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当然，如果有其他买家，我方乐见其成。”
无疑，威廉后面的话，让约翰逊内心狂喜。
公司董事会分析了美国的现状，一致认为，纽波纽斯造船厂到了生死关头，除非能够熬过最近几年，否则，要么破产，要么大幅度裁员，以便让公司度过难关。
现在，威廉突然给出大订单，先不管价格如何，至少纽波纽斯造船厂有活干，可以保住员工不流失。
至于价格低一些，公司会想其它办法解决，比如，可如从员工身上想办法，以及降低制造成本。
“不不威廉先生，既然贵方提出来购买，就优先卖给贵方吧。毕竟，纽波纽斯造船厂已经开始制造，贵方要购买这些空壳船体，请问有图纸吗？”
开什么国际玩笑，这么粗壮的救命稻草，怎么可能不抓牢呢？
约翰逊几乎顾不上风度了，舞动着双手，语速都有些急。
“图纸倒是没有，那就在原来的图纸上改动一下，我方提供一个外形草图，至于内部结构，动力系统，还是按照原设计进行。毕竟，我方是做买卖的二道手，不是海军部门。”
约翰逊有些激动，这简直是救命稻草哇，必须抓住不放手，急迫地说：“这些都好说，纽波纽斯造船厂非常专业，有草图更好，没有草图，哪怕贵方陈述一些主要问题，工程师会做出完美的方案。最后是价格问题，威廉先生，连带航母，贵方打算出价多少钱啊？”
“我看，总价控制在三千五百万吧，这已经很多了，约翰逊先生，你说是吧？”
尼玛，这个价格竟然说很多了，约翰逊真是无语了。
当然，如果威廉不松口的话，约翰逊最终不得不接受这个价位，纽波纽斯造船厂似乎没有退路。
“威廉先生，这个价位实在太低了，我认为总价应该是四千万美元，不能再少了。”不管怎样，约翰逊总要争取一下，毕竟，双方的差距不是太大，讨价还价一番，这个协议基本可以达成。
“约翰逊先生，你这是狮子大开口啊。我方知道你们没有多少利润，但是，现实情况并不是光美国遇到经济困难，全世界没有一个国家的日子好过，大萧条时期，谁有钱买船舶啊？
如果废柴公司花大价钱购买回去这些船舶，我们卖得出去吗？
虽然纽波纽斯造船厂遇到了危机，但是，也不能把风险都转嫁在我方身上。
废柴公司能不能找到买家，现在很难说，也许这些船舶一条也卖不出去，到那时我方可要血本无归啊。
当然，大家既然谈到这个阶段，相互照顾对方的利益，希望最终有一个双方都满意的结果。”
双方谈到这个程度，约翰逊也不敢逼得太紧。
关键的是，他害怕威廉赌气不买了，那可就麻烦大了。
约翰逊想透了事情的关键所在，不在纠缠，说道：“威廉先生，我看这样吧，我们双方暂时把总价格定在四千万美元，毕竟还有许多细节没有确定，而我方会尽量满足你们的额外要求。下一步交给专业人士讨论细节，双方都在一些问题上退让一些，把问题圆满解决，你看如何？”
威廉也知道，这其中的确有很多细节，具体的问题他不懂，还真需要专业人士来解决。
“好吧，我同意你这个方案，剩下的问题交给专业人士来谈。希望贵我双方都要有诚意，互相照顾到对方的利益，我看没有解决不了的问题。”
这一轮谈判，把大框架谈妥了，剩下的是一些细节。
双方一致同意，由专业小组讨论细节，最终达成一致。
到了三月底，所有的谈判全部结束，军舰购买计划全部完成。
双方把总价款定格在肆仟万美元，虽然在谈判中，威廉做出了让步，但是，也提出来一些要求。
这其中包括两艘航母，其中一艘需要按照原图纸全部完工，完全具备战斗力，而另一艘只是简单版的航空母舰，另外，纽波纽斯一方要给航母配备战机，每一艘三十架，以便应对海运的过程中出现不安全的因素。
订购两艘驱逐舰，其他十艘只需要简易版。
同时，纽波纽斯一方还需要给予废柴公司一方，培训部分具备战斗力的人员，用以保证海上运输安全。
纽波纽斯一方感觉废柴公司提出的要求合情合理，从北美行进到欧洲，没有防护力量，确实不安全。作为美国的大型造船厂，他们与军方的关系相当好，满足这一点要求，不是困难的事情。
当然，这些船舶交付的时间也确定了下来，一九三六年上半年全部完工。工期有些紧张，但是，约翰逊很有把握按期完成。
