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显然，抢夺国际市场只是其一，而且不是最重要的。
最大的外在动力，其实是要开辟一个全新的市场，也就是第四代重型战斗机市场，让出口重型战斗机成为可能！
要知道，在华夏的战斗机出口清单里面，重型战斗机一项始终都是空白。
当今，出口重型战斗机的，也就只有两个国家，俄罗斯与美国。
只是，很快就只会剩下一个了，即美国。
俄罗斯还能出口重型战斗机，也只是因为美国没有解除F…22A的出口禁令，因此俄罗斯的那些三代机还有一些市场，至少在跟美国提供的F…15进行比较的时候，不会有明显的性能差距，而且价格相对便宜，因此对一些需要重型战斗机的国家来说，俄罗斯的战斗机依然具有很强的吸引力。
华夏没有重型战斗机吗？
当然有，而且华夏空军就以重型战斗机为主。
只是，由Su…27SK与Su…30MKK发展而来的那些J…11与J…16都无法出口，也就无法参与国际市场的竞争。
正是如此，华夏拿到国际市场上去竞争的，一直都是中型与轻型战斗机。
虽然重型战斗机的市场并不大，但是利润高得吓人。
简单的说，卖一架重型战斗机赚的钱，相当于卖3架中型战斗机。
更重要的是，重型战斗机有着比利润更宝贵的价值。
什么价值？
政治与外交影响力。
可以说，能不能出口重型战斗机，以及能够出口到多少个国家，是一个大国国际地位的象征性标志。
俄罗斯的经济实力那么弱，却被当着大国看待，为什么？
靠的就是军事实力，而除了在战争中的表现之外，展示俄罗斯军事实力的，也就是出口到世界各地的武器装备。
这里面，又以重型战斗机最为抢眼。
显然，华夏肯定会设法出口重型战斗机，以此确立军事强国的地位。
只是，能够拿来出口的，也就只有J…20。
问题是，在美国没有出口F…22A的情况下，华夏当局，特别是领导人，肯定会从国际大环境的角度考虑问题，也就不会答应出口J…20。
为什么？
任何一种重型战斗机，其实都是货真价实的多用途战斗机，而且具备的打击能力是其他战斗机无法比拟的。
说得直接一点，对很多中小国家来说，重型战斗机是战略武器，而不是战术武器。
为什么这么说？
拿沙特与伊朗来说，一种作战半径高达1500千米，能够携带数吨精确弹药，对敌方战略目标发起突然打击的重型战斗机，难道不是战略武器？
要知道，不管沙特，还是伊朗，都没有几千千米的战略纵深，其国土全境都处于对方重型战斗机的打击范围之内。
如果只是三代机，那还好说。
毕竟三代机没有隐身能力，因此在现代化的防空系统面前很难生存下来，也就很难用来执行战略打击任务。
四代机呢？
凭借强大的隐身能力，四代机能够轻而易举的摧毁敌国的战略设施，甚至直接打垮敌国的防空系统。
可见，第四代重型战斗机就是战略武器。
要是沙特获得了几十架J…20或者F…22A，保不准会对伊朗发动突然袭击，一举摧毁伊朗的国防力量。
同样的，如果伊朗有了这些战斗机，同样有可能对沙特发动突然打击。
正是如此，美国与华夏才限制了第四代重型战斗机的对外销售。
当然，只要美国打破这个规矩，华夏就能名正言顺的出口J…20，也必须通过出口J…20来抵消掉F…22A对国际局势产生的影响。
那么，问题出来了。
这就是，如何才能让美国出口F…22A？
显然，这就是JF…30在这个时候面世的根本原因。
虽然JF…30针对的是F…35A，而且以强调制空能力为主，属于制空战斗机，多用途性能不是很明显，至少在最初的时候，并没有宣传是多用途战斗机，但是为了压制JF…30，美国就只能拿起F…22A。
说得简单一点，如果沙特获得了足够多的JF…30，会不会对以色列构成威胁？
要知道，以色列在中东的霸权，主要依靠的就是强大的空中力量。
虽然JF…30不是多用途战斗机，但是以色列也没有太强大的防空系统，其国土防空靠的就是战斗机。
在JF…30面前，以色列的F…35A根本占不到便宜。
在空中打不过，以色列还能保住制空权吗？
没有制空权，以色列拿什么来守卫本土呢？
