可如果我打这个电话，你们就有可能破坏制度，就会失去公平，那样就会失去信誉，就不能管理好你们的队伍。我们的竞争机制就是让那些能干事、会干事的人到重要的岗位；滥竽充数的时代一去不复返了。在这个过程中希望我们的管理人员带头严格执行规章制度，老百姓都是心明眼亮的，稍失公平就没有说服力了。（2005年12月8日在安全生产例会上的讲话）
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第14节：第二章 改变我们的工作作风（4）
07保证执行力关键在领导
明年，是天津机场的执行年，打造好执行力有三点要求：一是打造执行力首先要有执行力意识、执行力文化，这是前提。领导安排的工作要无借口执行；二是在执行力意识和文化的基础上，还要有制度，按流程办事，这是保证；三是管理人员综合素质的提高是打造执行力的关键。学习是提高综合能力的途径，如果学习跟不上，就不能反映你的执行力。执行力绝不是口号，这是一项工程，行政管理部和安全质量部是监督的主要部门。（在2005年12月30日工作总结会议上的讲话）
管理层对于打造执行力要不断认识再认识，提高再提高。执行力关系到工作的全部，关系到成败。要在执行的能力上有一贯性，要始终绷紧这根弦，要靠内部力量自觉推动，而不是靠外部强拉硬拽。
作为管理人员，我上次讲到首先自己必须是榜样、带头人。对自己要求必须是严格的、苛刻的，不要放松对自己的管理，管理者最忌讳的就是偷懒，偷懒与耍滑是相联带的，它既是工作态度问题，也是人的品质问题。出现问题和困难是不可怕的，可怕的是知难而退。有一句话说得非常好，“成功的管理者总是在为解决困难找办法，失败者的管理者总是在为失败找理由”。这是管理者的大忌。
今年，我们要在提高管理人员综合素质上下功夫，加强培训。要不断地提高自己，要有攀登的目标。有一首题画诗非常好：“四十年来画竹枝；日间挥写夜间思。冗繁削尽留清瘦；画到生时是熟时。”企业管理就需要这样，我们管理层要像这样不断的攀登新的目标，绝不能停止，停止就意味着落后，就意味着即将被淘汰。（2006年1月12日在安全生产例会上的讲话）
08管理的效果在于是否坚持
管理没有最好的方法，如果说有一种，我认为就是坚持良好的习惯。坚持很重要，一种方法不知好坏，就半途而废，终止了，夭折了，因为没有坚持。比如：爬泰山，面对南天门，如果望而却步，或者半途而废，就爬不上最高的台阶。坚持是战胜自我的过程，是最难的一件事。再比如：养成良好的学习习惯。我说过：无论工作多忙，学习不敢懈怠。每天挤出时间、见缝插针，每天阅读一小时，日积月累，效果肯定明显。锻炼也是一样，三天打鱼、两天晒网，效果肯定不行，专家讲每天保持45分钟运动是有效的，坚持下来，肯定对健康有益，大可不必老跑医院。再比如：严格管理也要坚持，要一以贯之。一两件事按照制度办，第三件事就因为关系不错，没坚持住，就“下不为例”了，一句话就把最好的东西扔掉了。良好的习惯一定要坚持下来，要经常检查自己。比如：我们各单位的质量记录是管理的基础工作，要求非常认真到位，不容有一点偷懒，如果能认真坚持下来，就为管理打下良好的基础。再举一个正面的例子，宾馆的晨例会就是一个好的管理方法，我们可以看到他们每天准时在大厅前台讲评。其他岗位也应该这样，上传下达、布置工作、解决问题、表扬奖励都做到及时并持之以恒，肯定会有效果。还有我们每周一上午的机场领导班子的碰头会，从建立至今，从未间断过，如果我不在，也会委托其他机场领导主持。还有我们的中心组学习，也坚持下来，有了成果，能够解决企业的问题。有的单位传达机场会议精神很及时，信息传递快，上午讲完，下午这些单位的三级管理人员甚至基层员工就知道了，执行非常及时到位。但是，个别单位还是推一推，动一动，总能找到各种理由不坚持，传达会议精神不及时，信息被阻搁，为什么就不能坐下来，结合本单位的情况领会并传递领导的意图和真谛呢？因为这样的单位不能坚持，所以经常事倍功半、前功尽弃。（2006年9月12日在高级职业经理人座谈会上的讲话）
09职能部门的“四要”“四不要”
要有团队精神。企业要兴旺发达，就要发扬团队精神、发扬集体的智慧和力量。要精诚团结，团结也是生产力。我来到天津，也听到一些议论，感到团结是非常重要的。有利于团结的话多说，有利于团结的事多做。要备加珍惜和谐向上的环境，不要听风就是雨。
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第15节：第二章 改变我们的工作作风（5）
