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这时两艘军舰仍然在船厂里进行检修调试，在近期內还不能出海试航，只能在停泊状态上舰学习操作。而且士兵们在青岛的模型舰上己经熟悉了舱室的结构布局，主要的学习是舰上的各种机器、武器的操作，而在静泊状态下，也就没有必要再去基尔造船厂，就在汉堡的布洛姆…福斯造船厂里学习就行了，毕竟两艘军舰的结构是完全一样的，而且这样也方便来往。从汉堡到基尔只有大约90公里的距离，去一趟需要3个小时左右的时间。
于是就在第二天，所有的接舰人员都去布洛姆…福斯造船厂，在船厂的安排下，开始学习军舰的操作方法。
而这时德国海军部对穿越者的两个方案的评估结果也出来了，最终选择的还是第一个方案，即青岛型防护巡洋舰的火力加强版，而不是装甲版。
德国海军部的评估是相当严谨的，并且对穿越者作出德国海权的定位也相当赞同，目前徳国的海外利益并不多，因此防护巡洋舰的主要功能是执行破交任务，而不是护航，保卫殖民地，因此火力加强版就完全足够了，而装甲版有些比上不足，比下有余，只是执行破交任务，则功能有些过剩；如果是协助主力舰参加海上决战，争取夺制海权，则又显得力不从心，万吨级的装甲巡洋舰才是首选，毕竟7000吨级装甲巡洋舰适合像意大利这样二等海军国家，并且有少量海外利益；或是阿根廷这样的中小型海军的国家，一肩挑多能，破交、护航、保卫领海，甚致是参加海战作战。而对德国这样国力强大，而又立志要建造一支能与英国比肩的海军，就没有这一类装甲巡洋舰的位置。
于是德国海军部立刻做出了决定，选择火加强版，并且将一批建造四艘，首舰命名为萨摩亚号，因此称为萨摩亚级防护巡洋舰，其余三舰分别为新几内亚号、马里亚纳号、东非号，这些名称都是目前德国的海外殖民地，也是这型军舰将来的任务之一，保护并威摄这些殖民地，这原来是维多利亚路易斯皇后级防护巡洋舰的任务，但四艘皇后级防护巡洋舰被批入远东舰队，被穿越者全歼，这也是德国要再建造大型防护巡洋舰的原因之一。
除此之外，德国海军部还决定委托穿越者，设计一型万吨级别的装甲巡洋舰，现在德国共建造三级共计4艘装甲巡洋舰，分别是俾斯麦伯爵号、海因里希亲王号、阿尔伯特王子级艘，并且正在建卢恩级二艘，不过徳国海军部对这4型装甲巡洋舰的设计都不是很满意，主要的原因还是设计经验不足，而且对海军的定位也不准，平衡不好火力、防御、速度之间的关系。
其实在徳国早期建造的几种军舰中，都承在着一些设计不合理，或是定位不准的问题，这也是大陆国家走向海洋国家必须付出的代价，毕竟经验积累是需要时间的，后来德国干脆就仿照英国军舰的设计，到是解决了军舰的设计问题，但这又造成德国军舰始终要比英国军舰慢一步。不过在这个时空里，穿越者的出现，使德国有了弯道超车的机会。
上一章的“注”居然忘了写注解，在这一章里补上：
阿亚图拉级驱逐舰是美国1978…1979年为当时伊朗的巴勒维王朝建造的一型防空驱逐舰，共计4艘，但1979年伊朗宗教领袖阿亚图拉霍梅尼发动*革命，推翻亲美的巴勒维王朝，建立政教合一的*共和国，在政治上倒向苏联，因此美国拒绝向伊朗交付这4艘驱逐舰，编入美国海军服役，定名基德级驱逐舰，于1999年退役封存。在2003年4艘基德级驱逐舰又启封整修，新给中国台湾，又称为基隆级驱逐舰，一直服役至今。
第一四八章 徳国之行（五）（）
德国海军部的要求到是正中穿越者的下怀，在经过短暂的协商之后，穿越者拿出了这次委托徳国建造的万吨级装甲巡洋舰的设计图纸。
这型军舰的全长为136米，宽17。2米，吃水7。3米，舰形和青岛型巡洋舰基本相似，尖头圆尾，舰首为大斜角飞剪式，并有明显外飘，水线下设有船鼻艏，截面呈15度角內倾。全舰分36个水密区，共175间水密隔舱，预计排水量为10000…10500吨。
舰载武器为4座双联装200毫米口径火炮，沿中轴线分列舰首舰尾，以背负式结构布置，副炮为8座双联装155毫米口径火炮；还有8座双联装100毫米口径速射炮；6座双联装50毫米口径速射机关炮，这些火炮均按左右对称的布局，分布在军舰的左右舷。
