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？？（B…s？？？？？‘？？？BkUsd）>；？？？？？Fn？？？？？？｝？？？Ι？？？s1？？aZ？首飞顺利，虽然没有赶到92年的末尾首飞，但在93年的2月进行首飞其实也还不错，至少也是给这新的一年开了一个好头，那边的首席试飞员已经在地勤的簇拥下走下了飞机，这时候才左手扶着头盔，举起右手向众人敬礼。
“谢谢！飞机很好，操纵非常灵活，这就是我们要的好飞机，现在就把它安全的交给你们了。”
地勤工作人员虽穷其一生，依旧有百分之九十的人不就可能体验到战斗机飞行的魅力，但他们又常年和战机打交道，机械工程师清楚每一颗螺母固定的扭矩；电气工程师则清楚每一根电缆的布线，甚至能够清楚地记得电路图；软件工程师则对机上常用的程序代码了如指掌。这就地勤工作人员，他或许不是战机最亲密的战友，但却是最了解战机的人，甚至飞行员与之相比也不行。
领头的地勤工程师不是军人，但依旧回了一个还算有力的军礼，走过去签字交接飞机，然后这架试飞机就不再由试飞员控制，几位地勤各自走到自己的工位上，大致检查了情况之后，便开始招呼一旁的牵引车开过来。
而就在飞机的十米之外，前来迎接首飞英雄的则是刘副主席打头，慢慢地走到试飞员前方，仔细地打量了这位在此之前就已经大出风头的试飞员之后，那真是越看越精神，混身上下都有着中年人的年富力强之感，也不得不让人产生我们的事业正日渐茁壮起来，未来更是前景可期。
虽然这位走来的老人穿着一套没有军衔的旧军装，但在此之前，雷强就已经知道了此次首飞来了军委的副主席，这时候也就自顾自地高声着“敬礼。。。。。。。”，又再次利索地举起右手，刘副主席倒也是没有想太多地回礼完毕。
“雷强同志，我在观礼台那边看了你的首飞全过程，这飞的很好、很稳、很漂亮，你在飞机首飞的时候就能飞出如此气势，那今天我带来的勋章也就能够顺利地发下去了，希望你以后继续保持这种精神，要协助设计队伍完成歼18的各项科研试飞任务，拿出一份让党和国家都满意的答卷来。”
歼18的首飞员其实已经是众人的老面孔了，至少在之前的十号机首飞中，同样也是由他完成的，而一位试飞员能够在一辈子中首飞两架第三代战斗机，这绝对是一手都能数过来的，但雷强就是这样的一位人物。
仔细算起来，从当年莫洛佐夫试飞院的试飞队伍到洪都协助L…8的失速尾旋试飞之后，雷强就是紧随其后被国家派出去，到了苏联进行国际试飞员培训，想来当时的国内高层就已经考虑到了要为十号培养优秀的试飞员。
而90年学成回国之后的雷强确实也很不错，很快就投入到了十号项目中，用一年多的时间用来熟悉了十号之后，最后还是拿下了十号的首飞任务，那一次的首飞也是如同今天这般顺利，当时的十号首飞最高只去了一位空军司令，总理属于政府不门吗，所以不能算在里面。
于是，雷强成功首飞十号的功劳就暂时记在了那里，而这次歼18的首飞工作为了保险起见，最后还是一致决定由雷强进行这次首飞工作，同样又是一次顺利地首飞，而这等功劳已经到了必须要嘉奖的时候了。
上一位面的雷强到退休之后都没有拿到国际试飞员的身份，却也是遗憾无比的一件事，倒是后来的徐永凌、张竟婷、李中华三位在俄罗斯培训的时候，算是获得了国际试飞员的身份，但现在这一位面还算不错，因为提前就派出雷强前往苏联学习，回来的时候倒是获得了国际试飞员的身份。
而现在，国际试飞员的身份坐的更加踏实，首飞两款三代机的殊荣绝对够了，看到军委副主席亲自给自己带上勋章，就知道自己这些年的、的付出都是会有收获的。
“保证完成试飞任务，协助完成两款战机的测试定型工作，向党和国家交出一份优秀的答卷。”
一番激动人心的受勋过后，得到了“双机首飞英雄”称号的雷强随着众人一起默默地离开，随同他一起的还有已经完成了首飞的18002号首飞机，虽然歼18的首飞已经完成了，但是
试飞站现在的任务可还排满的，另一边露天停机坪的空警100首飞机正在进行最后的测试。
要伺候以轰油六为平台的大型预警机可不是轻松活，至少现在的油料车已经是半罐油料见底，要不是因为试飞机不能加注太多的燃料，不说这半车的燃料，就算来一车都能够轻松喝下去。
