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归纳国外情况，结合中国货运业、仓储业等企业的物流实践，可以将第三方物流理解为：作为生产
与销售企业的外部组织，利用现代技术手段，为用户企业或最终消费者提供全部或部分物流服务，包括
物料后勤保障系统的规划、设计、运营和管理体制理等活动过程。运输业的货运集散一体化战略以及基
于上述物流理论的各种物流活动实践是典型的第三方物流。而第三方物流经营者与被服务方是现代经济
关系，如经济合同关系、企业集团成员等。
第三方物流的作用可归纳为：
（1） 促进区域经济、全球经济一体化的发展，加强了国际贸易和地区交流；
（2） 促进物流业向更高更深层次发展，减少货物周转环节，进一步降低物流费用，挖掘第三利润源。
（3） 消费者和企业可以得到更为完备的物流服务。
在电子商务交易模式下，如果出现跨国、跨区域交易，流通费用将大大增加，最理想的解决方法是
由第三方物流帮助卖方完成商品的送货。
2。第三方物流经营的特点
与早期物流服务相比，第三方物流服务从组织结构、经营内容、拥有资产等方面都有较大且深刻的
变化。主要特点有如下五方面：
（1） 从事第三方物流的经营者是一个庞大的群体。
（2） 第三方物流经营者的资产所有关系和组织结构比较复杂。仅资产而言，通常将其分为拥有经营
资产和不拥有经营资产两大类。物流设施并非一定要物流经营者自己所有。要破除行业、部门界限，充
分利用现有物流设施（包括跨行业、部门利用物流设施），在市场机制下进行物流系统化资产重组，组建
物流中心。
（3） 第三方物流经营的规模差别较大。以物流专家在美国作的随机抽样调查为例，物流组织雇用员
工人数从2人到8000人不等。第三方物流组织员工数量人数少于100人的经营组织占调查回答者的39％，
处于100…499人之间的占 25。0％，处于 500…999人之间的不到3％，而在999人以上的占到33％以上。
（4） 经营者所提供的服务项目数普遍较多。物流项目数平均为 18个，说明细化物流服务项目是提
高物流服务质量的基础。
第三方物流提供的服务项目很多，包括有形的实物流动和无形的物流方案规划和设计、信息流动技
术等。主要有：运输，存储，配送，配送战略与物流系统的研制，运用 EDI能力，物流运作绩效报告，
取货拼装，选择服务提供者包括运输者、货运代理、通关经济人，信息管理，运费支付服务，运费协商
等。
（5） 与用户的关系普遍认为在较好水平以上。据调查第三物流经营者与用户企业关系的满意程度平
均为（百分制）82。5分。
中国许多学者大都倾向于认同 logistics（后勤保障）和 physical distribution （实物配送）为物
流。物流概念在货物运输企业应用于实践开始较晚。由于运输企业不掌握运输对象一一货物，决定了在
市场经济体制下，建立与货主或用户之间的业务联盟的必要性，因此，第三方物流理论对它们从事经营
活动具有特别重要的实践意义。
世界范围内第三方物流市场具有潜力大、渐进性和高增长率的特征。目前第三方物流在欧洲物流市
场所占的比例：英国为 34。48％，法国为 26。9％，荷兰为 25。05％，卢森堡为 25。16％。第三方物流这一运
作模式还在不断扩张之中。
3。企业物流方式
对于企业物流来说，可以自营物流、寻找物流伙伴或者寻求第三方物流服务。根据物流对企业成功
的影响程度不同和企业对物流的管理能力不同，选择不同的企业物流方案。
（1）如果企业有很高的顾客服务需求标准，物流成本占总成本的比重极大，自己物流管理能力强，
2…19
则企业一般采用自营物流的方式。
（2）如果物流在企业战略中起关键作用，但自身物流管理水平却较低，对这类企业来说，组建物流
联盟将会在物流设施、运输能力、专业管理技巧上收益极大；并且寻找伙伴可共享物流资源，通过增大
物流量获得规模效益，降低成本。
（3）对那些物流在其战略中地位并不很重要，自身物流管理能力也比较欠缺的企业来说，采用寻
求第三方物流服务是最佳选择，因为这样能大幅度降低物流成本，提高为顾客服务的水平。为了集中精