防护为水线带装甲长110米，高2。5米；其中180毫米厚装甲长60米，120毫米厚装甲长30米，80毫米厚装甲长20米；司令部装甲为240毫米；主炮炮装甲正面厚220毫米，并呈15度内倾，侧面厚150毫米。穹甲长80米，低部伸入水下约2米，厚120毫米，顶部厚50毫米。
动力为20000马力，采用两台蒸汽机，双轴双舵推进，航速为23…24节。
而最为引人注意的是，在这型军舰上将安装正在基尔造船厂正在研制中的综合火控系统。
和青岛型的装甲巡洋舰相比，这一型军舰的火力、防御、生存能力都将得到质的提高，甚致是和小型战列舰都有一战之力，同时穿越者还进一步解释，首先是增加了主炮的数量，比这个时代通用的装甲巡洋舰多了一倍，而背负式结构布置可以充份发挥主炮的火力，这样在舰首舰尾将各有4门主炮射击，而在侧舷将可以集中8门主炮的火力，将火力的投送力也提高了一倍。
而观瞄系统是釆用炮塔观瞄和全舰统一观瞄结合的方式，在近距离作战中，釆用炮塔观瞄方式；在中远距离作战中，则釆用统一观瞄，主炮齐射的形式，形成弹幕射击，可以提高命中率。因为8门主炮齐射，可以形成一个直径200…300米的弹幕区，只要敌方的军舰在这个弹幕区，就有很大的机率被命中，即使是不被击中，也可以形近失弹，基本也等同于命中了。另外安装综合火控系统，可以计算炮弹在远距离射击的提前量和滞后量，因此可以将炮击距离提升到7000…10000米之间。
总体来看，和这个时代同吨位的装甲巡洋舰，如日本六六舰队中的六艘装甲巡洋舰，俄国的俄罗斯号、留里克号、英国的克雷西级相比，火力上有一倍的压倒优势，防护大体相当，航速略胜一筹，再加上主炮齐射的效率和综合火控系统的加成，因此实际有2…2。5倍的优势。
另外穿越者还计划继续推行“一体两型”的设计模式，将在这一舰体的基础上，增加装甲厚度、改换大口径主炮，设计一型战列舰。
看过了图纸，又听完了设计说明之后，德国海军部的成员们也对这一方案相当感兴趣，由其对穿越者提出了全重火力输出，统一齐射的概念都相当的赞赏。虽然他们都是第一次听说这些概念，但毕竟都是搞海军的，也能够判断出这些概念的合理性，而且经过了青岛型巡洋舰的成功例子以后，德国海军部对穿越者的军舰设计能力己经十分信服了，基本不会有怀疑。
协商结束以后，德国海军部立刻展开了紧急的评估，在当天晚上，提尔皮茨乘座专列，连夜赶到柏林，当夜就在火车上休息，而第二天一早，提尔皮茨下了火车没有休息就立刻进宫去求见威廉二世，两人协商了一整天的时间，提尔皮茨在下午才离开皇宫，又乘火车返回汉堡。
在下午，德国海军部再次和穿越者展开协商，首先表示赞同全重火力输出，统一齐射的概念，也认可穿越者的设计，但提出了德国海军部的修改意见，首先是要加大吨，可以将吨位提升到12000…13000吨，将主炮改为徳国标准的210毫米口径，动力可以增加到24000…26000马力，其余的设计不变，并希望在6月份拿到修改之后的设计方案。另外德国也希望釆用“一体两型”的设计模式，将在这一舰体的基础上，再设计一型战列舰。吨位可以放大到15000…16000吨，主炮为305毫米口径，主装甲带厚度达160…240毫米，航速希望达到20…21节。
穿越者经过短暂的协商之后，也答应了德国的要求，随后双方又协商确定设计费用为16万英磅。
谈判结束以后，提尔皮茨又立刻下令，暂停卢恩级装甲巡洋舰的建造，并且马上冻结沙恩霍斯特级装甲巡洋舰和德意志级战列舰的设计，等待穿越者的设计图纸。
原来德国海军部对穿越者的设计方案的评估结果相当高，认为尽管在吨位上偏低了一些，但设计的思路却是相当先进的，其实从穿越者那里学到二级主炮这个概念之后，德国这时己经在考虑增加主炮数量的问题，在沙恩霍斯特级装甲巡洋舰的设计中，德国也装备了8门主炮，但布置却是六角形布置，即舰首舰尾各一座双联210毫米口径主炮，左右侧舰各一座单装210毫米口径主炮，这样虽然在舰首舰尾可以保证有4门主炮射击，但在侧舷只能集中6门主炮的火力。虽然乍看差距并不算大，但在左右侧舰布置主炮，却挤占的副炮、速射炮位置，因此只能安装6门152毫米口径副炮，14门88毫米口径速射炮。
