按键盘上方向键 ← 或 → 可快速上下翻页，按键盘上的 Enter 键可回到本书目录页，按键盘上方向键 ↑ 可回到本页顶部！
————未阅读完？加入书签已便下次继续阅读！
要知道，从2010年开始，印度的外债总额就超过了外汇总额，始终处于资不抵债的状态。
没有破产，也只是因为印度还能按时偿还到期的债务。
此外，印度在国际金融市场上也没有多少发言权。
要知道，不止是沙特，几乎所有产油国都开始接受华夏的货币，而且日元也已进入国际货币体系。
也就是说，华夏与日本都能够用本国的货币来购买石油，至少是购买一部分石油。
很可惜，印度没有这个资格。
印度的卢比没有支付保障，也就不是国际货币，在国际贸易中基本上不可能得到其他国家的承认。
虽然在油价暴涨的时候，印度损失巨大，还差一点就破产了，但是随着油价在2021年开始回落，印度的经济全面向好。
当然，最为重要的是，美国与日本同时加强了与印度的关系。
为什么？
在整个亚洲，能够扼制华夏的也就只有印度了。
华夏进军中东的态势已经非常明显，而能够挡住华夏前进步伐的，只有印度，没有第二个国家。
除非美国打算放弃中东，除非日本打算承认华夏在东亚的领导权，不然就必须支持印度来扼制华夏。
正是如此，在2021年，美国批准向印度出售F…35A战斗机。
这项协议，直接宣判了Su…57项目的死刑，也让印度摆脱了俄罗斯这个大坑，跳进了另外一个大坑。
为什么说是坑？
美国只是答应向印度出售F…35A，而不是说以多少价格出售，而且美国联邦当局也无权替洛马公司定价。
显然，肯定不会很便宜。
反正，印度不缺钱。
当年，为了采购36架“阵风”，印度用了80多亿美元，单价超过2亿美元。
不管怎么说，F…35A肯定比“阵风”好得多，那么开个3亿美元的单价，而且是不包含其他费用的基础价格，完全说得过去。
结果就是，印度用250亿美元购买了72架F…35A。
当然，不是一次性支付这么多钱，而是分批次支付。
在2022年中期，印度就获得了第一批12架F…35A，到年底时获得了第二批24架，预计在2023年还能获得12架。
印度也由此成为了南亚第一个获得第四代战斗机的国家。
放眼整个亚洲，印度也是华夏、日本与以色列之后，第四个获得第四代战斗机的国家。
要知道，韩国订购的F…35A要到2025年才能交付。
当然，印度获得的不止是几十架F…35A，还获得了足够巨大的野心，以及妄图改变现状的动机。
第547章 实力（）
野心归野心，印度有发动战争的实力吗？
靠几十架F…35AI，就向击败巴基斯坦？
显然，印度领导人真要这么想的话，要么是十足的蠢货，要么就是个疯子。
没错，F…35A是名副其实的第四代战斗机，但是卖给印度的F…35AI却不怎么样，很多关键设备都被取消了。
比如，至关重要的综合光电系统就被美国人摘了下来。
名义上，美国针对印度的需求，增强了F…35AI的空战性能，实际上，却暗地里坑了印度一把。
很简单，这些F…35AI几乎没有对地打击能力。
虽然印度空军早就宣称，并不会让F…35AI执行对地打击任务，购买F…35AI的目的就是增强制空能力，即印度需要一种能够跟J…20对抗的第四代战斗机，但是F…35AI真的就能执行对空任务吗？
显然，必须打上一个大大的问号。
别说跟华夏空军斗，即便面对巴基斯坦空军，36架F…35AI也未必能够让印度空军获得足够的优势。
为什么？
巴基斯坦空军有上百架JF…20，而且其中很大一部分是制空型号，只有少数是专用的防空压制战斗机。
这里，不得不提到沙特等国的援助。
在伊拉克内战期间，沙特等阿盟国家为了支援拉扎克政权，花费巨资从巴基斯坦采购了上百架JF…17。
按照最初的协议，除了原价购买JF…17之外，沙特还将以军事援助的方式，为巴基斯坦提供一笔资金，让巴基斯坦从华夏采购更先进的战斗机，比如JF…20，用来补充出售JF…17产生的力量真空。
其实，在伊拉克内战结束之前，巴基斯坦空军就获得了第一批40架JF…20。
这些战斗机，全都来自华夏空军。