力开发适销对路的产品，目前在我国相当多的外企不把有限的资金投入到自建仓库上，而把外部物流任
务委托给当地物流管理相对较好的储运企业来运作。
值得重视的是，一般企业更致力于企业产品的质量和市场竞争，与之相比，物流非一般企业所长，
企业又搞生产，又搞物流，资金投入大且分散精力，于是，一批又一批生产企业开始把物流业务转给外
部专门从事该项业务的第三方物流公司承担，由此降低了成本，提高了效率。据统计，1977…1981年，
美国国内生产总值中，物流成本高达16。8％ ，到 1997年，物流成本大幅度下降到10。9％，这种物流成
本的下降，显著地提高了产品的竞争力，也是美国经济再度繁荣的一个重要因素。因此，第三方物流有
着广阔的潜在市场。
4。 企业对第三方物流公司的选择
确定了企业的物流业务应采用第三方物流服务后，存在一个主要问题就是第三方物流提供者的选
择，如何结合自身实际、对第三方物流提供者进行评价，选择合理而出色的合作者，是企业物流系统设
计的又一个重要问题。
服务能力、信誉、合作关系稳定度、成本、信息共享、经济实力、利益与风险共享，是企业选择第
三方物流合作者时对其评价的主要因素。
企业对第三方物流合作者选择的评价因素如图 2…3所示。
企业对 3PL合作者评价选择
准则层
合作关
系稳定
度
利益与
风险共
享
服务
能力其它信誉成本信息共享经济实力
方案层
合作者一合作者二合作者三
图 2…3企业对第三方物流合作者选择的影响因素
由于每个企业的具体情况不同，对各种因素应进行深入分析，针对企业独特的物流业务流程与要求，
提出关于本企业物流业务成败的具体影响因素和关键因素，当然最终确定的影响因素也可能同上述主要
因素有所差异。第三方物流合作者选择问题就是根据前面的几个影响因素（以及本企业特有的影响因
2…20
素），从若干个企业中选择出最好的合作伙伴。
综上所述，企业第三方物流合作者的选择过程可以分成以下几个主要的步骤：
（1）由专家组成评审小组，并确定影响伙伴选择的因素；
（2）由各位专家对各因素进行评比，确定其判断矩阵；
（3）计算出反映每个因素相对重要性的权重向量；
（4）由专家对竞选企业进行评价，建立判断矩阵；
（5）算出每个竞选企业在每个影响因素下的权重向量；
（6）最后算出每个企业的最终分数，最高者为获胜的企业。
2。5。3供应链管理
1。供应链概念
复杂的社会系统是由众多相互关联的子系统构成，其中由供应商、制造商、经销商和用户构成的系
统，完成着物质从原料、产品到商品的转化功能。事实上，社会系统中已经存在着一个由供应商到用户
的供应链。早期的观点认为，供应链仅仅是制造企业中的一个内部过程，它是指将采购的原材料和零部
件通过生产的转换和销售等过程，传递到用户的一个过程，即把供应链概念局限于企业内部操作，只注
重企业的自身利益目标。后来企业为了适应飞速发展的社会和激烈竞争的环境，逐渐注意到了企业经营
的外部环境和与本企业相关的供应者、销售者、甚至用户，并开始与之建立起相互协作的战略伙伴关系。
在这一过程中，总是有一个企业充当发起者，成为供应链中的核心。因此可以说，供应链是围绕着核心
企业建立起来的，核心企业与供应商、供应商与供应商，乃至一切向前的关系，以及核心企业与用户、
用户的用户及一切向后的关系所形成的链网结构。
供应链是公司制造和分销其产品与服务到最终用户的过程。它包括一些具体的元素，例如生产计划、
原料采购、运输管理、仓库管理和需求管理等，这些功能紧密地集成在一起，使得公司能够高效、及时
和赢利地把产品和服务送到最终消费者手中。除了公司内部的功能以外，供应链也涵盖公司外部的一些
活动，包括与原料供应商、制造中心、经销商和运输商的合作。供应链不仅包括供应链成员之间的物流，
而且还包括信息流和资金流（在很多情况下，还包括文件流的概念）。此外，由于电子商务的发展，从
事公司对公司的电子商务业务和专营对消费者销售的网站也应该在供应链上有一席之地。
2。供应链管理（supply chain management；SCM）
一般认为，供应链管理是通过前馈的信息流（需方向供方流动的信息流，如订货合同、加工单、采
