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大家了解了经过，就清楚美韩双方为何会双方推诿指着的根本了，美国认为是飞行员操作失误造成飞机撞山，且在事后的救援过程中，美方已经尽力救援，但环境恶劣，造成救援迟缓。韩国认为是美国航空管制人员指挥不当，造成飞行员降落时发生偏差，在救援过程中，又不够尽心尽责，足足让火灾燃烧了8个多小时。。。
事实是怎样的呢？这事情得放到一年后（1998年）的圣诞节前夕，某国（大家应该懂的，但肯定不是韩国）商业间谍竟然在美国意外获得了1997年的大韩航空关岛飞机失事的黑匣子，该商业间谍第一时间将该绝密卖给了一家媒体，当那家媒体准备撰稿播出，公布真相的时候，却。。。杳无音讯了。。。
知道这事的内幕只有一小部分人知道，那商业间谍得知该重磅消息没有被播出，经过四方打听得知：原来这家媒体在公之于众之前，被美国方面得知，美国方面用了天价，买断了这黑匣子的播报权。这商业间谍为此也暴露了自己的行踪，最后在他的回忆录里有记录这事，但他的名声已然被政治。手段给涂抹变黑了，很多媒体称其为“疯子”。
艾仕帧教授是看了这“疯子”的回忆录才笃定1997年的大韩航空关岛坠机事件是一宗灵异事件。我们先来看一下这黑匣子里到底记录了什么？以至于美国方面会不惜一切代价让媒体来闭口呢？
（编者按：由于黑匣子里面都是英文对白，下面直接翻译成中文）
航班：801次航班请求降落。
塔台：准许在6l跑道降落。。。等等。。。你们的仪表着陆系统有问题吗？（编者按：笔者不是专业的机组工作者，对一些专业的英文词组并不是特别的理解，原文中用了“glideslope”这个词组，大概就是这个仪表着陆系统的某个部分吧。）
航班：嗯。。。好像有点问题，怎么会这样？金（编者按：从对话内容来看，“金”应该是副驾驶员的姓氏。），你给我确认一下，是否有故障？
金：是信号干扰。
航班：确认？
金：确认！
航班：801次航班呼叫塔台，仪表着陆系统无任何问题，是有干扰所致。
塔台：这雨天，有干扰很正常，我们来调整最低安全高度警告系统（编者按：这也是直接找翻译软件翻译过来的，实在过于专业，原语音是：m…saw，通过翻译软件得知是miudewarning的简称。结合上文对话来看，有可能是因为801次航班的仪表着陆系统受到信号干扰，以至于miudewarning发生了警告，需要塔台工作人员进行调整来消除警报。）。。。最低安全高度警告系统已做调整，801次航班可以根据指定的线路降落。
航班：由于是雨夜，能见度非常糟糕，我们只能靠你们发出的线路做自动降落，希望上帝和你们不会开玩笑。。。
塔台：我们想开玩笑，上帝正用下雨的方式来监视着我们，我们可不敢开玩笑，可以按照我们发出的线路自动降落。
航班：不对。。。你们给了我两条降落线路吗？
塔台：两条？你是在跟我们开玩笑吧？
航班：是两条。
塔台：801次航班，我们郑重的告诫你：我们就给你一条自动降落的线路，没有两条，没有两条。
航班：801次航班呼叫塔台，801次航班呼叫塔台，你们确实有给我两条线路，金。。。你能确认吗？
金：呼叫塔台，呼叫塔台，我是801次航班副驾驶员金，我可以确认，你们有发我两条自动降落的线路，请你们务必给我们一条正确的自动降落线路。
塔台：哦。。。我的上帝，这是什么情况，斯蒂夫，你来确认一下。801次航班竟然说收到了两条自动降落的线路。
斯蒂夫：真的？赶紧。。。我来呼叫。。。801次航班收到没有，801次航班收到没有？
航班：801次航班收到。
斯蒂夫：我是塔台夜班总勤斯蒂夫中尉，我要求你们暂停降落、暂停降落，然后第一时间将你们收到的两条自动降落线路的坐标点反馈给我们。
航班：我们已经进入了自动降落的程序，我这就来恢复手动操作，我让副驾驶金将两条线路的坐标点第一时间回复给你们。请问为何要求暂停降落？
斯蒂夫：我希望我所知道的仅仅是一种传说，在安东尼奥？汪帕特国际机场一直流传着一个传说，说是有一条降落的航线是通往地狱的。只要有飞行员收到两条自动降落的航线，其中就有一条是通往地狱的。