这几轮谈判相当耗费精力，当签订合同之后，一切总算结束了，威廉大松一口气。
但是，威廉和约翰只能稍事休息，北美地区的收购计划才刚刚展开，后面还有许多事，需要抓紧时间完成。
这段时间里，美国的破产企业很多，砸在银行手里的烂账，让银行家们焦头烂额，苦不堪言。
谁都想找到买家，约翰成了香饽饽，被人追着尾巴哀求。
但是，今日不同往日，需要收购的企业必须精挑细选。
不是先进的设备，不是北地缺乏的类别，威廉和约翰是不会要的。
这一次的采购，说到底是拾遗补缺以及主打精品。
钱不是问题，封天有大把的钱可以挥霍。
但是，钱绝不会胡乱华，必须物有所值。
再说了，目前美国的现实情况，收购这些企业不需要花大价钱。
威廉所谓的废柴公司不收购的话，那些企业也就是一堆废铜烂铁，根本不值钱。
如今，约翰尝到了当知名人士的滋味，身后总是追着一些人，即让约翰感觉倍有面子，同时，也有些心烦，时间长了谁都受不了。
约翰只能咬住牙坚持，等到过了这一段时间，约翰不打算待在美国了，除非有业务必须来。
因为，约翰曾经说过，他想娶一位中国女人，并在封天的地盘安家落户。
约翰这家伙似乎认真了，打算一生追随封天走下去。（。）
第二百六十章多方勾结（）
♂，
而现代无论蒸汽，燃气还是柴油大型舰艇，最高持续航速在25节到35节之间，而航母收放舰载机时候的长时间高航速，低海况下，30节基本就是极限，在迎风状态下，有30节以上的甲板风，已经完全够用，再想提高航速，基本不可能了。
因为吃水型常规单体大型船舶，其最高航速，每提高一个单位，需要的主机最大功率，几乎是原单位的二次方到三次方之间，也就是说，常规船舶是不可能无限制提高最高航速的，因为这要求动力系统功率成指数暴涨，这是目前人类的内燃机和蒸汽机系统不可能做到的。
航母是水面机动的高机动特殊机场；
高机动对起飞降落飞机的意义前面已经讲了，那么作为水面的船舶，必然面对，水中，水面，和空中三方面的威胁，而水下的危险，一直是航母面对的最大的威胁；
航母虽然牛，但来自水下的危险，是最致命的；
面对空中和水面其他舰艇的威胁，航母因为有舰载机大范围大半径作战和预警机战场感知优势，这两方面的威胁，航母可以提前发现，先发制人；
而对水下的危险，再先进的反潜措施，都不能百分百保证是可靠的，实践证明过无数次，即使目前，航母最怕的仍然是神出鬼没的潜艇，尤其是核潜艇，
现代的潜艇，已经不是二战时期只能潜望镜观察和近距离直线鱼雷攻击，现代潜艇在数据链支持下可以从100海里外就发射潜射导弹，而且现代的智能鱼雷在几十海里外就可以多枚齐射发动致命的攻击；一旦被智能鱼雷锁定，任何大型船舶几乎都要坐以待毙，因为现代还没有什么特别有效的反智能鱼雷的措施；
由于水的密度是空气的800多倍，因此同样的炸药当量，在水中爆炸的威力，比空气中爆炸破坏力强许多倍，任何舰艇被鱼雷命中，要比被导弹和炮弹炸弹命中，破坏力严重的多，一条七八千吨级别的驱逐舰，可以抗击2到3枚鱼叉导弹直接命中。还不至于立即沉没，至少一半的船员可以有时间弃船逃命，或者损管还有扑救大火，抢修的时间；
但是，若同样的驱逐舰被MK重型鱼雷直接命中，就要被直接炸断龙骨，整条船会被一劈两半，船员即使不被立即震死，那么能逃生的也不会超过20％，被重型鱼雷直接命中，几乎没有再抢救的必要了；
驱逐舰如此，那么航母同样如此，一条6—10万吨的航母，可以被10条鱼叉直接命中，而不至于立即沉没，而同样的航母，若被2条或者更多的重型鱼雷直接命中，那么绝对有翻沉的危险，至少要立即倾斜而丧失战斗力，失去动力的航母，将成为一个真正的巨型靶子，命运会非常悲惨；
从二战以来，潜艇鱼雷反航母，都是效率和性价比最高的，击沉3万多吨的约克城航母的小鬼子的潜艇，只有千把来吨，因为只要能发射重型鱼雷，潜艇本身的大小并不重要，越小隐蔽性反而越好；
目前的常规潜艇和核潜艇，都可以携带重型智能鱼雷和远程潜射反舰导弹，而核潜艇和AIP常规潜艇都可以数周以上大范围潜伏伏击，因此先进的潜艇对航母的威胁，不但没有减少，反而大大增大了威胁系数；