要塑造学习型组织。学习才能获得干好工作的智慧，学习是干好工作的一把钥匙。不管工作多忙，学习不敢怠慢。切忌东来西挡，貌似很忙，其实无效。我们领导班子要创造学习环境。只有学习才能知不足，才能上水平，才能追上别人。大家都要有学习计划，特别是管理方面要有所建树。发扬学以致用、理论联系实际的作风，用学到的知识解决改革和发展中的问题。陆游诗云：纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行。
要提高创新能力。企业管理要创新。要用创新思维创造性地开展工作，创新是企业的灵魂。企业不懂创新，就没有希望。只有创新，才能适应市场竞争，才能生存和发展。
要提高沟通和协调能力。竞聘中已经体现了这一能力。这方面的素质要求是必不可少的。不能沟通，思想难以达成一致，工作难以达到目的。沟通是一门学问、一项本领。同志们都要学会沟通。老同志切不可忽视年轻同志，大学生切不可忽视其他同志，位置高的同志切不可忽视位置低的同志。
忌好高骛远。有的同志拿到文凭之后，好大喜功，自觉天下第一。小事不愿做，大事做不成。干事情要脚踏实地、有头有尾，要干一件成一件。特别是有知识的年轻同志，不妨先做一些具体工作、做一些出力气的工作，这样锻炼出来更全面。
忌推诿扯皮。今后不允许这种现象存在。大家都要积极主动承担工作。职能部门要树立为一线、为基层服务的意识。好的意见和建议要引起重视，不要麻木不仁。对于好的建议，可以考虑设立总经理奖励基金，即时奖励。
忌知难而退。遇事不要先说不行，而要说怎样能行。特别是在闯市场的过程中。现在没有容易做的事，这就需要动脑筋，知难而进，我们要有拼命三郎的精神。
忌铺张浪费。要有成本意识，少花钱，多办事，少投入，多产出。这是最基本的要求。我们的家当禁不起浪费。从现在开始，脑子里要有根弦。有些应酬，没有必要摆谱。必要的钱该花要花，比如改善服务、安全工作。但不该花的钱，一定要省下来。我们班子带头，大家要跟上步伐。通过共同的锲而不舍的努力，把我们的工作搞上去。（2003年3月3日在职能部门改革重组会议上的讲话）
10人才辈出春意闹
今天我很高兴，通过竞聘看到了天津机场人才辈出。天随人意，春天的气息渐进。改革是一件艰巨的任务。在改革道路上要善于发现人才、使用人才。这次竞聘中涌现出一大批人才，是在座各位的骄傲，也是天津机场的骄傲。看一个企业先进还是落后，无需看其财务报表，只需看其用人机制。在此，我把希望和祝福带给大家。同时，也需要你们承担起责任和义务，担子是沉重的。我们的改革迈出了可喜的第一步，以后的任务还很艰巨。要自加压力，出色完成各项工作。不干则已，干就干出名堂。天津机场各方面水平应该上档次，跟兄弟单位比、跟集团比，都不能低。我们应该有自信。尤其在竞聘过程中，我看到了潜能。有希望和机遇，也有挑战。这次职能部门的竞聘工作印证了三个命题：
1、机遇是给有准备的人准备的。反过来说，机遇对于有些人来讲永远抓不住。
2、我们的投资是可以得到回报的。特别是基层上来的一些优秀大学生，学习时付出很多，现在有了回报。有的同志现在急了、坐不住了。我已经公开表态：找谁也没用。你不如为今后做好准备。这样，对大家也是公平的。
3、一旦对大家的努力予以认可，同志们的积极性一定会迸发出来。几分耕耘，几分收获。（2003年3月3日在职能部门改革重组会议上的讲话）
11是朋友请先干好工作
这次调研，在大家的汇报中，我感受到管理人员参加的职业经理人培训还是有作用的，大家在观念和管理上确确实实都有了很大的提升，工作也有了深度，即使有的单位汇报的内容很长，也让我们感觉很好，很愿意听，有种意犹未尽的感觉。我们管理人员的素质得到了提升，然而，这并不代表我们已经把所有的事情都做好了，还存在很多薄弱环节，问题的关键点在三级管理人员。掉链子就掉在这个地方了。虽然我们发现了问题的症结所在，但是人员素质的提高需要一个过程。管理三级人员的障碍主要就是在管理中存在着“讲面子”的问题，一些单位的领导因为和下属在一起共事时间较长，出现问题，不能大胆管理，留情面；讲义气。这对我们的事业发展不好，也不利于朋友的进步。古人说“友朋之道贵在规朋之义”，是朋友请首先干好自己分内的事情，干不好工作那就不是朋友。绝不能因为讲面子而影响工作。“下不为例”、“可以原谅”是非常可怕的，我们要从现在开始认真对待。特别是近日出现的问题，要认真查清原委，如属于责任心问题，不能扣二、三百块钱就完事大吉。在处罚中，我们既有教育的手段，也有奖励的手段，也有处罚的手段，这三种缺一不可，要视情有效地运用。明年定位是执行年，我们一直强调这个问题，就是要求大家一定要跟上步伐，不要掉队。这句话是很平淡地说出去的，但大家要领会我们的意图。有些问题是长年积累起来的，我们看到了，为什么不马上解决？因为时机还不成熟。也是在给当事人一个机会。如果这样做不起作用的话，那么我们就会采取措施，手术必须得动，那就没什么可说的。教育手段是必要的，但让我们等这些人观念转变，我们也没有更多地时间。领导不讲并不等于领导“糊涂”。在这些问题上不能讲面子，要讲真理，千万不要让别人把你“拉下水”。（2005年11月8日在安全生产例会上的讲话）
