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最初的时候，JF…20机群有着明显的优势。
为什么？
数量多。
8对5，几乎是二打一。
此外，巴基斯坦空军的JF…20几乎都是空优型，只有那20架防空压制战斗机按照多用途型配置。
也就是说，这些JF…20都针对制空作战做了优化。
简单的说，其实就是尽量减少不必要的装备，降低战斗机的空中，从而提高战斗机的机动性。
其实，这也是没得选择的选择。
因为俄罗斯不肯向巴基斯坦提供发动机，所以出口给巴基斯坦的JF…20全都配备华夏生产的WS…10。
当然，华夏的J…10D使用的也是WS…10。
为了打开巴基斯坦的市场，也为了照顾巴基斯坦的特殊需求，这些JF…20使用的是最新式的WS…10B。
理论上，这种发动机的加力推力能达到144千牛。
在第三代大推力发动机中，已经不算低了。
问题是，JF…20的重量同样不低。
在配备了有源相控阵雷达，以及众多的电子设备之后，JF…20在携带4枚导弹与半油时的空战重量达到了14吨。
也就是说，即便配备WS…10B，JF…20的空战推重比也才勉强超过1。
这个性能，在同代战斗机中算不上优秀。
其实，甚至连J…10A都比不上。
当然，跟早期型的F…16A相比，差距就更远了。
所幸的是，印度空军的F…16E也是一样。
虽然F…16是第一种按照能量机动理论设计的战斗机，一向以机动性出名，敏捷性甚至超过了F…15，但是在发展到F…16C/D的时候，增加的大量设备，已经让这种战斗机变得极为笨拙。
其实，后期的F…16都是多用途战斗机，不再是空优战斗机。
出售给印度的F…16E/F也是如此。
此外，印度采购F…16E/F，是要取代Mig…27与“美洲虎”等中型攻击机，而不是用来取代制空战斗机。
这些F…16E/F全都是多用途型号。
理论上，F…16E/F依然有很强的空战能力，实际上，却不怎么样。
最典型的，其实就是背部的两具保型油箱。
保型油箱能够在不严重降低飞行品质的情况下，大幅度提高战斗机的航程，但是肯定会降低战斗机的机动性。
说白了，只是结构死重就有几百千克。
当初，巴基斯坦在采购JF…20的时候，也提出希望华夏能够设计保型油箱，以此提高战斗机的航程。
只是，在综合考虑之后，巴基斯坦空军最终放弃了这个要求。
很简单，带上保型油箱，JF…20的机动性会变得更加糟糕，而由此增加的几百千米航程却没有多少实战意义。
相对于JF…20，印度空军的F…16E/F更加笨重。
此外，这些F…16E/F是在巴基斯坦领空作战，而且印度空军没有几架加油机，所以得为返航留下更多的燃油。
哪怕是空战配置，F…16E/F在保留三分之二机内燃油的时候，推重比也就0。9。
当然，现代格斗空战，更多的是在比拼格斗导弹的性能。
JF…20使用的是PL…10A，而F…16E使用的是AIM…9X。
这两种导弹，在性能上可以说是不分伯仲。
AIM…9X要轻一些，而PL…10A的毁伤能力要强一些。
显然，战斗机的数量依然至关重要。
短短几分钟，JF…20机群就击落了3架F…16E。
只是，局面也在这个时候发生了改变。
第二梯队的8架F…16E赶到。
因为双方的战斗机缠在一起，而且印度空军没有预警机在后方指挥空战，所以这些印度战斗机没有在几十千米之外用AIM…120A发起攻击，毕竟很容易误伤自己人，直接就进入了格斗距离。
这下，交战双方变成了8比10。
差距不是很明显，只是半数以是的JF…20已经用掉了至少一枚格斗导弹，还有2架用光了格斗导弹。
显然，这也是JF…20的缺点，即通常只能携带2枚格斗导弹。
只是，巴基斯坦飞行员没有退却，也不能退却。
8比10的阵容，更不需要退却。
其实，巴基斯坦飞行员心里更有底气。
为什么？
在本土作战，就算被击落了，只要成功弹射跳伞，就能获得己方人员营救，不用担心被敌人俘虏。
显然，印度飞行员就没有这样的底气了。
此时，负责攻击的8架F…16E/F已经逼近。
