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宫金洁眼睛哭肿了去申诉，裁判组说马上要颁奖了，没什么时间接受申诉、看什么录像回放，就这样，别闹了。申述无效，最终郭霜、宫金洁的女子场地争先赛金牌变成了银牌。
“他奶奶的！想想都气人！”ppt回顾到这里，会议室内的所有人都激愤不已。
就连法国外教本努瓦也操着法语一阵叽里呱啦、愤愤不平，他是负责场地赛的教练，对于场地赛他最懂行了。
杜柯问本努瓦的翻译：“他在说啥呢？”
翻译：“老本说，英国人就是这样，表面很绅士，肚子里全是男盗女娼。你们中国代表团在伦敦拿了太多奥运金牌，压制住了金牌榜上的第三名英国代表团。人家英国是东道主，他们不想你们拿到太多奥运会金牌，否则很没面子。补充一下，法国人和英国人因为历史原因，向来互相看不起，老本这番话说的也许有点偏激，你们只听一半就好了。”
“不偏激，老本说的很客观！”教练们和杜柯纷纷对本努瓦教练竖起大拇指，“公道自在人心，你们看，我们在伦敦的遭遇，法国友人都看不下去了。”
“呵呵。”本努瓦淡淡一笑，随即又严肃的说了一大堆法语。
翻译立即翻成中文：“老本说，历史虽然沉痛，但也已经翻篇，我们还是要着眼未来、把握现在。从历史战绩上可以看出，虽然没拿到一枚奥运金牌，但中国女子自行车项目一直都在进步。而中国男子自行车项目，恕我直言，咱们先别想什么奥运金牌之类的了，能拿到奥运资格再说。”
“中国男子自行车运动员，只要能出现在里约奥运赛场上，那就是算是……呃，后面几句没听清，老本的意思大概就是，中国男子自行车运动员，只要能获得奥运参赛资格、在里约奥运赛场上能看见中国男子自行车选手的身影，已经是可歌可泣了。”
“从80年代到现在，三十年来，中国男子自行车运动员参加奥运会自行车比赛的人次累计为6人次，平均每5年才能派出1人次参加奥运会，奥运会男子自行车项目设9金，一个国家在一届奥运会上满员报名人数可以达到十几人，咱们每5年才能报一位具备参加资格的男选手去奥运会骑车，呃，好少啊……所以能去里约骑车，不管最终取得什么名次和成绩，对中国男子自行车选手来说，就算重大胜利了。”
“老本的意思是，咱们中国自行车爷们弱爆了呗。”杜柯笑着问翻译。
翻译解释到：“他不是在贬低咱们，而是在操心。”
杜柯点点头：“我很欣赏老本心直口快的性格，你跟他说，咱们中国爷们一定会雄起的，也请这位高水平外教多多指导。”（未完待续。）
410章 刷票计划
要说现代奥运会中历史最悠久的项目有几家，自行车项目绝对算一家。
从1896年第一届现代奥运会起，自行车就被设为了奥运项目。
目前常见的竞技自行车项目可以分为四大类：公路赛、山地赛、场地赛、bmx。
毫无疑问，公路赛是皇冠上的明珠，是影响力最大的自行车竞技类别。
自行车公路赛又分大组赛和计时赛。
普通老百姓最熟悉的应该就是大组赛了，就算没参加过自行车大组赛，但肯定听说过环法自行车赛。
环法赛是难度最高、奖金最丰厚、历史最悠久、最有国际影响力、逼格max的自行车公路大组赛。除了环法赛，环西、环意、杜邦环美等自行车大组赛也具备较高国际知名度，我国的环青海湖、环太湖、环海南岛公路自行车赛在近年以来，其国际知名度也在不断提升。和环法赛级别相同的环京赛，本来逼格还挺高，却在今年被取消了。。
大组赛的竞赛规则是：所有车手同时出发，谁能最先完成规定赛段，谁就是冠军。
一大组人（通常是一两百人甚至几百人）同时出发，所以它叫大组赛。
公路计时赛（time…trial）简称tt，又是公路赛中的另一种玩法。
计时赛的要义可以总结为：车手与时间赛车。
公路计时赛的竞赛规则是：规定一段赛程（男子组通常是40…50公里），1号车手先出发，90秒后，2号车手出发，又过90秒，3号车手出发……一直到最后一位车手出发。各车手与时间展开激烈竞速，谁能用最少时间完成规定赛段，谁就是冠军。
公路赛也是最先出现的自行车项目，1896年第一届奥运会上设置的就是自行车公路大组赛项目。
自行车场地赛的历史也很悠久，它在1928年被设为奥运项目，不过当时只设置了男子1000米场地计时赛。