虽然是华夏空军的二手货，但是服役时间都在5年之内，而且在出售给巴基斯坦空军的时候，只是更换了敌我识别器，其他配套的设施全都保留了下来，因此其战斗力跟华夏自用的J…10C相当。
这其中，就包括了有源相控阵雷达。
有了这批JF…20，巴基斯坦空军才发现，这种华夏战斗机不是一般的好。
雷达就不用多说了，比第三批次JF…17的相控阵雷达至少提高了一个级别，简直就没办法比。
要知道，对第三批次JF…17的相控阵雷达，巴基斯坦空军已经是相当的满意了。
在实际使用中，巴基斯坦空军发现，在边境上空巡逻的JF…20能够轻而易举的探测到在新德里附近活动的Su…30MKI。
在天气良好的时候，甚至能够锁定这些印度战斗机。
也就是说，JF…20的有源相控阵雷达对RCS为10平方米级别的空中目标的有效探测距离达到了300千米，最远锁定距离在250千米左右，即便在天气不太好的时候，锁定距离也在200千米左右。
可以说，这些JF…20完全可以充当小型预警机使用了。
当然，这也只是针对RCS较大的重型战斗机。
在面对“阵风”这类RCS在1平方米左右的目标时，JF…20的探测距离降低到了200千米以内，锁定距离不会超过120千米。
当然，这也足够的好了。
要知道，当时被巴基斯坦空军当成了绝对主力的F…16C/D，其配备的火控雷达也没有这么强悍的性能。
机动性方面，JF…20完全没得说，至少不会比F…16C/D差。
在某些方面，JF…20甚至要稍微好一点。
至于巴基斯坦空军一直担心的可靠性，特别是发动机的可靠性，在高强度的使用了一年之后，也不存在了。
为什么？
当时，巴基斯坦空军用40架JF…20顶替了上百架JF…17，因此这40架JF…20的日常任务非常繁重。
到伊拉克内战结束的时候，40架JF…20的累积飞行时间高达12000小时，其中一架超过了600小时。
这是个什么概念？
一般情况下，战斗机的机体寿命按照6000到8000小时进行设计，最高的也就在10000小时左右，而按照通常的25年到30年的服役时间计算的话，一架战斗机的全年飞行时间在200到300小时之间。
在一年不到的时间内，飞行600小时，绝对算得上是超高强度。
如此高的使用强度，对战斗机的可维护性是一个巨大的挑战，毕竟使用的时间多了，需要维护的时间就更多。
事实上，除了需要执行作战任务，战斗机的使用强度都不会太高。
至于日常训练，其实更多的依靠的是廉价的，而且可维护性更好，机体使用寿命也更长的高级教练机。
要知道，即便在美国，很多战斗机飞行员日常也是用教练机来进行训练。
正是通过这段时间的使用，巴基斯坦坚定了采购JF…20的决心。
等到伊拉克内战结束，巴基斯坦开始正式采购JF…20。
在2021年，巴基斯坦就获得了至少40架JF…20，而且全是第二批次型，对应的就是华夏的J…10D。
也就在这一年，巴基斯坦把最初获得的40架JF…20陆续送回华夏，按照第二批次进行升级改造。
到了2022年，巴基斯坦由利用沙特提供的军事援助，采购了40架JF…20。
到了今年，也就是2023年，巴基斯坦仍然计划采购40架JF…20，而且是跟沙特一样的型号，即防空压制型。
也就是说，巴基斯坦空军拥有大约140架JF…20，而且很快就能达到160架。
这些JF…20不但取代了第一批次与第二批次的JF…17，还取代了所有F…16C/D。
现在，巴基斯坦空军的主力就是这些JF…20，以及大约100架第三批次的JF…17，此外还有少量的F…7MG等老式战斗机。
巴基斯坦空军为什么要用JF…20取代F…16C/D，而不是老式战斗机？
很简单，印度空军已经装备了上百架F…16E/F。
此外，这些F…16C/D能够卖个好价钱。
巴基斯坦淘汰下来的F…16C/D全都出售给了伊拉克，而换来的资金，足够从华夏再购买几十架JF…20。
按照巴基斯坦空军的规划，在JF…30完成之前，将装备200架JF…20与120架JF…17。
今后，JF…30取代的是F…7MG等老式战斗机，并且在生产规模扩大之后，陆续取代最初生产的JF…17。
也就是说，JF…20将在巴基斯坦空军服役至少30年。