航班：都这个时候了，你们还能跟我们开这样的玩笑吗？
塔台：哦。。。对。。。好像确实有这样的说法。。。安东尼奥？汪帕特国际机场被称为出事故最多的机场，只要是晚上的雨夜。。。天啊！
斯蒂夫：801次航班，我需要你们提供两条自动降落的坐标点。赶紧！
航班：。。。可能。。。可能出问题了。。。自动降落程序不能恢复手动程序。
塔台：什么？不能恢复手动？坐标，请你们提供降落坐标！
金：已经发送给你们，你们没收到吗？
塔台：没有。801次航班，我们再次跟你们确认：我们没有收到任何有关坐标的回复。
斯蒂夫：来不及了，看窗外，那应该是801次航班吧？
塔台：塔台呼叫801次航班，你们已经降落到距离地面300米高度了吗？（）
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日本国铁三大谜案之一松川事件（第七宗灵异事件）（）
航班：没有呀！我们现在显示的距离地面还有2000米呢！
斯蒂夫：上帝啊。。。
塔台：可。。。可我们已经可以看到你们的机身了！难道还有另外一架飞机？
斯蒂夫：不可能，雷达系统上显示只有801次航班。
航班：你们确定？我这里连导航灯都没有看到。怎么可能距离地面只有300米呢？
塔台：801次航班，你们确认在3000米的高空吗？
航班：至少我这里的显示器上市这么显示的。
塔台：等一下，我打开窗，把麦克风递到窗外。。。
（开窗声。。。紧接着是隆隆声，应该是飞机即将降落的声音。）
斯蒂夫：801次航班，我现在要求你们告知你们的具体坐标。
航班：是飞机降落的声音吗？喂。。。801次航班呼叫塔台，801次航班呼叫塔台。。。
斯蒂夫：801次航班，塔台呼叫、塔台呼叫。。。请回答。。。
（编者按：到了这一步，应该非常明确的知道，801次航班和塔台已经“失联”了，之所以要在失联两字上打上引号，那是因为塔台和航班失联，但航班上的黑匣子却能真实的讲双方的对话如实的记录下来。从本质上来说，并非算是真正的失联。）
航班：金。。。看一下什么情况，为何收不到塔台的消息？是在不行，用无线电尝试联系。
塔台：那。。。那飞机停在了6l航道。那是801次航班吗？
斯蒂夫：不。。。望远镜。。。看到了。。。那飞机。。。天啊。。。见鬼了，那航班似乎没有人。
金：喂喂喂。。。塔台收到请回复，塔台收到请回复。。。机长。。。尝试联系了塔台，没有任何回应。机长，我们是不是偏离航道了。
航班：我已经无能为力了，现在我们唯一能做的，就是通知乘客们做好跳伞的准备？
金：连迫降都不可以吗？
航班：你觉得我们现在还能操纵这架飞机吗？要不你来试试。。。
金：。。。看来我们确实经历了。
航班：金，你继续联系塔台，我来通知机组人员。
金：是，机长大人。
。。。
接下来的对白不用再去赘述了。接下来的情况基本上是：安东尼奥？汪帕特国际机场6l航道上莫名其妙的多了一架无人客机，斯蒂夫第一时间联系了美军驻关岛负责人，请求处理结果，而801次航班失去了控制，撞向了尼米兹山山腰，机上全部人员228人遇难，仅有23名乘客和3名机组人员生存了下来。
艾仕帧给出的结论很有意思：降落在6l航道上的那家飞机应该是801次航班去了另一个世界时候的模样。顺便说一下同年8月：斯蒂夫和他的同班执勤人员因为车祸而全部遇难。（完）
1949年8月17日凌晨3时许，日本福岛县境内东北干线松川至金谷川路段的上行旅客列车脱轨翻车。司机等3名乘务人员死亡，旅客30人受伤。
这是一宗极为普通的列车出轨事故，但却引发了一系列的。。。这里面有政治。因素、人为因素、地方经济因素，当然还有灵异因素在里面。或许读者要问，这事件是发生在1949年的8月17日，为何会在8月8日就将其刊登上来了呢？那我得告诉你的是，这事情直到1961年的8月8日才有了最终的结果，由于事故地点发生在松川，史称“松川事件”。一场普通的交通事故，历时12年才有了眉目，可见这事件的背后“积压”了多少不为人知的故事呀。。。