这次空警100的试飞机组还是之前的机组，他们可算是经验丰富无比，机长还在一边对飞行任务做最后的确认，终于在听到其它成员都表示明白了以后，便点头带着一队人登机。
大型飞机不同于战斗机，战斗机可以牵引车拖到了起飞点之后飞行员再上去，但是大型飞机就不行，当飞机还在停机坪的时候就必须要有机组进驻，毕竟这时候的牵引车已经没有太大的必要了，机组在停机坪按照早已熟练的流程，又一次顺利启动了飞机。
。。。。
“允许滑出，你机在此之前无其它飞行试验项目，滑出后可自由选择起飞，同样也祝你们平安归来。”
飞机在即便是在停机坪同样也可以不依靠其它的动力自由进行转弯，控制方向的则是左右两边的后起落架差动刹车，当然，前起落架也可以有一定角度的转弯能力，就这样，庞然大物一般的空警100在空旷的试飞站滑行着。
不需要牵引车的前呼后拥，空警100得益于轰油六的成熟平台，自己就可以完成从百米以外的停机坪转弯滑出，孤零零地一架飞机行进中却又显得霸气无比，最后一个转弯之后则顺利进入到主起飞道。
此时不需要多说什么，将发动机推力直接增加到最大，灼热的气浪从发动机尾喷管迅速排出，飞机滑行的速度则是不断加快，直到机长拉杆之后的一秒、两秒、三秒之后，飞机才顺利地在机翼所产生的升力作用下，离开了地面。
“这真是好啊！采用成熟的大型加油机平台作为预警机载机，虽然在很多地方都不尽人意，但终究是进度可以来的够快，试飞起来又简单，这才第二次进行试飞，但我就感觉到这好像是已经定型的飞机在起飞一样，行云流水啊！”
看着天空中的这架已经完成了起飞的空警100试飞机，空军曹司令还是非常有想法的，他之前所带的部队就有装备轰油六，因此对轰油六这种大型飞机特别有感觉，现在也忍不住发出了感慨。（。）
第七百八十六章：我们的雷达没问题（）
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之前仅仅依靠增加两个加装在平尾两端的小型垂尾来保证飞机的飞行姿态，方案在首飞中已经暴露出了不足之处，飞机降落下来之后便迅速开展了改装工作，又新增加了两片安装在机尾过渡段的外倾双腹鳍。
有了新的改进之后，飞机在起飞阶段就明显能够感觉到操控起来能更加平稳，由此可见这次的新设计是起到了作用，可惜这次试飞也并不能像上次那样遇到乱流，想要再复制一下上次遇险的情况是不可能的。
但不管如何，这次的空警100还是在轰油六的基础上有了都很大的气动变化，一些必要的飞行测试也是很有必要的，而且这次的测试已经不是首飞那么简单了，而是正儿八经有规定的测试科目，时间要花至少20分钟。
中间利用上这段时间，空警100的科研任务总师也靠近了观礼台这边，既然这次是对机体进行测试，那当然就要问问负责机体的副总师。聂副总师当年操刀当过轰六丁的总师，而轰六丁则是海军专用的，它就是用来发射鹰击62反舰导弹的载机，在七八十年代是海军绝对的反舰利器。
所以，聂副总师和刘副主席其实是老相识了，两人见面之后是亲切的握手一番，这才是询问着：“这个聂副总师啊！你是负责预警机机体设计的，那么大概多久能够完成机体的设计工作，能够按时保证进度吗？”
对于自己所从事的项目，聂副总师那是一百个有信心，何况这本来也只是一次在原有成熟机体的基础上做一个改性而已，哪里会有那么多的麻烦。
在笑的同时又把胸脯拍着，那也是一脸的笃定和自信：“这个是不用太多担心的，轰六是一架好飞机，轰油六同样也一款相当优秀的大型特种飞机平台，虽然设计上有些地方显得老旧了一些，但是飞机绝对可靠，按照我们的计划是今年就要完成所有的机体测试工作，下半年要安装机载预警系统上天测试。”
这进度其实就不是聂总师能够定下来的，特别是涉及到了预警雷达系统的时候，就只有可能是得到了确切的消息之后才敢如此夸下海口，此时的聂副总师说了话之后，便把后面的话题交给了王总师，看时间那边要完成测试降落了。
王总师是第二次见到刘副主席，之前还是91年的上半年上马预警机的时候在帝都见到过一次，一直以为要等到空警100定型的时候恐怕才有可能再见一面，没想到这么快就又一次相遇。