车手们在室内椭圆盆形的赛道中进行场地自行车比赛，赛道周长有500米、400米、333、33米和250米几种规格，其中333。33米的赛道规格为世锦赛、奥运会比赛标准。
场地赛的单项最多，有竞速、争先、追逐、凯林、全能、计分等等玩法。有辆小摩托车在前面领骑的，这是凯林赛，也是杜柯唯一能玩的里约奥运场地自行车单项，其他场地赛单项都和游泳、田径在赛程上冲突了。
自行车山地赛兴起于20世纪50年代，在1996年亚特兰大奥运会上被设为奥运项目。
山地赛又可以细分为xc（绕圈赛）、dh（速降）、障碍山地赛。
障碍赛的难度很大，dh速降赛（down…hill，又称坠山赛）很刺激但有可能会出人命，所以奥运会上的山地赛是xc。
xc比赛相对来说比较安全，大部分车手也能完成比赛，否则出了人命、或者一半以上的车手中途退赛，那搞个毛线呢，这可是奥运会。
xc山地赛的比赛规则是：所有车手同时出发，在一段规定的山地赛段（男子组通常为35…45公里）骑行若干圈，先到终点者为冠军。
bmx就是小轮车，自行车极限运动多用这种小轮车，bmx相对公路赛、场地赛、山地赛而言要小众一些，追求刺激和新奇的年轻人喜爱这种运动。中国自行车队没有一个人练习bmx，这个小众项目在自行车国家队成为了没人疼没人爱的小透明。
“所以，在不和游泳、田径赛程冲突的情况下，杜柯你能参加的里约奥运会自行车单项就是，公路计时赛、山地赛、场地凯林赛。”王主任介绍完自行车发展史后，开始和杜柯探讨重要事项了。
杜柯点点头说到：“没错，请问王主任，我该如何获得这三个单项的里约门票？”
王主任面露难色：“老本刚才说的也没错，对于中国男子自行车项目来说，拿张奥运门票真的不容易啊。主要是我们以前太弱了，基础没打好……”
王主任向杜柯解释到，自行车的奥运门票获取方式，跟游泳、田径完全不同。
游泳、田径，在里约奥运达标周期内，只要杜柯做出某个单项的奥运达标成绩，在fina、iaaf认可的赛事中，做出一次就行，那么杜柯就能获得该单项的奥运参赛资格。
杜柯欲参加的三个自行车单项，分属场地赛、山地赛、公路赛，uci（国际自行车联盟）也是个奇葩组织，场地赛、山地赛、公路赛三种类别的项目，获取奥运会门票的方式还各不一样。
杜柯准备参加的凯林赛是自行车场地赛中的一个单项，里约奥运会男子凯林赛的门票获得方式为：2014年5月25日~2016年5月25日，某国家男子场地团体竞速赛的uci奥运积分排名世界前九位，则该国家自动获得2个凯林赛的参赛名额。排名10~18位的国家，可获得一个凯林赛名额。排名18位之后的国家，没有名额。获得名额之后，不管是1个还是2个，具体派出哪位选手去里约，由该国自行车队自行决定，反正uci就认名额不认人。
场地赛中的男子团体竞速赛，是最为重要的一个场地赛单项，代表着该国场地自行车项目的整体水平。就相当于体操、乒乓球比赛中的男团赛。
场地团体竞速赛由3位队员组成一个团队，去和其他国家的男团竞速。目前中国男团排名世界第15位，有点危险。中国女团就很厉害了，目前排名世界第二，再多刷几分就排名世界第一了。
如果中国男团在2016年5月25日之前的积分能保住第15名，那还能获得一个凯林赛的名额。如果跌出18名之外，那就废了，杜柯即便在凯林赛单项上具备吊炸天的实力，也无法去里约参加该单项。
里约奥运山地赛的门票获取方式为：2014年5月25日~2016年5月25日这个刷票周期内，xc山地赛国家积分排名世界前5位的国家，可以获得3张奥运会山地自行车赛的门票。排名6~13位的国家，获得2张门票。排名14~23位的国家，获得1张门票。东道主国家如果没有排进世界前23位，可以获得1个外卡名额。
中国男子xc山地车队，目前的积分排名世界第32位，2016年5月25日之前，他们基本无望冲进世界前23位了，通过国家积分拿门票的方式，中国男子自行车队可能连1张山地赛奥运门票都拿不到。
但好在还有一种方式可以获得里约奥运山地自行车单项的门票：2015年洲际锦标赛（欧洲除外）前2名，可以个人晋级身份获得里约门票。