那么，拥有36架F…35AI的印度空军，就一定能够战胜巴基斯坦空军，全面夺取南亚次大陆的制空权吗？
显然，这是一项几乎无法完成的任务。
第548章 大而不当（）
不可否认，印度空军确实很强大，不过说“庞大”更准确一点。
虽然F…35AI是印度空军拥有的最先进的战斗机，也是印度当时能够从国际市场上买到的最好的战斗机，但是在印度空军中，F…35AI却不是主力战斗机，因为这种战斗机的数量实在是太少了。
此时，印度空军的主力依然是数量超过了300架的Su…30MKI。
这种战斗机很先进吗？
放在十多年前，那确实很先进。
其实，即便到现在，Su…30MKI依然是南亚地区唯一的重型战斗机，不过也仅仅只是重型战斗机。
为什么？
因为这种战斗机，连俄罗斯都没有大批量装备，而是专门按照印度的要求，在Su…30的基础上改进而来的。
可以说，不管从哪个方面来看，Su…30MKI都算不上先进。
最受诟病的，就是那落后的无源相控阵雷达。
在十多年前，Su…30MKI的雷达还算先进，至少探测距离足够远，哪怕往往在看到了目标之后却迟迟无法锁定。
只是，等到配备了有源相控阵雷达的第三批次JF…17出现之后，Su…30MKI的雷达就落后过时了。
在当年的克什米尔冲突中，巴基斯坦空军的JF…17往往能够在差不多200千米外的地方发现Su…30MKI，并且在150到170千米的距离上持续跟踪，配备SD…10C中程导弹，最大开火距离达到了120千米。
Su…30MKI呢？
对JF…17的探测距离也在200千米以上，但是持续跟踪的距离还不到120千米，有的时候甚至只有80千米，即便配备了R…77导弹，对JF…17的最大开火距离也就在80千米到100千米之间。
此外，Su…30MKI在大部分时候配备的是R…27导弹。
使用这种导弹，Su…30MKI对JF…17的最大开火距离不会超过60千米，通常只能达到40千米。
所幸的是，那只是空中对峙，不是交战。
如果真的演变成为战斗，那么绝大部分Su…30MKI根本就没有机会避开SD…10C，也就无法把矢量喷管所赋予的超机动性发挥出来。
当然，这个所谓的超机动性，其实还要打上一个问号。
为什么？
Su…30MKI矢量喷管的工作寿命只有20个小时！
这个是个什么概念？
不用不说，只要使用了，就进入了报废阶段。
在高强度的战斗中，20个小时也就是十多场空战的事情。
更要命的是，收到矢量喷管寿命的限制，印度空军的飞行员在平常的训练中很少使用这东西，基本上就是个摆设。
此外，印度空军也没有能够用来模仿Su…30MKI的高级教练机。
可以说，大部分Su…30MKI的飞行员也就知道有这个东西可以用，而到底该怎么用，恐怕就不是很清楚了。
当然，矢量喷管所带来的超机动性，在近距离格斗中也未必能够成为神器。
为什么？
近距离格斗，其实更多是看格斗导弹的性能，以及战斗机火控系统的性能。
简单的说，像PL…10与AIM…9X之类的先进格斗导弹，都具有极强的机动性能，只要锁定了目标，一般都能击落目标。
战斗机的机动性能再强，也肯定比不过格斗导弹。
那么，在格斗空战中，首先看的就是能不能首先锁定敌机，并且首先发射导弹。
显然，在这方面，Su…30MKI依然没有优势。
为啥？
Su…30MKI的格斗导弹是R…73，而且是初期型号。
到了第三批次，JF…17已经具备了携带与使用PL…10的能力，只是受财力限制，巴基斯坦暂时没有采购这种昂贵的格斗导弹。
当然，以巴基斯坦跟华夏的关系，随时都能获得PL…10。
其实，华夏早就为巴基斯坦提供了一批PL…10的教练弹，让巴基斯坦空军飞行员掌握使用这种导弹的技巧。
可以说，只是在导弹上，JF…17就比Su…30MKI领先了两代。
虽然JF…17的机动性能确实不如Su…30MKI，毕竟JF…17的基础来自J…7，而且处于控制成本的目的，总体设计趋于保守，但是依靠更先进的格斗导弹，以及并不比Su…30MKI差的光电瞄准系统，JF…17在格斗空战中未必会败给Su…30MKI，胜负各半的样子，因此更多的是看飞行员的素质。
显然，要说到飞行员的素质，那就更加没得比了。