“这话也算没错，我们的确是计划在今年的下半年就装机开始测试，现在整个系统还在进行最后的测试工作，雷达那边还没有把数据测试完，所以我们还要等一段时间，但也不会等太久了，今年就一定能有捷报传到您的办公桌上！”
感觉这预警机的进度确实还挺快的，对这样的科研速度还能有什么不满意的？又再次抬头看了看空中的小黑点，还是有些担心地问道：“我听说这套机载预警系统是引进苏联的技术，你们是不是可以顺利地消化完成，能够百分之百的实现国产化吗？这个问题军队非常看中，要知道我们的国防政策就是坚持独立自主、自力更生啊！”
刘副主席之所以能够如此高龄的情况下继续领导军队的日常工作，最重要的原因就是他要对国防军事装备现代化建设负责，并且主要抓的也就是这方面，不仅要解决军事装备的有无问题，能不能完全国产化，是不是国内自己独立开发，具有知识产权与否，这些都是考察建设的重要指标。
所以才在这个时候当着众人的面问了项目的国产化问题，但王总师可就不依了，什么叫做国产化！这次的雷达系统虽然有借鉴苏联的设计经验，但是通过一些对共和国的本土适应化改进之后，已经在很多方面同原版的苏联货有了区别，至少现在让俄罗斯来生产出同样一套预警系统就不可能。
“主席啊！我们这个可不能算是真正的苏联货，当时我们得到这套预警系统的时候还是一套办成品，苏联还没有把这东西研发出来就解体了，我们得到实物和设计资料之后，后来又得到了部分设计人员。在他们的配合下，大量更换了电子元器件设备，现在已经是全部使用我们自己的电子元器件生产，仅仅在设计构架上还和苏联原版有关系。”
得知了这套预警系统是这么搞出来的，不仅是刘副主席，海空军司令也都投来了好奇地目光，大概他们还没有听说过有这样搞的项目，以前好像也都没有过啊！这接盘的事情，国内好像是真的没有干过啊！
“原来是这样的，那我们现在生产的这套系统能够达到苏联原版的性能吗？国内的电子元器件渠道是不是可靠，你不能一些关键的元器件都要靠的特殊渠道弄回来，那就有些得不偿失了。”
到了这时候，王总师其实也不能藏着掖着了，这种时候怎么可以说零部件是走特殊渠道进来的，若是用了走特殊渠道进来的设备，那这次的机载预警系统就不仅仅是现在这个水平了。
据理回答着：“这些都是没有问题的，电子元器件全都是由国内提供，很多的部件都是长红厂那边的电子元器件公司提供，他们生产的电子元器件性能已经算是很不错了，这些年他们通过民品获利不少，应该是全都投到了这些基础性电子元器件的研制上去了，这对我们的电子工业有很大帮助。”
而一说起长红厂，副主席那边终于是露出了笑容，他应该想起了一些什么东西，它可算是还清楚的记得之前长红厂那边提交了关于7807雷达的定型验收申请，想必现在雷达的验收队伍已经在那边驻扎下来了吧！（。）
第七百八十七章：各种大开眼界（）
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7807雷达，这实际上就是长红厂通过和以色列合作搞EL/M…2035雷达研究的产物，而要说起7807雷达，那就又是很多年之前的事情了。。。。。
从最开始算起来，长红厂在86年就展开了和以色列之间的合作，以色列则拿出了原本打算研制给Lavi战斗机使用的EL/M…2035雷达，通过对这款雷达进行减重、尺寸缩小等设计，最后搞出来的是7806雷达，也就是这一位面闪电所使用的PD雷达，其性能已经是不弱于美制APG…67雷达。
随后这款军方编号为KJL…7的7806雷达在90年就定型并交付给闪电战斗机使用，性能也还算是相当的不错，现在不仅是安装在国内采购的闪电上面使用，国外采购的闪电战斗机也都是一水儿的装备这款雷达，到现在似乎还没有听到哪家客户要求换装其他雷达的要求，包括眼光挑剔的希腊，也都是对这款雷达表示满意。
而7807雷达，自然也是同样基于EL/M…2035雷达的设计，只不过和7806雷达不同，这是强化版的EL/M…2035雷达，最终在性能上也还是达到了一个非常不错的水平，完全能满足十号的使用需求。