而德国下一级德意志级战列舰尽管也釆用了8门二级主炮的设计，侧舷射击可以集中4门一级主炮、4门二级主炮，在单位投射量上差距并不大，但由于一级主炮、二级主炮的口径不同，因此不能釆用统一观瞄齐射，这就形不弹幕覆盖打击，在命中率上肯定差得多，而且二级主炮，用样也挤占的副炮、速射炮位置。
穿越者方案的辅助火炮数量几乎是德国的一倍，而且布置得极为均匀合理。显然是要远胜过德国设计。如果徳国接受穿越者的设计思路，将在军舰设计方面赶上，甚致是超过英国，能够建造出单舰战斗力远在英国之上的军舰，对于德国海军的发展，甚致赶超英国海军，将会大有帮助。只是要等穿越者的设计图纸，徳国将不得不暂停新舰的建造，而且新设计必然会带来新问题，因此新舰的建造速度肯定要慢得多。
不过提尔皮茨认为这个等待是值得的，现在英国共有47艘战列舰，14艘装甲巡洋舰，虽然其中有不少老式军舰，但凭借数量上的优势，英国仍然可以稳居第一海军的宝座数十年不动摇，因此要在数量上超上英国，对德国来说20年内都不可能完成的任务，只能在质量上作突破。
现在德国海军己有11艘战列舰，1艘装甲巡洋舰，另有5艘布伦瑞克级战列舰、2艘阿尔伯特王子级装甲巡洋舰在建，两艘卢恩级装甲巡洋舰刚刚开始铺设龙骨，自保是绰绰有余的。因此提尔皮茨认为在建的军舰可以继续建完，但两艘卢恩级装甲巡洋舰可以停工，等待穿越者的图纸。
提尔皮茨的打算是，新的沙恩霍斯特级装甲巡洋舰将建造4艘，将两艘卢恩级装甲巡洋舰算进去，再建5艘德意志级战列舰，因为这9艘军舰是釆用同一舰体，因此可以降低建造费用，并且加快建造速度，预计1907…1908年可以全部完工，而且还能充份消化吸收海外华人的设计思路，以后徳国就可以自行设计军舰了，或者是续继和海外华人合作。
为此提尔皮茨专程赶到柏林去说服皇帝，因为釆取这个计划，将中断徳国的造舰速度，在建的军舰将1905年全部完工，可能会在2…3年内没有新舰下水。而迫切希望建造一这规模庞大海军的威廉二世却是希望徳国每年至少有2…3艘战列舰下水，因此只有说服了皇帝，提尔皮茨的计划才能得以实施。
虽然徳国的宪法规定，现在的德国是一个二元制君主立宪制国家，国家元首是皇帝，立法权属帝国国会和联邦议会，但仍然带有浓厚的封建专制色彩，德国皇帝虽然达不到“朕即国家”的程度，但仍然拥有极大的权力，可以直接任命、罢免首相和高级官吏、召集和解散议会、宣战、媾和，同时是军队的最高统帅，而且首相只对皇帝负责。从理论上说，德国皇帝几乎己经拥有了绝对的权力，当然由于这个时代社会思想、阶级成份，以及教育的因素，一般皇帝还比较克制，也不会过于滥用自己的权力，但如果没有皇帝的支持，提尔皮茨是实现不了这个计划的。
而提尔皮茨劝说皇帝的最大理由就是只要把这个转型期熬过去，徳国海军将会有一个质的飞跃，赶超英国海军不在只是梦想。这一点到来打动了威廉二世，毕竟威廉二世也知道，想在军舰的数量上赶超英国确实难度太大了，而能在军舰的质量上超过英国，就己经很不容易了。于是在提尔皮茨做出“一定建造出比英国更强的军舰保证之后” 威廉二世也终于同意了提尔皮茨的计划。
第一四九章 徳国之行（六）（）
全重火力输出，统一齐射的概念，在这个时代自然是一个先进的全新战列舰设计理念。不过这个先进理念的保质期己不多了，在旧时空里，是英国在1907年建成下水服的无畏号战列舰上，装备了10门305毫米主炮，侧舷可以集中8门主炮齐射，并且安装了综合火控系统，并且使用蒸汽轮机为动力，真正将这一理念应用到实际当中，从而也开创了战列舰技术的新时代。
无畏号战列舰成为战列舰技术的一个分水岭，在无畏号战列舰出现之前的所有战列舰都称为前无畏舰，而在无畏号战列舰出现之后，所有战列舰都被称为前无畏型战列舰，简称无畏舰。
穿越者正想找个机会，将这一理念在保质期结束之前卖给德国，好为自己争取到更多利益，否则等无畏号战列舰一出来就不值钱了。当然穿越者到不是只想挣这16万英镑的设计费，而是借此保持和德国的军事合作，现在华东政府自身的军工技术还十分脆弱，需要有像德国这样的军工大国扶持。另外也是提升德国的实力，牵扯英法的精力，让欧洲的局势更为复杂，从而减轻对远东的干涉力度，使华东政府的发展空间更大一些。
