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这下，感兴趣的就不止是巴基斯坦了。
在巴基斯坦基本上与华夏就联合研制JF…30达成协议的时候，沙特、阿联酋、阿曼与科威特先后开始跟华夏接触，不但表示出了采购JF…30的意愿，还提出了以出资的方式参与联合研制的想法。
巴基斯坦没钱，这些国家有钱啊。
当然，提供研制经费，也只是为了确保能够买到JF…30，最好能获得生产许可。
此外，只有资金充足，才能确保JF…30能够顺利完成。
准确的说，其实是加快研制进度。
要知道，随着洛马公司的脉动生产线达到最大产能，F…35的产量已经突破1000架，出口规模超过了300架。
JF…30要是再拖上几年，恐怕美国就会放宽F…35A的出口限制。
到时候，说不准还会把技术转让给印度，让印度自行组装F…35A。
此外，俄罗斯的Su…57项目也在加快推进，有望在这几年达到服役状态，而伊朗肯定会成为第一个进口Su…57的国家。
总而言之，不管是巴基斯坦，还是沙特等阿盟国家，都急需四代战斗机。
虽然FC…31的成熟度要高一些，但是巴基斯坦的态度影响了几乎所有阿盟国家，让沙特等国都把目光转向了JF…30。
其实，这里面有一个很关键的因素。
这就是，沙特等国其实并没有单独生产，甚至是组装战斗机的能力，因此就算今后拿到了JF…30的技术授权，也必须跟巴基斯坦合作，即通过巴基斯坦来生产与组装JF…30，因此就得跟着巴基斯坦走。
此外，用于JF…30上的敏感设备，同样只有巴基斯坦能够获得。
既然得依靠巴基斯坦，自然就得尊重巴基斯坦的选择。
再说了，几十年来，巴基斯坦空军选择的都是最适用的战斗机，从来不会买一些好看不好用的战斗机。
经过一年多的谈判，华夏最终采纳了由巴基斯坦提出的建议。
组建一个由华夏企业与巴基斯坦企业为核心的联合研制生产单位，由沙特等国加入，以出资的方式成为股东，联合推进JF…30的研制与生产工作，确保这种战斗机能够在五年之内达到服役状态。
用五年时间研制一种四代机？
显然，除了华夏，恐怕还真没有哪个国家能够办到。
其实，这一点，也决定了非JF…30莫属。
为什么？
FC…31的技术状态，肯定无法在五年之内达到服役标准，只有大量采用了J…20成熟技术的JF…30才有这个可能。
第533章 横空出世（）
突然杀出来的JF…30，着实震惊了全世界。
要知道，美国那么厉害，也就两种四代机，而加上JF…30，华夏已经有三种了。
当然，也有人要说，F…35系列本身就是三种型号，所以严格说来，美国其实有四种四代机。
不管怎么说，JF…30确实来得很突然。
感觉上，就是先造好了，再拿出来炫耀。
别忘了，从华夏公布JF…30存在的消息，到第一架JF…30的原型机上天，也就只隔了短短几个月。
真的很突然吗？
其实，显然不是。
为什么？
早在研制J…20的时候，华夏企业就做了两手准备，即双发重型与单发中型，只是后来应空军提出的战术指标，拿去参与空军选型的是双发重型，也就是后来的J…20，另外一种被当成了技术储备。
接下来的十几年，该企业都在全力研制J…20。
要不然，华夏也不可能成为全球第二个完成了四代机研制的国家，更不可能成为全球第二个装备重型四代机的国家。
当然，J…20的研制工作还远没到结束的时候。
别忘了，就在几年前，J…20获得了海军的青睐，成为了海军舰载战斗机的主力，因此还要开发舰载版。
此外，随着各个子系统的成熟，特别是发动机，J…20的完整版也即将问世。
其实，关键就是发动机。
在进行初期项目认证的时候，该企业就认识到，限制中型机的其实就是发动机，因此中型机未必能够赢得空军选型。
为什么？
中型机的动力系统，无非就两种选择，一是单发大推，二是双发中推。
虽然从安全性与可靠性等方面看，后者明显要好一些，而且被广泛采用，EF2000、“阵风”与F/A…18，以及俄罗斯的Mig…29都是典型的双发中推中型机，但是从长期装备与使用的效益来看，前者才是最优选择，最典型的就是F…16与F…35，而这两种战斗机都是其所在时代的绝对主力。