在研发了这么多年之后，虽然比7806雷达的定型晚了将近三年时间，但现在也终于要申请定型了，所以刘副主席前不久收到这款雷达的定型验收申请也就正常了。
“这个涪城的780厂我倒是知道，他们确实也是军民结合的典范，充分利用工厂早期在机载火控雷达上的生产经验，后来转产电视机，赢利之后又反哺机载雷达的研制工作，还利用生产电视机显示器的优势，提供了彩色显示器给飞机的玻璃化座舱使用，原本以为这已经很不错了，只是没想到他们的电子元器件生产科研能力也这么强大，以后不得了啊！”
确实，要说这年头在航空工业军用结合做的最好的，那就非中航西南莫属，而在电子工业方面，也就是780厂最成功，军用和民用两方面都能搞得红红火火，简直不要太优秀了。
相比起十号的雷达设备已经开始申请定型验收，而现在歼18的机载雷达却处于研制当中，毕竟这一开始就定下来是仿制美国的APG…65雷达，现在的14所还在各种技术攻关之中，要不是之前他们有过对美制AG…9雷达的研究，恐怕最后能不能赶到预定时间交付给这边歼18做测试都是一个大问题。
按照14所的说法，他们现在正对雷达进行样机制造，若是后面一切顺利的话，那也要等到94年的下半年才能有样机初步技术定型，然后再说提供给专门的机载雷达测试平台进行测试，大概定型的时候就要等到95年了。
需要知道的是，飞机的火控系统是必须要和雷达交联，没有雷达就没法测试机载火控系统，这对于一架多用途战斗机来说简直就是噩梦，要不是这次14所保证他们的雷达是对APG…65进行了大量的改进，并拿出了资料证明在性能上可以有一定的增强，恐怕杨辉直接就要让长红厂那边在十号使用的7807雷达基础上增加对地功能，反正当年竞标歼18的雷达时，长红厂也拿出过这样的方案。
。。。。。
目光再次回到现场，大佬们对配套的机载预警雷达还没有大致的了解太多，远处的试飞机就已经带着巨大地轰鸣声降落，新的一次试飞就显得顺利了很多，各种规定的飞行测试科目也都能顺利地完成。
对于这次的试飞机组，那肯定就不能像之前雷强那样的待遇了，但就冲上次首飞的机组成员临危不惧地将飞机飞了回来，那也必须要算成立功，因此，那集体一等功还是要给一个的，毕竟这支试飞机组以前也是首飞了各型号的轰六，累积下来的军功绝对不老少。
再一个，其实这一支试飞机组成员的平均年龄也不小，很大部分成员都是四十好几，这次空警100预警机项目之后，他们已经不可能还有其它的试飞任务了，给个集体一等功也算是对他们职业生涯的肯定，虽然他们所在的试飞员大队本来就是做这项工作的，但这部队本来也是属于容易立功的一种。
拿到了一个集体一等功，机组成员当然也是满意的，又在一番勉励与被勉励之后，一中午的两型号飞机试飞也就顺利完成，至此，中航西南旗下的在研型号统统都已经完成了首飞工作，后续的则是各种持续的试飞工作，精心打磨。
随后的午饭过后，按照计划则是要带各位大佬去看看军队投入巨资研制的各种项目，首先到平坝的联合航空发动机公司看了涡扇12的研制进度，不过这时候的涡扇12科研测试队伍大部分也转移到了624那边去进行高空台的测试，因此看起来倒并非是忙忙碌碌的样子。
但偌大的一个平坝，能做为联合航空发动机公司的总部，这边可以供参观的地方是一点也不少，比如承担了924航空振兴计划的0111所加力燃烧室科研项目部，现在正围观快反中心加工制造中的轴对称矢量喷管部件，这东西就是专门为以后的四代机配套的高科技。
看了原理演示样机中，尾喷管随着技术人员的电脑控制之下，也是不停地摇头晃脑着，之前仅仅听说过F…119发动机使用了高大上的矢量推力技术，而这等技术现在就活生生地就摆在了眼前，听介绍说，这还是比F…119的二维矢量喷管更加优秀的一种喷管构型。
这也是左看右看，对于这个能够摇头晃脑的尾喷管很是看好，而后又问了为什么尾喷管要设计成锯齿形之类的问题，而技术人员也大致地解释了一番之后，众人又满意地离开了研究所，但就看那表情便可以知道刘副主席对此是非常满意的。
黎阳厂那边新建成的中推核心机脉动生产线同样也散发着一种高科技的气息，毕竟在此之前谁也还没有见过航空发动机的生产能够移动总装生产，这和之前的那种在一个地方从开始到最后结束