于是设计协议最终达成，在穿越者接舰回程时，徳国派技术人员随舰一起去山东，在6月之前，首先接收新沙恩霍斯特级装甲巡洋舰的设计图纸，而新德意志级战列舰的设计图纸，穿越者承诺在年底之前交付给徳国。
而这时两艘新军舰的检修调试工作己经完成，可以再次进行试舰，因为这时两艘实际己经全部完工，这将是一次全面试航，测试军舰的综合性能。而且为了方便接舰工作组的工作，工作组和两家造船厂也协商决定，两艘军舰将一起一进试航，因此在试航前一天，基尔造船厂的工作人员将军舰开到汉堡，在布洛姆…福斯造船厂的码头停泊，而且这一次试航结束之后，如果军舰没有出大的故障，就将留在汉堡，由基尔造船厂派工作人员在这里进行例行的检修调试工作。
在试航的前一天，工作组也成两批，正式入住这两艘军舰，在当天晚上，就住在这两艘军舰上，如果明天海试之后，两艘军舰不用重返船厂进行大修，那么接下来的时间里，所有人员也包括张威在内，全部都住在军舰上，这也是海军的惯例，只要军舰没有进入休整状态，既使是停泊在港口内，全舰的官兵也都要住在军舰上，这是让士兵培养对军舰的感情的一种方式。
虽然这时人民军还没有正式接收两艘军舰，但既然正式入住了这两艘军舰，自然就要在军舰上升起人民军海军的军舰，指定临时舰长，同时也要对这两艘军舰进行命名，当然名字是早就己经定下来的，只是分给这两艘军舰。而临时舰长其时也是早就定好的舰长人选，只能回到山东之后，再正式进行任命。
对此两家造船厂也没有异议，毕竟这两艘军艘本来就是给穿越者的，而且离交付的时间己经不远了。于是当天下午，接舰工作组在码头上举行了一个小型的命名仪式，以及临时舰长的任命。在布洛姆…福斯造船厂建造的这艘军舰算是首舰，正式命名为青州舰、而在基尔造船厂建造的军舰命名为沂州舰，而按照海早惯例，首舰的舰名即为该级军舰的级名，因此这一型军舰也统称为青州级防护巡洋舰。
青州舰的临时舰长叫夏锐辰，原来是三亚舰的航海长；沂州舰的临时舰长叫雷猛，原来是三亚舰的机电长，而且两人原来还分别担任过镇远、镇威两艘铁甲舰的舰长。
命名和任命结束之后，又在两艘军舰上举行了升旗，现在华东政府还是沿用穿越之前的旗帜，不过由于这时两艘军舰还没有正式交付给华东政府，因此军舰上依然还挂着德国的国旗和两家造船厂的旗帜。
何新、赵平等人被分到青州舰上，何新在航海组，赵平在轮机组、杨仕成在舰炮组、郭庆在观通组。青州舰的编制人员是500…550人，而现在只有200多人入住军舰，既使加上100多船厂的工作人员，也远远不到满编，因此住宿到是十分宽松。
虽然还没有正式接收这两艘军舰，而且又是停靠的船厂码头，但海军仍然严格的按照条例，在晚上布置了守夜值班的人员，张威在晚上还亲自查了一次岗，确定所有岗位都有士兵值守才放心的回自己的房间休息。而随他一起入住军舰的舍尔也多了一分敬佩，因为德国人素来就是以严谨而著称，因此舍尔对穿越者的这种做法也十分称赞。
出发的时间是在第二天早晨6点，5：30分，张威就起床，经过简单的梳洗清理后，走出了自己的房间，在甲板上遇到了舍尔，于是两人一起来到指挥室里。
这时天色还没有完全放亮，但透过指挥室的舷窗，仍然可以看到港口中如林的桅杆和海岸边星星的路灯，甚致依稀还能看到码头上来来往的人群。而在傍边约100米的地方，可以看到沂州舰的烟囱里己吐出深灰色的烟雾，显然是己经开始点火烧了。想必青州舰也是一样。不一会儿，只见这次试航的船厂总指挥汉斯*科威尔刁着烟斗，和夏锐辰一起走进指挥室里。
汉斯*科威尔是一名65岁的老人，过去曾在徳国海军服役，担任过7年巡洋舰舰长，以上校军衔退役，又担任了12年商船长，然后到布洛姆…福斯造船厂担任试航指挥，己有6年的时间了，是一名有非常丰富的老船长及试航指挥。不过在他服役的时代，德国还没有大建海军，因此科威尔服役的军舰都不大，只有4、5千吨，到是他担任试航指挥的这几年，正值德国大力发展海军，到是