要知道，F…16的产量，比同时代的所有双发中推中型机的总产量都要多。
至于F…35系列，更有一统天下的气势。
单发大推更吃香，关键就是装备使用的效费比。
很简单，单发大推的话，发动机就能跟重型战斗机的通用，因此在生产采购，维护保养等方面有着先天优势。
F…16与F…35能够成为世界战斗机，全都是利用了这个优势，即F…16使用的是F…15的发动机，而F…35的发动机也是从F…22A的发动机演变而来，因此能够把决定价格的规模效应发挥到极限。
要知道，在研制先机战斗机中，难度最大的就是发动机。
研制一种第四代发动机，至少需要投入几十亿美元，甚至上百亿美元的经费。
如果产量就那么几百台，平均分摊下来，只是研制经费就高得吓人。
要是把产量提高到几千，甚至上万台，那么平均分摊的研制经费就会低很多，从而大幅度降低采购成本。
拿F…16使用的F…100与F…110来说，其产量都有数万台。
用在F/A…18上的F…404发动机，直接低了一个数量级。
可以说，即便是美国，这个掌握了最先进发动机制造技术的国家，也很难同时开发两种推力的发动机。
要不然，美国当局也不会强迫海军接受一种安全系数并不高的单发战斗机。
美国都没有办法同时搞两种发动机，华夏呢？
显然，这个问题更加突出。
其实，这也正是FC…31的致命缺陷。
要知道，FC…31是典型的双发中推中型战斗机，而华夏军方其实并没有规划中等推力的第四代发动机。
在很长一段时间内，华夏空军的重点工程其实是为J…20配套研制的WS…15。
这是一种与F…119相当的第四代大推力发动机，也是J…20最重要的子系统，同时是研制难度最高的子系统。
因为研制难度实在是太大，研制进度一拖再拖，所以前期服役的J…20，采用的是从俄罗斯引进的AL…31F，以及与其相当的WS…10B，这些J…20也被称为初期型号，只是勉强具备了作战能力。
要等到WS…15问世，J…20才能获得完备的作战能力。
严格说，配备了WS…15的J…20，才是空军真正想要的四代重型机。
只是研制WS…15，就让华夏感到了巨大的压力，占据了大部分的科研资源，哪还有能力去研制一种第四代中推发动机？
结果就是，FC…31的原型机使用的是俄罗斯的RD…93发动机。
即便今后为了出口，短期内能够提供的也只有与RD…93相当的WS…13。
至于传说中的第四代中推发动机，其实一直就在传说当中，恐怕再过十年，也未必能够装到FC…31上。
显然，使用RD…93与WS…13的FC…31，最多也就跟初期型的J…20相当。
其实，受到此存限制，FC…31还比不上初期型的J…20。
那么，华夏为什么没有直接推出JF…30呢？
很简单，在之前的几年里，重点是J…20。
为了保证J…20能够及时装备部队形成战斗力，其他的都得让路。
那么，华夏为什么急于推出FC…31呢？
同样简单，即FC…31本身就是空军选型中的失败型号，而且受中型机限制，一直不被军方看好。
或者说，FC…31本身就是备胎。
在美国开始大力推销F…35A的时候，华夏需要一种“国际战斗机”，不说能够拿下多少国家的订单，只是让那些希望获得第四代战斗机的国家知道，能够从华夏采购到自己想要的战斗机，其实就足够了。
说白了，FC…31项目的主要价值，其实就是在为“华夏制造”打广告。
当然，也是备胎。
简单的说，如果JF…30出了问题，那就强行推广FC…31，先占领一部分市场，打响华夏战斗机的名号。
此外，还得考虑军火贸易，特别是尖端军火贸易的政治与外交价值。
总而言之，FC…31的出现，在很长一段时间内，让华夏成为了美国之外，唯一能够对外输出第四代战斗机的国家。
从历史的角度来看，FC…31等于让华夏迈进了战斗机供货国的第一梯队。
在这个梯队里面，只有美国与华夏。
虽然在第二梯队里面有很多国家，俄罗斯、法国、英国，甚至包括韩国，但是这些国家因为无法输出第四代战斗机，已经被美国与华夏抛到了身后，而且今后也未必能够挤入第一梯队。
第534章 市场定位（）