航母面对各种先进的常规和核潜艇，想要和对付其他水面舰艇和飞机一样提前发现，先发制人，几乎难以做到，因为先进潜艇隐蔽性极强，而且又可以远程攻击，提前反攻击潜艇，越来越难；
航母作为一种水面浮动的船舶，再强大也有沉没的危险，即使不沉没，一旦被命中倾斜或者失去动力，也就完全丧失了战斗力，因此航母和陆地机场对比，抗战损能力弱的多，陆地机场永远不会沉没，即使被炸出大坑，也可以填平继续使用，而航母一旦被直接命中，甚至是从水下被重型鱼雷命中，那么就报废甚至要沉没了。
提前反潜艇很难，那么航母反潜艇，只有一个办法，惹不起躲得起，就是通过高机动，高航速来尽量躲避和及早脱离和潜艇的接触；
高航速，高机动能力，对航母本身和航母编队，意义非常重大，高航速对收放舰载机的意义非常正面，而对反水下潜艇威胁也同样重要，常规潜艇，水下很难超过20节，而采用AIP系统巡航作战的时候，几乎不能超过5节；
核潜艇，是可以水下超过30节，但是再先进的核潜艇，一旦水下超过20节，那么噪音会成倍增加，到30节左右，不暴露已经不可能，因此即使先进的核潜艇，一般水下也不会超过20节的巡航作战航速，接近30节，只有在暴露逃命，或者跟随编队高速前进时候才用。
因此，作为水面作战主力的航母及其编队，能长时间保持高航速，对于本身作战和躲避水下威胁，是非常重要的战术参数，一旦航母编队超过30节航行，并且不断的在广阔水域变向机动，那么无论是常规潜艇，还是核潜艇，都是难以伏击这样的编队的，常规潜艇想追击核潜艇编队，目前根本做不到的。
大型船舶的最高航速，和动力输出，之间是指数关系，而现代航母，27节基本就是航速的最低门槛；
满排5万吨以上的大型船舶，基本没有能超过35节最高航速的，民用船舶更没有超过30节的，现代持续高航速的大型民用船舶，一般是集装箱班轮，巡航速度可以达到20节以上，最先进的持续航速可以达到25节，这已经是当前在大洋上高速驰骋的最高航速的大型船舶了，因为集装箱货物的时效性要求比较高，才将这种大船的航速做的比较快，这种集装箱班轮，巴拿马级在5到7万吨，超巴拿马级也就8万多吨，最大的集装箱快船，10万吨左右，船体宽度接近50米，船长超过300米；只看船体，基本和美国的超级航母大小，宽体，船长都相似，只是航母的甲板外飘比较大，上面比较宽，而航母的甲板下的水线宽度，也是45米到50米之间，和集装箱班轮非常相似，而且都有球鼻艏这种穿浪造型；
不论航母还民用快船，船体满排十万吨，航速35节，已经是人类目前的技术极限，要想做到10万吨以上，35节以上的船舶，至少20年内是做不到的。
有人说，把航母做到30万吨以上？那么，这就相当于，超级油轮或者超级矿石船的船体规模，这么大型的船舶，一般是肥大的船型，也就是说，长宽比，基本不能超过7，也就是船长不超过350米，船宽一般在60米甚至更大，这种肥胖的船型，无论上什么动力系统，是不会超过25节的最高航速的，同样的超级油轮和矿石船，最高巡航速度才15节左右，甚至更低，因为这些货物的时效性不强，走慢点也可以接受，想再快办不到了，动力受不了，成本更受不了。技术上也做不到。有人说，船型何必做的那么肥胖，30万吨的船，难道不可以做到船宽50米，长度400米以上，高速航行吗？其实这同样是做不到的，因为钢铁的强度是有限的，不可能把船做的无限长，人类到目前为止，还没有做出超过450米的巨轮，因为超过400米，已经超过钢结构自身的应力长度，这么长的舰艇，不用说遇到三角浪折断龙骨，即使在不大的风浪下，也会大型船舶的最高航速，和动力输出，之间是指数关系，而现代航母，27节基本就是航速的最低门槛；
满排5万吨以上的大型船舶，基本没有能超过35节最高航速的，民用船舶更没有超过30节的，现代持续高航速的大型民用船舶，一般是集装箱班轮，巡航速度可以达到20节以上，最先进的持续航速可以达到25节，这已经是当前在大洋上高速驰骋的最高航速的大型船舶了，因为集装箱货物的时效性要求比较高，才将这种大船的航速做的比较快，这种集装箱班轮，巴拿马级在5到7万吨，超巴拿马级也就8万多吨，最大的集装箱快船，10万吨左右，船体宽度接近50米，船长超过300米；只看船体，基本和美国的超级航母大小，宽体，船长都相似，只是航母的甲板外飘比较大，上面比较宽，而航母的甲板下的水线宽度，也是45米到50米之间，和集装箱班轮非常相似，而且都有球鼻艏这种穿浪造型；