就是说，在2015年8月的马六甲亚洲山地车锦标赛上，杜柯如果能获得男子组的前两名，他就可以忽视中国国家队的积分，自动获取一张山地车项目的奥运门票。
“哦，原来如此。”杜柯完全理解了，就是说，场地赛方面，自己的个人实力再强也起不到太大作用，能否拿到一张凯林赛的奥运门票，得看运气了。山地赛的奥运门票获取方式看来要简单粗暴一点，拿到今年亚锦赛的前两名就ok了。
难怪外教本努瓦说，中国男子自行车运动员能出现在奥运会赛场上，就已经是一项可歌可泣的壮举了。
“那公路赛呢？”杜柯问到。
王主任：“公路赛的奥运门票获取方式，倒不用看国家积分……”
杜柯在2016年5月25日之前，个人uci积分排名世界前144名之前，就可直接拿到一张里约奥运会公路大组赛的门票。
当然了，他不会参加里约奥运会公路大组赛，因为大组赛和游泳3个单项的预赛冲突了。
但拿到大组赛奥运门票的同时，杜柯也自动获得了里约奥运公路计时赛的门票，他参加计时赛就行了。
现在是2015年4月，要在一年之内将个人计分刷到世界前144名之前，对杜柯来说是很难做到的，因为他们没时间去刷那么多大组赛。
大组赛一般会分为好多个赛段，每天骑几个赛段，比赛时间持续几天甚至几周。杜柯不刷七八个大组赛是搞不到那么多个人积分的，他要去刷七八个大组赛，那今年剩下的日子不用干别的了，就是骑车周游世界。
环法自行车赛有22支职业车队，每支车队配置9位正选车手＋3位替补车手，这就两三百号人了，这些职业车手刷环法赛是能拿到积分的。除了环法赛，他们还会参加其他大组赛，所以杜柯在时间不多的情况下，刷不过这些职业车手。
那么杜柯只能去参加2016年1月在日本举行的公路自行车亚锦赛，拿到冠军他就能直接获得里约奥运自行车公路赛的门票，这比山地车亚锦赛的难度更大，亚军都不管用了，必须直接拿到亚洲冠军才能获得里约门票。
所以，杜柯自己总结就是，三张里约奥运自行车门票的获取难度为：
山地赛，这个相对来说是最简单的，参加一场比赛，最多2小时之内搞定，拿到亚洲亚军便能获得里约门票。
公路赛，这张门票要难搞一点，参加一场大组赛，可能要比好几天，拿到亚洲冠军才能获得里约门票。其实杜柯要参加的奥运项目公路计时赛，一场比赛70分钟左右就搞定了，但uci的规定就是如此，参加计时赛，必须先刷大组赛。
场地赛中的凯林赛，这个单项一场比赛几分钟就搞定了，获取里约门票的难度未知，等着吧，看人品，希望其他几位队友能给力一点，保住男团竞速世界前18名的位置。
“那么我现在最先开始练习的单项，应该是山地车了。”杜柯说到，因为山地车的亚锦赛最先开始，这张奥运门票相对来说也是最易入手的。
王主任：“没错，就先从山地车开始吧。拿一张门票保本，拿两张赚一张，拿齐三张，那就得去庙里烧香感谢菩萨保佑喽。”（未完待续。）
411章 吾乃山丘之王（三更，36/77）
开完会，杜柯就回自己的房间休息了，从今天开始，他吃喝拉撒、睡觉训练都会在训练基地内解决，进入一段全封闭式的闭关修炼期。
杜柯经纪人团队中的军师严子阳也跟随杜柯到了滇南省，苏云则留守南港看家护院。
如果有要事商量，严子阳白天可以进入基地内部见到杜柯，但他不能住在基地内部，所以严子阳去琨明市区住酒店了。
老板住在郊区的训练基当和尚，员工去繁华的市区潇洒，这本不合常理，但特殊时期就得特事特办。
回到自己在基地内部的房间后，已是凌晨了，但杜柯没有倒头就睡，睡觉之前，他在系统里买了一张自行车页，花费150奖励点，又花费5奖励点买了个自行车大项技能。
系统：“自行车页购买成功，扣除150奖励点，结余394奖励点。请问宿主用什么页刻录到自行车页？”
杜柯毫不犹豫做出选择：“用田径页属性总和刻录到自行车页。”
系统：“田径页目前属性总和为850，田径页与自行车页的匹配度为62％，开始刻录，请稍等……刻录中，请稍等……刻录自行车页完成，获得自行车隐藏特技【速度与激情】……自行车页初始属性总和为527，系统自动分配点数为260，剩余267点手动分配点数由宿主自行分配。”
杜柯对自行车页已经很熟悉了，因为他在铁三比赛中玩过自行车。
【速度与激情】这个隐藏特技，杜柯在谢菲尔德站铁三比赛中用过好几次，用起来确实很有激情，引得围观的英国妹妹把上衣都脱了。