只是，巴基斯坦空军的8架JF…17也在这个时候杀到。
虽然JF…17不是F…16E/F的对手，连F…16C/D都打不过，但是制空状态的JF…17对付执行轰炸任务的F…16E/F，还没多大问题。
关键就是，JF…17只需要迫使这些F…16E/F提前丢掉炸弹与导弹，并不需要与之交战。
遭到JF…17的拦截，8架F…16E/F被迫转向规避。
到此，印度空军的第二轮进攻以失败告终。
第570章 为面子而战（）
在这一轮交战中，印度空军损失了11架F…16E，也取得了击落5架JF…20的战绩。
当然，这个战绩根本不值得炫耀。
要知道，算上之前的损失，印巴双方的交换比为15比5。
也就是说，用3架F…16才交换了1架JF…20。
这么打下去，印度空军很快就会品光全部战斗机，而巴基斯坦空军到时候还会有上百架JF…20。
关键，其实是面子。
要知道，空战在巴基斯坦领空进行，那架ZDK…05全程观摩，记录下了交战过程，战果与战损都是明摆着的。
只要有足够的证据，那么就算印度空军不肯承认，也无法否认。
等到巴基斯坦空军公布作战情况，印度空军的脸面往哪里放？
结果，在当天下午5点左右，印度空军组织发动了当天规模最大的一次进攻行动，准确说是攻势防空作战。
半个小时之内，印度空军分4个批次投入了近50架战斗机。
为了支持作战行动，印度空军甚至从北面调来了一架“费尔康”。
巴基斯坦空军严阵以待，也分3个批次投入了30多架战斗机，并且让两架ZDK…05在空中指挥战斗。
说白了，双方都拼尽了全力。
这次，印度空军充当急先锋的不再是F…16E/F，而是上午在拉合尔被巴基斯坦空军狠狠教训了的Su…30MKI。
没别的，Su…30MKI是重型战斗机，能携带更多的导弹。
第一波进攻，印度空军就投入了12架Su…30MKI，在战场对面，是巴基斯坦空军的8架JF…20。
虽然凭借R…77D，以及“费尔康”的支持，Su…30MKI没有落于下风，但是也没有占到多少便宜。
其实，在拉合尔的战斗就已经证明，Su…30MKI根本算不上是合格的制空战斗机。
紧接着，印度空军投入了第二批战斗机。
仍然不是F…16E/F，而是老掉牙的“幻影”2000，仍然是12架。
显然，印度空军非常清楚，这种战斗机已经落后于时代。
虽然在20多年前，才引进的时候，“幻影”2000是南亚最强大的制空战斗机，但是到现在，也许连巴基斯坦的JF…17都打不过，关键就是，印度空军在采购了之后，就从来没有对其进行过升级改进。
当然，也不能怪印度空军，关键是法国军火商开的价格太高了。
因为清楚“幻影”2000的局限性，所以印度空军把间隔时间压缩到了5分钟，即第二波攻击只比第一波晚了5分钟。
也就是说，在Su…30MKI与JF…20交战的时候，这些“幻影”200就杀到了。
这次，与之对阵的不是JF…20，而是JF…17。
没办法，在损失了5架JF…20之后，巴基斯坦空军在该方向上只有15架JF…20，也就只能让JF…17挑大梁。
实战证明，“幻影”2000确实打不过JF…17。
虽然“幻影”2000是货真价实的第四代战斗机，而JF…17的基础是第三代战斗机，但是在雷达等关键设备上，巴基斯坦空军的第三批次JF…17达到了四代半的水准，也就是配备了有源相控阵雷达，而印度空军的“幻影”2000却停留在第四代早期的水准上，使用的仍然是多普勒雷达。
此外，在导弹上，也有很大的差距。
JF…17的性能再差，使用的也是跟JF…20一样的SD…10C与PL…10A，而“幻影”2000使用的却是比自身还要老旧的“魔术”与“拉玛特”。
结果就是，12架“幻影”2000连JF…17在哪都不知道，就遭到SD…10C的攻击。
接下来，印度空军的主力才登场。
20架F…16E/F！
为了引诱巴基斯坦空军的战斗机前来拦截，这些F…16E/F分为两个梯队，采用的是对地攻击队形。
其实，有点多余。
在巴基斯坦领空作战，不管印度战斗机要干什么，巴基斯坦空军的战斗机肯定都会前去拦截。