JF…30能够在这个时候面世，而且一出来就是达到了较高状态的原型机，关键依然是发动机。
没有第四代大推力发动机，就不可能有第四代单发大推中型机。
可以说，WS…15是核心的核心。
这种发动机有多重要？
虽然华夏没有公开WS…15的技术指标，但是按照外界分析，不但不比F…119差，甚至还要稍微好一点。
根据有限的半公开信息，WS…15的最大军超过了120牵牛，最大加推在150牵牛左右。
当然，这还只是基础型号的技术指标。
如果仿照F…135的做法，也就是加大涵道比，WS…15改进型的最大推力还能提高20％到30％。
也就是说，完全可以在WS…15的基础上发展出一种F…135级别的，即最大加推接近200千牛级的大推力发动机。
有了这样的发动机，JF…30就没有任何短板了。
其实，就算是基本型的WS…15都足够推动一架20吨级的中型战斗机。
JF…30的横空出世，其实也表明WS…15进入了量产阶段，而且产能不低，足以满足J…20的需求。
要不然，也不可能有多余的发动机来装配JF…30。
在外形设计上，JF…30走的技术路线跟F…35A几乎如出一辙，即在双发大推重型战斗机的基础上进行缩小设计。
只看外观，JF…30其实就是J…20的缩小版。
当然，F…35A看上去同样是F…22A的缩小版。
在某些方面，JF…30跟F…35A有着极高的相似度，说是异曲同工也没有错。
比如，JF…30取消了肋部弹仓，在机体下部设置了左右对称，而且跟机身中轴线有一定夹角的两个大弹仓。
因为没有了肋部弹仓，所以两个腹部弹仓的尺寸比J…20的还要稍微大一点。
关键是深度。
更大的弹仓深度，让JF…30能够携带很多J…20无法携带的重型弹药，比如1000千克级的制导炸弹。
因为没有设置肋部弹仓，所以JF…30配备了一门30毫米航炮。
要知道，在J…20上是没有固定航炮的。
如果需要使用航炮，J…20会用右侧弹仓携带一具弹出式航炮吊舱，不过也会因此少带一枚格斗导弹。
当然，做为出口为导向的战斗机，JF…30也需要航炮。
毕竟，并非所有进口JF…30的国家都能接受没有航炮的战斗机。
在一些低强度战斗中，航炮依然具有一定的价值。
相对于F…35A，JF…30除了采用了在J…20上已经得到验证，不会对隐身构成严重影响的鸭翼布局之外，最大的区别，其实就是取消了座舱后面的那段空间，设计得更紧凑，而且结构重量由此降低了数百千克。
可以说，这也是JF…30的最大优势。
为什么这么说？
F…35是三军通用战斗机，在设计的时候，为了照顾到陆战队，也就是F…35B，因此在座舱后面留下了一段机身，用来安装升力风扇。
虽然在F…35A上，没有安装升力风扇，而是在这里放上了油箱与电子设备舱，但是从设计的角度来看，其实完全没有必要，关键就是增加这段机身，必然会对战斗机的整体结构产生负面影响。
当然，还会增加结构重量。
要知道，F…35的绰号是“肥电”。
为什么？
就是因为太重了。
导致F…35A偏重的根本原因，其实就是要照顾到F…35B，因此不得不在设计的时候做出折中。
显然，JF…30不存在这样的问题。
虽然华夏也有研制垂直起降超音速战斗机的想法，毕竟075已经来了，但是并没有把这个希望寄托在JF…30身上。
其实，以华夏的技术储备，恐怕20年内都未必能够搞出F…35B那样的战斗机。
因为不需要考虑垂直起降型，所以JF…30在设计的时候，就完全按照普通型来做，达到了最优化。
好处嘛，其实就是减重。
只是座舱后面那一段机身，就减少了几百千克的结构重量。
此外，其他细节部位的减重设计更加突出。
比如，同样是为了照顾F…35B，不得不把发动机设置在更加靠前的位置，从而让主喷管在偏转的时候更靠近重心。
由此导致的结果就是，F…35A的后半部机身的结构极为复杂，而且浪费了太多的空间。
JF…30因为不存在这样的设计要求，所以直接把发动机丢到了屁股后面，用两块楔形尾撑来遮挡喷管，从而腾出了机身中部的宝贵空间，不但设置了大尺寸的弹仓，还能塞进更多的燃油。
关键是，机身中段采用一体化成型的框架结构，不但强度更高，重量还大幅度降低。