【速度与激情】激活后，能在3分钟内提升骑行速度50％，这就很吊了。
但【速度与激情】也有局限，只能用在公路自行车赛中。
毕竟用田径页刻录自行车页，损耗的属性值为38％，相比于游泳页刻录田径页的损耗，38％算是低税率了。
游泳页刻录田径页，损耗的属性值较多，所以田径页中一下子出现了四个动物光环隐藏特技，直道、弯道、跳跃、投掷，各种口味应有尽有。
或许系统也是为杜柯的安全考虑，如果【速度与激情】用在场地自行车赛中，那对车手来说是很危险的呀。
公路自行车赛中，平地路况的平均时速达到40多公里/时，已算很快了。
而在场地自行车赛中，速度飚到60公里/时以上，很轻松啊。在这个速度基础上，再提速50％，速度达到90公里/时以上，这比汽车跑的都快！你说危险不危险？
自行车不比汽车，一旦骑行速度达到90公里/时以上，车手很难操控住自行车，出事故的可能性很大。
其实【速度与激情】在xc山地赛中也不是很适用，xc山地赛已不是纯粹的速度比拼了，控车技巧、强健的身体、良好的耐力、身体的协调性和灵活性，这些因素同样重要。
但【速度与激情】在公路计时赛中绝对堪称神技。
系统给杜柯自动分配了260属性点到自行车页的八大属性中，为：
爆发力40，技巧40，力量40，耐力40，体质40，敏捷40，精准10，速度10。
这说明在自行车运动中，除了精准和速度，其他六个属性同样重要。系统里的速度定义为，不靠任何外界工具，杜柯裸奔/泳的速度。
而自行车的运动方式，是靠车手踩踏脚踏板带动牙盘组工作，将车手的内在能量转化为自行车的前进动能。
杜柯还剩267点手动分配点，他分配完了之后，自行车页的八大属性情况为：
爆发力80，技巧96，力量80，耐力80，体质80，敏捷80，精准10，速度10。（总和516，国际级）
然后杜柯又拿172奖励点，继续堆六个属性，最终结果如下：
爆发力100，技巧100，力量100，耐力100，体质100，敏捷100，精准10，速度10。（总和620，国际级）
实际上杜柯拿出的成本为150＋172＋5=327个奖励点，将自己打造成为了一位国际高手级的自行车选手，目前可能还不算国际上最顶级的车手，但在亚洲范围内叱咤一番是没问题的。
欧洲人在1839年生产出了第一辆真正意义上的踏板驱动自行车，自行车源于欧洲，欧洲人统治了自行车竞技运动一百多年，如今他们的统治依旧在继续着。
英国可以算是目前世界上自行车整体实力最强的国家，法、德、俄、荷的整体实力次之，美国、澳大利亚、加拿大、丹麦、波兰、意大利、西班牙、瑞士、比利时、新西兰等国在部分项目上也是劲旅。
数数，欧美、大洋洲的这些国家加起来一共有十五六个了，所以中国男团竞速目前排在世界第15名相当正常，跌出前18名也不会让人觉得意外。
相比之下，排名世界第二的中国自行车女团相当了不起，她们就是当代的穆桂英、花木兰，巾帼不让须眉。不仅不让，我们的自行车巾帼英雄把须眉们甩开了几条街，她们和他们简直就不在一个档次上。
欧洲人统治着当代自行车坛，亚洲自行车整体水平在世界范围内还是比较落后的，所以杜柯将自行车页的六个属性堆到100，对应亚锦赛什么的，他觉得应该够用了。到了里约，面对强大的欧洲军团，再继续升级呗，如果能拿到里约门票的话。
想了想，杜柯决定再投资一点点成本，购买一个自行车页的常规特技。
主要是这个常规特技的名字，杜柯看了就想买，忍不住啊，它叫：【山丘之王】。
杜柯：“我是山丘之王，我一锤子扔出去秒杀对方英雄，呵呵，买一个【山丘之王】！”他说的是游戏里的矮人英雄山丘之王，系统里的【山丘之王】扔不出自带眩晕效果的飞锤。
系统：“宿主购买常规特技【山丘之王】成功，扣除30奖励点，结余192奖励点。”
杜柯将【山丘之王】放到技能栏中，这个名字很霸气的常规特技定义为：骑行上坡路段时，节省30％的体力，持续3分钟，每小时使用1次，可升级，只适用于山地自行车赛。
山地自行车赛当然会有上坡路段，但整个赛段也不会全是上坡路段，有上坡自然会有下坡，也会有平地路段。
但上坡路段无疑是最耗费体力的，有了【山丘之王】，从此上坡就不喘气了。
当然了，在一场山地赛中，比赛时间一般持