只是，巴基斯坦空军现在能够出动的战斗机已经是少之又少了。
当时，在空中的，也就只有7架JF…20与12架JF…17。
印度战斗机来势汹汹，巴基斯坦空军别无选择，只能立即迎战。
首先出动的，肯定是7架JF…20。
随后，12架JF…17投入战斗，前去拦截第二梯队的10架F…16E/F。
其实，这也是典型的拦截战术，即用性能最好的战斗机对付敌人的护航战斗机，然后用性能稍差的战斗机对付敌人的攻击机。
从防御的角度讲，截击作战只需要迫使敌人的攻击机放弃进攻行动。
也就在这时，巴基斯坦空军遭遇了当天最为惨重的损失。
在正面，有3架JF…20被击落。
紧接着，JF…17遭到F…16E/F机群的迎头痛击，至少有5架在视距外被击落，还有3架在格斗阶段被击落。
其实，这也证明，JF…17的机动性确实是问题。
也就是在此之后，巴基斯坦空军逐步降低了JF…17在防空作战中的使用频率，最终让其回归本职。
别忘了，JF…17本来就是按照轻型多用途战斗机设计的。
按照巴基斯坦空军最初的规划，JF…17首先就用来取代A…5攻击机，其次才是取代F…7MP战斗机。
打到这个时候，巴基斯坦空军已经损失了7架JF…20与11架JF…17。
当然，战果也极为显著，击落了8架Su…30MKI，11架“幻影”2000与9架F…16E/F。
只是，真正的灾难，还没有到来。
就在巴基斯坦战斗机全力以赴的阻击印度战斗机的时候，位于北面的那架ZDK…05遭到突然袭击。
当时，那架ZDK…05正集中监视东南方向的战场，指挥战斗机作战。
也就是说，雷达重点扫描东南区域。
攻击来自北面！
虽然在遭到攻击之前，ZDK…05发现了出现在北面的战斗机，但是没有产生警惕，认为那是从北面赶来的己方战斗机。
结果，等到发现危险的时候已经来不及规避了。
那不是己方的战斗机，而是印度空军的F…35AI。
为了偷袭ZDK…05，2架F…35AI绕了一个大圈子，避开了沿途几乎所有的雷达，最终成功把距离缩短到了100千米以内。
当时，如果不是附近有一套HQ…9B，这2架F…35AI还会继续逼近。
为什么？
因为空中的所有巴基斯坦战斗机都在前方作战，在ZDK…05附近就没有护航战斗机。
同样是遭到地面防空系统的威胁，2架F…35AI在发射了导弹之后就转向撤退了，并没有留下来确认战果。
随后，印度空军就宣称，在当天的战斗中击落了一架ZDK…05。
第571章 致命缺陷（）
王栋带着一队人员赶到卡拉奇西北的空军基地时，那架ZDK…05还在，而且巴基斯坦空军已经做了初期处理。
损伤非常严重，简直可以说是惨不忍睹。
至少挨了两枚AIM…120D，其中一枚在垂尾后方爆炸，炸掉了半个垂尾，垂直安定面也就只剩下了一半，另外一枚在左侧机翼附近爆炸，摧毁了外侧的发动机，以及发动机外端的机翼。
此外，雷达也有损伤，不过看上去不太严重，应该是雷达罩被弹片打中了，里面的元器件没有损坏。
这架飞机是怎么飞回来的？
不管怎么说，这架ZDK…05飞了回来，而且安全的降落到了跑到上。
有几名机组人员受了轻伤，不过没有什么大碍，其实都是在飞机被导弹击中的时候撞破了头皮。
情况一目了然，该怎么修复？
要知道，在南部地区，巴基斯坦空军只有4架ZDK…05。
在损失了一架之后，另外3架就算提高出动频率，确保随时有一架在空中巡逻，也就只能维持3天左右。
也就是说，必须在3天内修好这架ZDK…05。
最好能够在2天内修复。
ZDK…05是巴基斯坦空军手里的王牌，甚至可以说是神器，是巴基斯坦空军能够以少搏多的关键力量。
没有了这架预警机，巴基斯坦空军坚持不了多久。
当然，王栋不是来修飞机的，那是工程人员的事情，他也没有这方面的能力，甚至搞不懂该怎么维修。
此时，夜间的战斗才刚刚开始。
整个白天，都是印度空军压着巴基斯坦空军打，特别是在南部战线上，整个交战区域都在巴基斯坦境内。
这么下去，还了得？
更何况，已经有一架ZDK…05受损，如果不给印度空军一点颜色看看，杀杀印度空军的嚣张气焰，今后的战斗肯定更加艰难。