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第16节：第二章 改变我们的工作作风（6）
12机场人的故事：张振明的新工作
这是一个鸟语花香的季节，因为越来越多的航班量，整个机场一天比一天繁忙，机场的场容环境也一天比一天整洁规范，每天和同事开着旧夏利车穿行于各条道路、办公地点、商务区及施工场所的张振明对此最有体会。
张振明曾任二级单位的办公室主任，改革后他降了级，到城管中队当中队长，干起了完全陌生的工作。这项工作很特别，特别到很少有人知道；这项工作也很难，难到老张工作这么多年都没丢过这么大的“面子”。但一年来，在老张和同事们的努力下，天津机场的城管工作有了很大的起色，一年来运输车辆乱漏洒煤、土的没有了，长年无人处理的垃圾堆不见了，乱占道路、乱丢垃圾的没有了，他们的工作支持率高了，知名度高了。
城管中队只有三个人，张振明、霍宪军、赵爱军，都是过了四十岁奔五十岁的人，三个人有很多共同点，都当过兵，都是老党员，在这次改革中都差那么一点点下来了，心里都多少有点不是滋味，但都是能端正态度、继续任劳任怨的人。
城管中队1996年就成立了，由于历史原因，工作一直没有步入正轨。随着机场的不断发展，场容、场貌工作日益重要，机场领导很重视这项工作，考虑到做这项工作要求的踏实肯干、正派勤肯的特点老张都具备，就让他当了城管中队的队长。
候机楼对面的大广告牌后、职工食堂旁边等几处的垃圾死角是老大难问题，多年解决不了。老张一上任就想彻底解决这个问题，但查到相关单位，都不承认是自己所为。老张动手翻找垃圾，从垃圾堆里找出丢掉的字条，这让相关单位无话可说，只好派人清理。对于找不出证据的一些地方，老张采取了“蹲堵”的办法。民贸市场后的马路边常常有成堆的建筑垃圾和生活垃圾，找到市场内的摊贩，他们就是不承认，跟他们讲大道理也不起作用。于是，老张他们三人就隐蔽到一个角落，一连等了好几天，终于“人赃俱获”。随后，三人又不顾脏臭，和民贸市场的人一起将垃圾运到了处理场。
对于小商贩常常占据机场一号路，影响交通安全，乱丢废弃物的行为，他们挨家挨户地讲道理并对垃圾进行清理，如今这条路已经十分整洁。机场六号路一向是三不管地带，一家物流公司租用了机场货机坪附近的办公室，使得这条路边一度堆满了包装垃圾，有很多甚至被风吹到了排水沟里，他们找了这家公司的负责人，无果。没办法，他们往上一层层地找到了与这家公司有业务关系的新华航空公司，争取得到他们的支持，最后是由新华航空公司出面，找到这家公司的管理人员，才将路边垃圾清理掉，同时把杂草也整理干净了，还铺上了石灰渣。
他们每天在机场范围内巡视四个来回，发现工程运输车辆要立刻联系责任单位签订保洁责任书，发现洒漏现象立即找责任人清理。有的时候他们也不情愿横上一把，甚至还冒着一定的风险。今年冬天，得知一位姓刘的老客户要运煤，老张他们提前通知对方要办理保洁登记手续，对方一直没有回应。运煤的当天，晚上8点，老张开车来到运煤地点，十几辆大卡车刚开出路口，老张就把车横在路上，对方下车推说不知道办手续的事，老张指出运煤车超高、未封闭等问题，责令其交纳了保洁费，又帮助他们雇人清扫了洒漏的煤，这件事才算过去。
人情关不好过。在机场做城管工作，没有罚没权还不是主要的，老张说最难的是人情关。因为环境意识不够以及对城管工作的不了解，很多人不理解他们的工作，甚至不拿他们的话当回事。机场内的很多施工单位和做生意的人都有着各种各样的关系，管理起来非常难办，经常是这边乱树的牌子刚拔，那边一位领导就打电话来说情；这边刚清理了推贩，那边就不依不饶地要找领导。老张是一个按原则办事的人，需要签订保洁合同的事无论谁说情也不能免，好说歹说要让对方理解这项工作的重要性。
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第17节：第二章 改变我们的工作作风（7）
涉及到很多单位卫生责任区的垃圾处理问题时，单位之间往往存在扯皮现象，甚至一些单位的主管领导也存在认识上的问题。有时候老张凭老关系、老面子，能办的就办了，老关系不管用也就只能硬着头皮