先来讲述一下该事件的大致经过：自打列车发生了脱轨，造成伤亡后，翌日，吉田茂内阁官房长官增田甲子七（相当于秘书长）未经调查就诬指为工会所为。检查当局遂以列车颠覆致死罪起诉国铁工会会员10人和东芝松川工厂工会会员10人。由于工会的主要参与党派是日本共。产。党，很显然，但凡有些政治。觉悟的民众都清楚，这是一宗利用交通事故为契机，执政。党针迫害日本共。产。党的政治。阴谋！
1950年福岛地方法院初审，判处被告全部有罪，其中10人死刑。1953年仙台高等法院复审，判处17人有罪，3人无罪（判决二十名日本共。产。党员与爱国工人各种重罪。其中，铃木信等五人判处死刑；武田久等五人判处无期徒刑；斋藤千判处十五年徒刑；滨崎二男等三人判处十二年徒刑；佐藤代治等二人判处十年徒刑；大内昭三等三人判处七年徒刑；二阶堂园子判处三年半徒刑）。但社会上普遍认为罪名并不成立。1959年最高法院否决原判决，将该案退回仙台高等法院。1961年8月8日，受害者得以昭雪，仙台高等法院判处全体被告无罪，1963年最高法院予以确认。1970年日本政府只得向原被告支付7，625万日元的赔偿金。（编者按：这个赔偿金不是赔偿给一个受害者的，而是全体受害者。七十年代的7625万日元远不如现如今的日元，当时360日元只能兑换1美元，而如今，360日元可以兑换3。5美元。大家能理解吗？约等于3。5倍。核算一下，差不多现在的2180万日元，约等于人民币才140多万。这个赔偿。。。）
当然，如果仅仅是一宗政治。事件，那也无话可说，历朝历代，哪里有干干净净的政治？这宗交通事故的背后实际上牵扯到了一宗灵异事件：秋山子（编者按：为防止对号入座，这里用的化名）自杀案。
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香港旺角嘉禾大厦火灾（第八宗灵异事件）（）
秋山子，松川人，第二次世界大战期间，在日本军。国。主义的影响下，前往战场，做起了慰。安。妇，看其经历，应该是一名不幸的女子。
在中国充当慰。安。妇期间，秋山子认识了原野太一（编者按：防止读者对号入座，这里用的是化名。）笔者曾有意去查阅了原野太一的资料，总体而言，他并不是传统意义上的日本鬼子，还是有一定的素养，在一本某大佐的日记中曾有这样的描述：我这个部下（指的就是原野太一）真是够烦心的，今天好不容易将这镇上（应该是中国的某镇）的富贾给带到了部队，竟然念及人家还有怀孕的妻妾，不忍邀款（这里想必应该是敲诈的意思。），将其安好无恙的送了回去。
当然，光凭这样的描述也不能立马判定这个原野太一就一定是好人，只能保守的说，他在中国的时候至少还有那么一些廉耻。也就是他，认识了前来充当慰。安。妇的秋山子。
先来大致说一下当时日军中慰。安。妇的框架吧，慰。安。妇也有分档次，日本的女人档次最高，非特殊情况下，只服侍日本的军官，在特定的日子内，还有自己的假期，有一定的供奉，说白了，她们也属于士兵的一种，只是工种不一样而已！一旦死亡，甚至还有“牺牲”的待遇！而朝鲜（包括韩国）、中国的妇女一旦沦落为日军的慰。安。妇，那真的就进入了人间地狱，日军也不会将她们视为“人”，只是***的发泄对象，一旦染病而死，那就如同死了一头牲口一般，没有任何补偿和怜悯，这就是日本鬼子对我们犯下的滔天罪行之一！
说完了慰。安。妇的框架，就能引出下一个问题了：秋山子和原野太一相爱了，不说上面的那段，读者读到这里或许就会不予理解，一个军官怎么可能会跟一慰。安。妇谈恋爱呢？那这就是事实！到了1945年，日本战败，无条件投降，秋山子和原野太一就算撤回日本了，原野太一似乎有些不幸，他的家乡一片狼藉——广岛！遭受了美帝国主义的原子弹侵袭。或许有人会说那就正好去秋山子的故里，两人白头偕老，这应该算是不错的结局。原野太一是这么想的，但当时的日本内阁可不这么想：原籍青壮力不得离开故里，得建设家乡！什么情况？很明了，广岛炸的一片废墟，这地儿总得有人留下来“收拾残局”吧？常年战争的缘故，让日本国的青壮力已然是消失殆尽，有这么复原的军人，那还不赶紧留在废墟上搞建设？这政策也算是无奈之举，但至少能理解。那就两人先分居一段时间吧，耐心搞建设。可日本的军国主义思想真是害死人，自打秋山子和原野太一各自回到家乡后，就遭受了乡人的谴责，特别是原野太一，他的家乡“人民”将遭受到原子弹的痛苦全部归罪于原野太一，认为其作战不利，让百姓们跟着遭殃！大家也能明白日本的右。翼势力是有多么的变态，他们可以在首相的家门口剖腹自尽，那更不要说这复员回家的原野太一了。原野太一“坚持熬了”三年多，终于受不来这样的污蔑和骚扰了，在一个风高月夜的晚上选择了“消失”。