其实，在白天的战斗中，巴基斯坦空军已经给了印度空军当头棒喝。
根据巴基斯坦空军的作战统计，白天用23架战斗机交换了印度空军的近50架战斗机的成绩。
当然，其实只击落了39架印度战斗机。
即便如此，巴基斯坦空军依然取得了战术上的胜利。
此外，如果把飞行员的损失也考虑进去的话，巴基斯坦空军就是大获全胜。
为什么？
巴基斯坦空军只损失了7名飞行员，另外16名飞行员都成功跳伞，而且很快就被附近的地面部队找到。
印度空军总共损失了42名飞行员，其中有28名飞行员在跳伞之后被俘。
虽然这些飞行员还活着，但是在战争结束之前，就只能呆在巴基斯坦的战俘营内，别想回去继续战斗。
毫无疑问，飞行员比战斗机宝贵。
更何况，印度空军一直欠缺优秀飞行员，甚至没有足够多的飞行员来驾驶从世界各国采购的先进战斗机。
从这个角度来看，印度空军的持续作战能力极为有限。
其实，这也是印度空军最大的弊病，甚至可以说是致命缺陷。
别看印度一直舍得花钱购买先进战斗机，F…35AI的采购单价超过3亿美元，F…16E/F的平均采购价格也在1亿美元以上，“阵风”超过了2亿美元，连Su…30MKI的平均采购价格都超过了1亿美元。
只是，印度空军却很少花钱购买教练机，特别是高级教练机。
也许，印度空军的高层想当然的认为，有了先进的战斗机，就有了强大的战斗力，而教练机没有战斗力。
显然，这个认识简直错得离谱。
战斗机再先进，没有优秀的飞行员，也不过是停在地面上的废铁，或者是在空中飞行的铁棺材。
相对而言，巴基斯坦空军明显更加重视教练机。
早在几十年前，巴基斯坦就以投资的方式，跟华夏合作研制了K…8教练机，而且采购了上百架。
此后，巴基斯坦继续跟华夏合作，开始采购JL…10。
在决定采购JF…20之后，巴基斯坦空军一口气购买了60架JL…10，并且将其重新命名为K…10。
这些高级教练机，为巴基斯坦培训了大批优秀飞行员。
其实，正是因为提前采购了K…10，所以在获得了JF…20之后，巴基斯坦空军立即就掌握了这种先进战斗机。
此外，K…10的存在，不但大幅度的降低了日常训练费用，还大幅度的提高了巴基斯坦战斗机飞行员的飞行时间，让飞行员有更多的机会在空中飞行，而不是在地面上用模型来训练战术。
很简单，教练机就是拿来飞的。
不管是保养费用，还是每小时的飞行费用，教练机都远远低于战斗机，而且教练机有着相当于战斗机数倍的使用寿命。
事实上，任何一支强大的空军都拥有数量众多的教练机。
在和平时期，飞行员大多数时候飞的都是教练机，而不是战斗机，毕竟战斗机的使用寿命有限。
没有足够多的教练机，就无法培养出足够多的优秀飞行员。
此外，即便在日常训练方面，印度空军也远远比不上巴基斯坦空军。
虽然巴基斯坦空军的训练强度不算高，飞行员的年均飞行时间在150小时左右，比国际标准的200小时低得多，更远远达不到强国空军的300小时，但是印度空军的训练情况更加糟糕，即便是精锐部队，飞行员的年均飞行时间也就120小时，而一般的作战部队连80小时都无法保证。
如此低的训练强度，还有什么战斗力可言？
不让飞行员上天飞行，如何提高飞行员的能力？
其实，这也跟印度空军缺乏教练机，而且严重压缩训练费用有关。
在和平时期，缺乏训练所带来的问题还不算严重，最多也就是在日常飞行的时候，因为飞行员操作不当损失就架飞机。
其实，印度平时坠毁的战斗机，大部分是出了机械故障。
可是到了战争时期，这个问题就极为严重了。
飞行员没有经验，在战场上自然没有信心，也就不可能有好的表现，甚至无法完成基本的作战任务。
这些问题，在之前的战斗中已经体现了出来。
可惜，就算印度空军认识到了问题的严重性，也没办法纠正与弥补了。
第572章 漏洞百出（）
前两天的战斗，印度空军暴露出了很多问题，甚至是低级错误，其中大部分跟飞行员有直接关系。
在卡拉奇附近的战斗，表现得最为突出。
前后两次突袭，担任打击任务的F…16E/F战斗机都在收到威胁之后，立即丢掉了携带的对地打击弹药，然后转向逃逸，没有尝试着用AIM…120A拦截来袭敌机，