那么，也就需要向以色列提供一种比F…35A更好的战斗机，也就是F…22A。
既然卖给了以色列，为什么不能卖给日本与韩国？
当然，日本同样需要F…22A，甚至更加迫切，因为日本面对是拥有J…20的华夏，F…35A显然不是J…20的对手。
只不过，美国在日本有驻军，还能用自己的F…22A来支撑日本的本土防空。
可以说，等到JF…30大批量出货，美国就来不及了，也就必须赶在JF…30量产之前，重新生产F…22A，并且解除出口禁令。
显然，华夏必然会同步解除对J…20的出口禁令。
到时候，在国际市场上跟F…22A竞争的不是JF…30，而是出口版的J…20。
至于JF…30，可以成为中小国家的主力战斗机，也可以成为地区强国的抵挡战斗机，与J…20构成完整的产品线。
到此，华夏就成了除美国之外，唯一能够提供完整空中力量的国家。
那时，谁还记得俄罗斯，记得法国，记得欧洲战斗机？
第539章 联合研制（）
可见，华夏在这个时候推出JF…30，跟F…35A展开错位竞争，其实就是要迫使美国解除对F…22A的禁售令，把F…22A推向国际市场，从而让华夏获得出口J…20的机会，进军意义重大的重型战斗机市场。
对美国来说，除了解禁F…22A，还有什么应对之策呢？
很明显，没有。
只要JF…30开始销售，美国就只能出口F…22A，以维持其全球头号军售大国的地位，从而维护其全球霸权。
可惜，F…22A在国际市场上要面对的不是JF…30，而是J…20。
那么，为什么华夏到现在才推出JF…30，而不是在几年之前？
很简单，发动机。
直到与J…20配套研制的WS…15成熟，J…20才具备了完整的战斗力，华夏也才有能力研制一种单发大推重型战斗机。
没有WS…15，一切都是空谈。
WS…15的出现，意味着J…20完全达到了空军的战术指标，也意味着JF…30终于有了诞生的机会。
当然，这也同时意味着，华夏获得了一种能够跟F…22A进行正面竞争的重型战斗机。
只是，对华夏来说，J…20的出口，更多的是象征意义。
为什么？
需要重型战斗机，而且买得起重型战斗机的国家有几个？
放眼全球，恐怕也不到十个。
在这些国家中，绝大部分是美国的美国，会无条件的选择F…22A，而真正有可能从华夏购买重型战斗机的，几乎没有。
巴基斯坦？
显然，巴基斯坦需要的的中型战斗机，而且最好就是JF…30那种，采用一台大推力发动机的中型战斗机。
要知道，数十年来，巴基斯坦装备的其实都是中型与轻型战斗机。
别说J…20这样的高端货，即便是第三代重型战斗机，巴基斯坦也用不上。
当然，一是没有那样的财力，二是没有那样的需求。
对巴基斯坦空军来说，最强大的对手就是印度空军，因此巴基斯坦空军的首要任务是本土防空，次要任务是浅纵深对地支援，因此巴基斯坦空军一向重视多用途战斗机，特别是侧重防空的中型战斗机。
即便需要执行纵深轰炸任务，中型战斗机也足够了。
为什么？
需要巴基斯坦去打击的印度战略目标，其实主要集中在印度的西北地区，也就是首都新德里附近。
显然，对于印度其他地区的军事目标，巴基斯坦也是有心无力。
综合这些因素，巴基斯坦看中的其实是JF…30，而不是J…20。
哪怕华夏放宽了对J…20的出口限制，而且给予优惠价格，巴基斯坦也未必会用相当于JF…30数倍的价格去采购J…20。
非洲的那些国家？
显然，对那些连JF…20都买不起的穷过来说，能够砸锅卖铁的搞几架JF…30就非常的了不起了。
可见，在可能存在的客户中，几乎就没有一个需要J…20。
当然，需要重型战斗机，但是买不到F…22A的国家肯定有，比如东南亚的印尼，以及北非的阿尔及利亚。
只是，这些国家未必会购买J…20。
关键，依然是财力。
看得更长远一些，就算这些国家需要买一些第四代重型战斗机回去充面子，采购数量也不会很多。
可见，是否出口J…20，对华夏来说，关键还是政治意义。
简单的说，等到F…22A与J…20都进入了国际军火市场，那么华夏将成为除美国之外唯一能够提供第四代重型战斗机的国家。
显然，JF…30才是重点。