关于原野太一的“消失”一直很难有确凿的说法，有说自杀的，也有说隐居的。说法归说法，但你这么一消失，那就各种麻烦就接踵而至了。国家有政策：呆在原籍搞建设，你人失踪了，就是违背这国家的政策，本来那些右。翼。势力就要找你麻烦呢，你一“消失”，那右。翼分子就算是打了鸡血似的查跟你有关的人。猜测你会去哪里？结果这么一查，得，秋山子的底细被捅了出来，当时所有的人都认为这个原野太一肯定是跑去了秋山子的家乡——松川，跟秋山子汇合了。于是右。翼。分子组织了声势浩大的人力，出发松川，誓要将原野太一“捉拿归案”。
松川那边的右。翼。分子得知了原野太一的消息后，那肯定是第一时间到达了秋山子的家里。秋山子的家人平日里本就为秋山子的“作战不利”受到了太多的骚扰，不得安生，现在由毫无来由的牵涉到了原野太一的“失踪案”中，全家人都认为秋山子是“祸水”，在军国主义极。右。思想的“熏陶”下，“毅然决然”的跟秋山子划清了界限。秋山子落入到右。翼分子的手中，所有的人都知道秋山子是慰。安。妇“出生”，又是原野太一的女朋友，那还能好的了？这个变态的民族就开始轮流着对秋山子进行了生理、心理上的侮辱。大家可以试想一下，当时的秋山子会是怎样的心理？自己的爱情没有结果、被国家。出卖、家人抛弃、还有被右。翼。分子惨绝人寰的侮辱，整个人没有怨念是不可能的。。。原本秋山子还没有自杀的念头，毕竟还有原野太一这一精神支柱在给她生存下去的希望，但实在忍受不了右。翼。分子对她的侮辱，终于有一次，趁着看守她的人不备之时，跑了出来。只是最终还是被发现了。被右。翼。分子们给抓到了，抓到的地点就是松川某段的铁路上。。。这被逮到了还能有好？大家可以去感受“变本加厉”四个大字！
秋山子终于绝望了，当她被重重的压在铁轨上的时候，她随后操起了一块砖头，用自身最大的力气朝着压着她的那人脑门上砸了过去。。。人有必死之心，那就能最后的疯狂，当所有的右。翼。分子回过了神，纷纷捡起石子，将发了疯的秋山子给活活的砸死。。。
松川事件发生后，很多媒体都采访了坐在当事列车上的乘客，乘客们都会描述同一件事情：在列车脱轨之前，他们都有听到一个女子在哀哭着，哭着很幽怨，哭着很悲伤。。。
我曾经就此事问过艾仕帧教授，就松川事件而言，为何就单单那班列车发生了脱轨，如果真有怨念在的话，那应该是“死亡路段”呀？艾仕帧教授尴尬的笑了笑说道：“那班列车上有一个乘客比较特殊，他的名字叫原野太一。他和他的未婚妻协同未婚妻的弟弟一起旅行，结果三人死在了列车之上，官方知道死者的信息后，为防止引起民众的恐慌，故说成是死了三名乘务工作人员！”（完）
2008年8月10日，在香港发生了一宗极为诡谲的火灾事件——旺角嘉禾大厦火灾。这场火灾从早上九点发生，一直到下午五点才熄灭，焚烧了近六个小时。据香港媒体报道，旺角嘉禾大厦发生5级大火，已造成4人死亡，包括两名消防员殉职，另有57人受伤。
根据消防日志记录显示：旺角嘉禾大厦火灾在9时许发生，大火焚烧了近6个小时，期间消防员要升起云梯，将在窗前求救的市民逐一救下，另有消防员入内拯救，以及自邻近天台入内搜救。香港消防处称，出事的大厦楼高15层，起火的是阁楼的一间夜总会，消防在9时25分接报，3分钟后抵达火场，现场已是浓烟密布，消防在9时45分将火警升为三级，10时23分将火警升为四级，但在派出逾2百名消防员、40辆消防车救火后，火警仍然未受控，于是在12时16分，将火警升为5级，直到下午3时13分，大火才被救熄。火警中两名消防员殉职、一名77岁老妇死亡，其后在火场中发现一具烧焦的尸体，令死亡人数