购单等）和反馈的物流和信息流（供方向需方的物流及伴随的信息流，如提货单、入库单、完工报告单
等），将供应商、制造商、分销商、零售商直到最终用户连成一个整体的模式。它既是一条由供应商到
用户的物流链，又是一条价值增值链。供应链管理的核心就是缩短物品从供应商到需求者手中之间的流
转时间，从供应链系统的观点出发，获得供应链的整体竞争力。以前的市场竞争是企业与企业之间的竞
争，随着经济与科技的发展，以后的市场竞争将是供应链与供应链之间的竞争。供应链管理的优劣直接
影响到市场的占领份额，因此供应链管理也就越来越重要。
随着物流业的快速发展，供应链管理思想日臻完善，又出现了敏捷化供应链管理（Agile SCM）。
2…21
我国
GB认为：敏捷化供应链管理是运用敏捷化管理思想对供应链中的物流、信息流、资金流、价值流
以及工作流进行计划、组织、协调与控制。
3。一体化的供应链管理
供应链管理的概念于
20世纪
80年代中期提出，它源于这样一种观点，即企业应该从总成本的角度
考察企业的经营效果，而不是片面地追求诸如采购、生产和分销等功能的优化。供应链管理的目的是通
过对供应链各个环节的活动的协调，实现最佳业务绩效，从而增强整个公司的业务表现。高效的供应链
设计、供应链成员之间的信息分享、库存的可见性和生产的良好协调会使库存水平降低、运输作业更为
有效，并改善订单实现率及其它一些关键的业务功能。当供应链的各个环节只是单独完善自己，而不是
把它的目标和活动与其它部门整合在一起的时候，整个链条就会出现不尽人意的表现。正如美国一位著
名的管理学教授所言：供应链管理是一种基于协作的策略，它把跨企业的业务运作联合在一起，以期实
现市场机会的一个共同远景。可见，供应链各个环节之间必须进行协作才能够实现供应链的最大优化。
供应链管理实际上是一种新的管理思想，强调核心企业与世界上最杰出的企业建立战略合作伙伴关
系，委托这些企业完成一部分业务工作，自己集中精力和各种资源通过技术程序重新设计，做好本企业
能创造特殊价值的、必须长期控制、比竞争对手更擅长的关键性业务工作。这样可以极大的提高企业的
竞争力和经济效益。基于这一思想，供应链管理应当是围绕着核心企业，供应链中其它企业与核心企业
共同合作并参与共同管理的一种模式。核心企业要把供应链作为一个不可分割的整体，打破存在于采购、
生产、分销和销售之间的障碍，做到供应链的统一和协调。供应链管理的内容主要包括：供应链的组织
结构设计，如供应商、制造商、经销商、用户的选择；信息网络的设计；协调管理与控制；需求预测、
计划与管理；生产计划、生产作业计划和跟踪控制、库存管理；供应商与采购管理；制造管理；分销（渠
道）管理；用户管理与服务；物流管理；资金流管理；信息流管理等。
供应链管理是集管理科学与信息技术为一体的边缘科学，是以信息技术为支撑的流通一体化的商业
战略联盟管理策略与方法体系。为适应全球经济一体化发展需求，自
20世纪
80年代开始，发达国家
80％
的企业放弃了以单个企业为核心的有效利用企业内部资源的“纵向一体化”的传统管理模式，转向以供
应链上的有效客户服务为核心的延伸资源利用的“横向一体化”管理模式。九十年代供应链管理在欧美
等发达国家日趋成熟，在
2000年香港进出口贸易中有
53％的美国零售商使用以
EDI电子数据交换技术
及条码技术为支持的供应链管理方式，据不完全统计，仅有效沟通和产品流动两项的成本节省已达
92
亿港元，预计香港供应链管理定货方式今后还将成倍增长。
供应链一体化管理是提高企业自身竞争优势和获利能力的驱动力，其优势在于：利用外部环境整合
供应链，提高企业生产能力；适应经济全球化的趋势；适应企业业务要求的不断变化；可以有效提高客
户服务水平；并适应电子商务的发展。
在物流业发展的今天，针对企业对物流管理社会化的这种需求，企业不仅仅停留在产业链的某个
环节上，他们努力实现自己产品的多元化，同时为每个产品扩大市场。这样，一个企业可以为多个企
业提供服务，同时企业也需要从多个企业取得原材料。从整体上看，众多企业组成了一个纵横交错的