别忘了，巴基斯坦与华夏每年都要举行一次大规模的空军联合训练演习，而且持续时间往往在一个月左右。
按照管理，基本上是在两国轮流举行。
当然，受到美国的限制，巴基斯坦空军能够派去参加联合训练演习的，肯定是JF…17等来自华夏的战斗机。
正是通过与华夏进行的联合训练演习，巴基斯坦空军的飞行员拥有非常丰富的经验。
在对付Su…30MKI这类重型战斗机方面，更加如此。
别忘了，华夏有数百架跟Su…30MKI同出一门的Su…27SK、Su…30MKK等重型战斗机，还有自行生产的J…11等重型战斗机。
为了照顾巴基斯坦空军，华夏每年都会派出J…11之类的重型战斗机参与联合训练。
正是通过与华夏空军的对练，巴基斯坦空军对重型战斗机了如指掌。
虽然华夏的Su系列战斗机，以及自产的J…11与印度的Su…30MKI有一些区别，比如没有矢量喷管，但是在本质上的区别并不大，在训练与演习中，足以用来模拟Su…30MKI扮演巴基斯坦战斗机的假想敌。
印度呢？
显然，印度空军的飞行员根本就没有这样的机会。
为什么？
在印度能够找到的演习对手中，没有一家拥有JF…17，而且印度空军也没有装备类似的轻型战斗机。
能够跟JF…17算得上一代的，只有LCA，而印度空军并没有大量采购这种战斗机。
此外，LCA与JF…17的飞行品质有着明显的区别。
显然，印度要想在和平时期找到一个跟巴基斯坦空军类似的对手进行训练，几乎是不可能的事情。
那么，印度空军的飞行员又去哪里获得对付JF…17的经验呢？
其实，这也正是在采购了“阵风”、F…16E/F与F…35A之后，印度空军把Su…30MKI从制空任务中解脱出来，让其回归重型多用途战斗机的角色，以执行对地打击任务为主的关键原因。
说得更直接一点，这种曾经被印度空军抱以厚望的重型战斗机，早以不是印度空军的绝对主力了。
至少，在制空作战方面，300多架Su…30MKI已经退居二线。
第549章 虚幻的优势（）
其实，早在十年前，印度空军就发现了Su…30MKI的问题。
使用麻烦，故障频出，维护困难，保养昂贵，而且维持的费用极为高昂，俄罗斯的售后服务还经常不到位。
比如，当年只是因为矢量喷管的质量问题，就上让百架Su…30MKI趴窝。
当然，也不能完全怪俄罗斯。
在很大的程度上，还是印度的责任，即印度斯坦航空公司的问题极为严重，由其维护过的Su…30MKI几乎都出了问题，甚至爆出了用报废翻修之后的发动机来冒充新式发动机的严重丑闻。
只是，落到实处，最大的问题还是维持费用太过昂贵。
就拿发动机来说，AL…31的使用寿命仅仅2000小时，因此一架Su…30MKI至少需要六台发动机。
只是采购这六台发动机，就需要上千万美元。
此外，油耗也是一个极为巨大的问题。
进行一次高强度训练，在空中飞行3个小时左右，一架Su…30MKI就要烧掉大约8吨航空煤油。
如果是一架单发中型战斗机的话，也就3吨左右。
按照印度空军做的统计，Su…30MKI每飞一个小时，就要烧掉大约10万美元，每年用在300架Su…30MKI上的费用高达数十亿美元。
要知道，这还是每架年均飞行时间不到100小时的费用。
如果按照正常的使用强度，也就是每架每年飞行200到300个小时，那么只是这些战斗机就能烧光印度空军的经费。
说白了，印度空军根本养不起重型战斗机。
不是说印度空军的预算不够，而是对于没有工业底子的印度来说，什么都得进口，那么用什么都非常昂贵。
结果就是，印度空军开始向中型战斗机靠拢。
当年，印度总理去法国，用80多亿美元购买了36架“阵风”。
在很长一段时间内，这些“阵风”是印度空军的绝对主力，甚至可以说是顶梁柱，地位远在Su…30MKI之上。
为什么这么说？
买回来的这36架“阵风”分为两个大队，全都部署在面向华夏的威胁方向上，被印度空军当成了对付华夏空军的利器。
只是，这些“阵风”实在是太贵了。
不是说法国战斗机不好，只是贵得让印度根本消受不起。
要知道，按照最初的计划，印度打算采购100多架“阵风”来顶替大批即将达到服役寿命的Mig战斗机。
如果价格谈得拢的话，印度还真的买回来