不论航母还民用快船，船体满排十万吨，航速35节，已经是人类目前的技术极限，要想做到10万吨以上，35节以上的船舶，至少20年内是做不到的。（。）
第二百六十一章密谋（）
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企业号服役后，最初在美国东海岸活动。V…6Enterprise
1939年4月加入太平洋舰队。1941年珍珠港事件发生时，该舰因执行向威克岛运输飞机的任务并在返航途中遭遇恶劣天气推迟返港而侥幸逃过一劫。此后，企业号参加了太平洋战争中的大部分海战，成为美国海军功勋卓著的传奇军舰，立下诸多汗马功劳。1942年1月11日，海军中将哈尔西指挥以企业号为核心的TF8编队（1航母、4重巡、6驱逐舰）与TF17（约克城号，1轻巡，4驱逐舰，弗莱彻海军少将指挥）协同，完成增援萨摩亚岛的作战，共向岛上输送兵员5000人。1942年2月1日，在增援萨摩亚返航途中，TF8对日占马绍尔群岛中防御最坚固的罗伊岛，夸贾林环礁、沃特吉环礁和马洛埃拉普环礁上的日军基地进行了空袭，击沉日军小型舰艇4艘，击毁飞机18架，连第6根据地队的八代佑吉少将也被炸死，这是美军自太平洋战争开始以来第一次有组织的反攻，企业号由此享有反击前锋的美誉，而哈尔西也成为美国公众心目中的英雄人物。1942年4月8日，企业号离开珍珠港前往阿留申群岛，在那里与大黄蜂号航母编队汇合后，掩护大黄蜂号编队执行轰炸日本本土的任务。1942年6月中途岛海战，企业号与同级大黄蜂号、约克城号埋伏在中途岛东北海域，一举击沉日本海军机动部队的4艘航空母舰，其中，赤城号、加贺号以及飞龙号是企业号的战果，同时企业号上的舰载航空兵和中途岛上的岸基航空兵部队携手击沉日本三偎号重巡洋舰。1942年8月美国海军与日本联合舰队在西南太平洋海域开始了争夺瓜达尔卡纳尔岛控制权的鏖战。在8月24日进行的所罗门以东海战中，企业号被翔鹤号上的18架九九舰爆突破空中防御圈，共命中250公斤穿甲弹3枚，另有4枚近失。空袭过后，企业号燃起大火，飞行甲板严重受损，77人阵亡，91人受伤，击落九九舰爆17架，零战3架。日本人好不容易取得的战果居然在很短时间内被企业号上损管队的努力抵销了，受损1小时后，企业号恢复到24节航速，还重新开始了回收舰载机的作业。在此次作战中，企业号所在的TF61编队击沉日本轻型航母龙骧，重创水上飞机母舰千岁号，击落日机75架。10月16日，经过一个月修整后，企业号搭载了新编成的第10舰载机大队（AG…10），这个大队包括了从受损的萨拉托加号和被击沉的约克城号上调来的精英飞行员，战斗力有所加强。1942年10月26日，在空前激烈的美日圣克鲁斯海战中，企业号再次被命中6枚250公斤炸弹，另有1枚近失，但侥幸躲过了所有鱼雷。而同行的大黄蜂号则没有那么幸运，在被命中10枚鱼雷，1枚800公斤炸弹，7枚250公斤炸弹，127mm炮弹300余发之后，大黄蜂号沉没。此役美军损失大黄蜂号航母，企业号被重创，损失飞机81架，有266人阵亡（企业号上阵亡44人，75人受伤）。击落击毁日机92架，重创日本翔鹤号、瑞鹤号两艘航母。同时日本翔鹤飞行队长村田少佐，关卫少佐，瑞鹤飞行队长今宿滋一郎大尉等一大批优秀飞行员战死，日本机动部队战斗力被极大削弱。在企业号修复之前，美军在南太平洋地区已无航母可用。日本陆军第2师团展开瓜岛攻势，同时，联合舰队于11月12日前后派出金刚级战列舰炮击瓜岛机场。此时哈尔西只能采取一个权益办法，11月11日，企业号开出努美阿，带着修理舰女灶神号（UVestalAR…4）赶赴瓜岛以东海域，边修边战，以最大限度增强美军的空中力量。11月13日凌晨，负责炮击任务的日军“