在该项目成立之后，巴基斯坦立即拉拢沙特等阿盟国家，提出以联合的方式参与JF…30的研制工作。
随后，沙特率先加入。
参与JF…30项目的是沙特国营的皇家飞机制造厂，而这家公司由沙特皇家兵工厂与D&F沙特公司联合出资成立。
也就是说，通过沙特皇家飞机制造厂，D&F公司开始进军飞机制造业。
这么说，其实有点夸张。
在正个项目中，起主导作用的是华夏的飞机制造厂，其次是巴基斯坦国营飞机厂，最后才是沙特皇家飞机制造厂，而D&F公司所起到的作用，其实只是确保在项目完成之后在沙特建立一座维护保养工厂。
简单的说，在沙特采购了JF…30之后，将在本国进行维护保养。
其实，这也是沙特提出的最低限度的要求。
虽然在最初的时候，沙特一度希望能够获得一条生产线，在国内生产，准确说是组装这种战斗机。
要想全面自行生产，显然是不可能的事情，毕竟绝大部分核心技术来自华夏，而且未必会对外输出。
在与巴基斯坦深入谈判之后，沙特放弃了这个要求。
很简单，产量实在是太少了。
按照最初的估计，巴基斯坦最多采购120架，也许只会采购80架，主要就是用来取代现役的F…16。
沙特的采购数量也在120架到180架之间，肯定不会超过200架。
即便科威特、阿联酋与阿曼等海湾国家也加入进来，总采购数量也不会超过300架。
以此计算，JF…30的出口规模不会超过600架。
这点产量，一条生产线就足够了，根本就没有必要在巴基斯坦之外再开设一条生产线。
毕竟，建立生产线的成本肯定不低。
所幸，600架的保底产量，已经足够确保JF…30项目不会亏损。
其实，按照华夏企业的估计，JF…30的盈亏线在500架左右，即至少需要生产500架才能确保盈利。
如果能够销售600架，那还能小赚一笔。
关键依然是时间，即能不能在2026年之前定型，并且开始量产。
所幸，从最初一年多的研制进度来看，在2026年定型的把握肯定不小。
要知道，只是在这一年多时间内，华夏就制造了6架JF…30的原型机，而且初期的试飞工作进行得非常顺利。
按照最乐观的估计，JF…30在2025年底就能完成全部试飞。
一切顺利的话，第一批低速生产性的JF…30将在2026年中期下线，在年底的时候就能交付给客户。
当然，按照合同约定，只要JF…30的试飞工作顺利推进，沙特等国将在2024年底之前签署第一份采购合同，而巴基斯坦方面将根据沙特等国的订单数量，在2025年底或者2026年初确定JF…30的生产规划。
不出所料的话，沙特将成为巴基斯坦之后，第一个装备JF…30的国家。
第540章 巨额订单（）
除了JF…30，沙特还很有可能成为J…20的第一个海外用户。
其实，在美国放出要恢复F…22A的生产线，并且在此之后向日本与以色列出口时，沙特就盯是了J…20。
毫无疑问，只要以色列获得了F…22A，沙特就肯定需要一种重型战斗机。
此外，还有伊朗。
别忘了，在印度退出了Su…57项目之后，伊朗成为了Su…57的主要潜在用户，而且很有可能成为第一个国外用户。
如果伊朗获得了Su…57，那么沙特必然会求购J…20。
早在2021年，沙特就开始与华夏进行秘密接触，探讨引进J…20的事情，准确说有没有这样的可能。
因为美国已经放出了复产F…22A的风声，所以华夏没有一口回绝沙特的请求。
随后，生产J…20的企业，也就是研制JF…30的企业，开始根据沙特的需求，在J…20的基础上研制沙特的专用型号。
在2022年的迪拜防务展上，该企业还展出了一种沙漠迷彩涂装的J…20。
外界一致认为，这就是专门为沙特研制的J…20。
事实上，向沙特出售J…20只是时间上的问题。
很简单，就算美国没有复产F…22A，随着第五代战斗机的到来，华夏也很有可能在适当的时候出口J…20。
按照最乐观的估计，最快能在2026年前后，而最迟也就在2030年前后。
为什么？
如果不出意外的话，华夏的第五代战斗机将在2030年前后面世，在2035年左右完成试飞，在2040年之前实现量产。