交易网。企业组成自己的供应链，管理大量产品的输入输出，对每个单个企业来说，管理自己的供应
链变得非常重要。对市场整体来说，建成实物产品高效流动的网络是社会运行机制的重要组成部分。
全社会的物流观念逐步形成，为实现这些物流提供运输服务的运输中介行业也逐渐形成自己的行业体
系，物流管理逐渐实现专业化、社会化，物流企业则通过业务电子化和网络化为更多企业的生产和销
2…22
售活动提供运输服务。
2。5。4关于第四方物流
第四方物流（ Fourth party logistics；简称 FPL或 4PL）的提法，近年来越来越多。有学者认为，其功
能属于 3PL的一部分，也有一部分学者认为，两者有所区别。本文仅将社会上认为的第四方物流的业务
和运作方式作简单介绍，以供参考。
通常认为第四方物流提供者是一个供应链方案的集成商，它对企业（公司）内部物流能力或具有互
补性的物流服务提供者（ 3PL中的有形服务）所拥有的不同资源、能力和技术进行整合，提供一整套供
应链解决方案。它是依靠物流业内最优秀的第三方物流供应商、技术供应商、管理咨询顾问和其他增值
服务商，为客户提供独特的、广泛的供应链解决方案。这也是伴随物流业发展中所出现的优化整合技术
服务形式。
第四方物流提供者具有超强的组合能力，其运作过程离不开 3PL。由于第四方物流集成了第三方物
流服务和物流咨询机构的优势力量，以客户价值最大化为宗旨，通过对供应链过程和协作的再设计来提
供方案，所以使供应链方案往往具有系统协调性和完善性。同时，由于它充分利用了 3PL的服务优势（有
形服务）、信息技术供应商、电信增值服务商及客户自身的物流能力，充分整合了供应链各环节的技术
优化方案，所以具有较强的增值性。
2。5。5定制物流（customized logistics）
我国 GB定义为：定制物流是根据客户的特定要求而为其专门设计的物流服务模式。
随着市场竞争的激烈和客户消费个性化日显突出，为了快速相应客户个性化的物流需求，以客户订
单驱动的定制物流应运而生。物流企业根据客户的特定需求进行物流服务的设计与提供，在不牺牲成本
和效率的前提下提供客户个性化的物流服务。
欧美等发达国家的企业物流实践证明物流企业要取得可持续发展，必须增加自身服务的柔性，根据
每个潜在客户的额定要求定制相应的解决方案，量体裁衣。
2。5。6 虚拟物流（virtual logistics）
我国 GB定义为：虚拟物流指以计算机网络技术进行物流运作与管理，实现企业建物流资源共享和
优化配置的物流模式。
虚拟物流的提出和产生，是现代物流在信息技术和物流该奶奶飞速发展情况下的最新成果。 21世纪
是信息技术高度发达的网络经济时代，物流资源信息不再受地狱的限制而为全世界广泛运用。这就需要
将地理上分散的系统有效联合起来，实现更大的经济规模，用更灵活的方式进行风物有效的配置，从而
形成跨企业、跨地域、跨国界的虚拟物流。
虚拟物流的目的就是通过物流组织、交易、服务、管理方式的虚拟网络化，使物流上午活动能够方
便快捷的进行，实现物流的运作效率大幅度大幅度提高、更好的满座客户需求，是提供更为复杂但陈本
更为低廉的产品和服务称为可能。
污泥物流不仅能达赖物流运作的高效率，同时能减轻交通堵塞，降低黄精污染和优化城市的物流布
2…23
局。进而使得我们能够更有效的利用能源和其他资源，引起物流专家的角色由实物资源的管理者转想信
息资源的管理者转换，从而为企业提供了提升经济利益的机会。
2。5。7精益物流（Lean logistics）
我国 GB定义为：以实现客户的最大价值为出发点，剔除物流过程中的一切无效和不增值作业，用
尽量少的投入满足客户需要，从而获取高效益的现代物流方式。
精益物流是精益思想在物流管理中的应用；是现代物流发展中的必然反映。精益思想的核心就是以较
少的人力、较少的设备、较短的时间和较小的场地创造出尽可能多的价值；同时也越来越接近客户，提
供他们确实需要的东西。因此精益物流的根本目的是：根据客户需求 ；快速提供其满意的物流服务 ；同时
追求把提供物流服务过程中的浪费和延迟降至最低