在这一点设计上，JF…30的减重幅度不会低于500千克。
此外，全动垂尾也减轻了上百千克的结构重量。
综合而言，跟F…35A相比，在同等性能指标下，JF…30的减重幅度超过了一吨！
要知道，当初美国设计师为了给F…35减重，那可是敲破了脑袋。
这可是减轻的结构重量，而由此带来的效果还要乘一个大于一的系数。
正是通过在减重上取得的巨大成功，JF…30才能够用基本型的WS…15，达到不亚于F…35A的飞行性能。
等到专门为JF…30研制的大推力发动机问世，就必然超越F…35A。
其实，只是基本型的JF…30，就已经在很多方面超越了F…35A。
比如，最大飞行速度达到2。0马赫，跟J…20与F…22A持平，最大过载…3G到9G，超过了F…35B与F…35C，2000千克内挂弹药时的作战半径为1200千米，超过了F…35A，最大升限达到了18000米，超过F…35A。
可以说，这些指标，甚至不比F…22A差多少。
由此，JF…30也是第一种真正意义上的第四代中型制空战斗机。
其实，这也正是巴基斯坦、沙特等国看中JF…30，愿意为JF…30砸钱的关键所在。
为什么？
这些国家，对第四代战斗机的主要要求就是制空，而不是去轰炸地面目标。
如果需要执行打击任务，完全可以动用数量众多的三代机。
因为暂时无法获得第四代重型制空战斗机，所以第四代中型制空战斗机，成为了这些国家的首选机型。
显然，F…35A绝对不是合格的制空战斗机。
也许对付三代机，F…35A靠隐身优势能够做到游刃有余，但是在对付四代机的时候，其拙劣的机动性能，就是致命的缺陷。
那么，在只能采购少量四代机的时候，大部分国家首先考虑的肯定是制空型，而不是多用途型。
第535章 竞争对手（）
jf…30的横空出世，给了所有希望获得第四代战斗机，却又无法买到f…35a的国家一个希望，也给了部分能够买到f…35a，却对其性能不太满意的国家一个选择，而关键其实就是时间。【。aiyoushenm】
jf…30还需要多久才能实现量产，交付给买家？
换句话说，华夏的那家飞机制造厂还需要多久才能完成jf…30的设计与试飞工作，使其达到量产与装备状态？
五年！
这是能够获得的最多的时间。
虽然受到研制进度的影响，f…35a的前几个批次没有实战能力，而后期升级的费用又极为高昂，所以直到2019年，洛马公司才开始向国外客户交付具备实战能力的f…35a，而之前交付的f…35a全都只能当教练机使用，但是随着洛马公司的脉动生产线启动，f…35a的年产量迅速提高，在2022年已经达到了350架，预计2023年还能提高百分之二十左右，超过400架。
按照这个速度，到2026年，洛马公司交付的f…35a将超过2000架，其中交付给海外用户的将达到600到 平板电子书架。
这是个什么概念？
除掉英国、日本、意大利等引进了f…35生产线的国家，需要直接从洛马公司购买f…35a的十多个国家，总共的需求量也就在1000到1200架之间，而且很有可能更少，毕竟进口战斗机实在是太过昂贵。
最典型的就是加拿大，已经放弃了f…35a，选择了f/a…18e/f。
可见，只要洛马公司开足马力，在2027年或者2028年就能占领全部海外市场，满足绝大部分国家对f…35a的需求。
留给jf…30的市场还有多少？
更重要的是，在f…35a的产能提上来之后，美国很有可能会放宽出口限制，向更多的国家出售这种战斗机。
其中，最有代表性的就是沙特。
美国暂时没有向沙特出售f…35a，一是为以色列着想，毕竟美国是以色列的铁杆，其次就是产能不足。
连主要盟友都无法满足，美国自然不会考虑次要盟友。
虽然在海湾地区，沙特是美国的主要盟友，但是放眼全球，沙特最多也就算得上是美国的次要盟友。
此外，洛马公司一直在改进f…35a。
最新批次的f…35a，在很多子系统上已经得到升级，比第一批具备作战能力的f…35a强大了不少。
随着f…35a的性能逐渐增强，受到的出口限制同样会降低。
简单的说，美国可以向以色列提供最新的f…