其实，美国也有自己的第五代战斗机，而且进度更快。
按照外界的估计，美国很有可能在2035年左右装备第五代战斗机。
可见，如果到了2030年，华夏依然不肯出售J…20，那么再拖几年，也许就没有哪个国家愿意购买这种即将落后的战斗机了。
其实，这也是美国决定复产F…22A，与出售F…22A的关键所在。
当然，沙特所做的，其实就是通过需求来推动J…20出口型的发展速度。
在2021年与2022年，沙特分两次通过D&F公司，向华夏的战斗机企业提供了两笔总额达到5亿美元的研制经费，用来启动J…20出口型的研制工作，确保能够及时完成相关的设计工作。
当然，沙特需要的，肯定不是配备WS…10的初期型。
按照沙特当时提出的要求，必须配备WS…15发动机，以及由华夏研制的矢量喷管，以及最先进的有源相控阵雷达。
配套武器方面，PL…12中程导弹，PL…10格斗导弹都得带上。
总而言之，什么都要最好的。
必须是华夏的原装货，而不是拿来出口的减配版。
至于价格，显然不是问题。
按照这个配置，J…20的单价绝对不会低于3亿美元，算上配套的弹药与设备，全系统的售价肯定在4。5亿美元以上。
可以说，这是除F…22A之外，有史以来最贵的战斗机。
只不过，沙特并不觉得贵。
为什么？
当时，以色列做了一个估算，如果F…22A解禁，那么就算是以色列，拿到的单价也在5亿美元以上。
显然，如果沙特想采购F…22A，而且买得到的话，单价必然突破7。5亿美元。
问题是，卖给沙特的F…22A又能比J…20好多少呢？
可以说，就算美国愿意把F…22A卖给沙特，也必然是减配版，肯定比不是美军自用的型号，也比不上出口给以色列的型号。
如果是简配版的F…22A，那就未必比豪配版的J…20优秀。
保守估计，沙特至少需要采购80架J…20来替换EF2000。
为什么是替换EF2000？
在沙特皇家空军中，担任制空任务的是EF2000。
从美国采购的F…15SA是重型多用途战斗机，以对地打击为主，制空为辅，而且EF2000基本上没有对地打击能力。
显然，沙特买来J…20，首先就会用与制空，也就是取代EF2000。
当然，如果价格能够稍微低一点，沙特或许还会多买几十架，用来取代一部分F…15SA。
很简单，J…20其实也是多用途战斗机，只不过更侧重制空。
虽然在载弹能力上，J…20比不上F…35A与JF…30，但是凭借出色的隐身性能，J…20足以胜任一般的对地打击任务。
此外，凭借重型战斗机固有的航程优势，J…20更适合执行纵深遮断轰炸任务。
按照最乐观的估计，沙特最终很有可能采购150架J…20。
即便只是80架，也意味着至少360亿美元的市场，而150架的话，沙特至少需要支付500亿美元。
可以说，不管是360亿，还是500亿，都是华夏做成的最大一笔战斗机买卖。
当然，这还没有算上JF…30。
按照沙特的归家，JF…30用来取代除EF2000与F…15SA之外的所有战斗机，比如已经陆续退役的“狂风”，而多余的数量，将用来增**F…20，也就是J…10D机群，提高沙特皇家空军的打击能力。
以此为准，沙特采购的JF…30不会少于180架。
其实，只是替换现有战斗机，也需要采购120架。
以此为准的话，沙特用来购买JF…30的费用至少为200亿美元，最多会超过300亿。
也就是说，在未来的五到十年之内，沙特将耗费560亿到800亿美元，采购200到330家第四代战斗机。
只不过，沙特采购的JF…30都在巴基斯坦组装，因此算成了巴基斯坦的军售订单。
可以说，几百亿美元的订单，对谁来说都有着天大的吸引力。
其实，在2022年，美国就暗示了沙特，可以考虑在2025年之后，向沙特出售一批F…35A战斗机。
当时，沙特确实对此有所动心。
只是，在跟美国深入接触之后，沙特主动放弃了采购F…35A的念头。
为什么？
美国提供的是简配版，很多关键子系统都以保密为由，拒绝提供给沙特，因此这些战斗机的性能将极为有限。
显然，跟华夏相比，美国此举很不厚道。
要知道，不管是JF…30，还是