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去比较，以大唐帝国的财政预算制度，甭管财政收入有多少，那都是每年都缺钱的。
但是对于庞大的大唐帝国而言，开发建设殖民地据点所耗费的这点资源，却是不算什么。
大唐帝国如今缺的是时间！
第一千四百一十九章 帝国未来十年的战略计划（）
大唐帝国不可能和西班牙或者葡萄牙人一样，花上百年时间来完善全球的殖民地网络，因为李轩不可能等上百年这么久！
因此大唐帝国是短时间内就迫切的需求这些殖民地以及港口。
而自己建设开发耗时太久，那么最简单，同时也是唯一的办法，那么就是夺取敌人已经开发成熟的殖民地！
这也是之前大唐西洋贸易公司很喜欢攻打并抢夺葡萄牙人的殖民地、据点的缘故。
只要能够打下来，那么就能够立即得到一片开发成熟的殖民地，后期只要补充一定的移民以及驻军，就能够把这片地方变成成熟，并能够为公司舰队提供贸易、军舰补给的补给港口。
如今，大唐帝国对葡萄牙人的战争，大体上也可以看成是大唐西洋贸易公司之前在印度洋地区战略的一个延伸。
在战略会议上，经过海军和陆军的激烈争论后，基本上确定下来了未来的南洋以及印度洋战略。
首先是在南洋上，多方一致认为，南洋地区关乎帝国本土安全，同时这个地方也是帝国未来向海外移民的重点地区之一，所以南洋地区，是必须完全控制，而且完全控制南洋地区，也是帝国在未来三年内最为重要的海外扩张战略。
这种完全控制，包括了驱逐所有葡萄牙人在南洋地区的据点，不管是商贸站还是殖民地什么的，通通都是驱逐并取而代之，此外对于南洋地区还存在的土著部落等，进扫荡打击，确保南洋地区内不会出现任何一个有组织的土著国家或者部落组织。
粉碎了任何有组织的葡萄牙以及土著部落的抵抗后，进行大规模的移民活动，尤其是在马六甲半岛以及万丹、吕宋三地，要进行完全的开发，确保上述地方的移民数量，在五年后达到两百万以上。
同时根据南洋移民策略，有组织的从扶桑地区迁移一部分扶桑土著前往上述地区，进一步分散、减少扶桑地区的扶桑土著的数量。
而等到扶桑土著的数量降低到一定程度后，这个标准被限定为一百万人，帝国将会正式把扶桑列岛收复，并纳入本土统治。
在帝国的扶桑战略里，以后的扶桑并不是作为海外领地来处理的，而是作为本土来处理的，其实类似的战略也包括南洋半岛以及南洋各岛屿。
随着蒸汽轮船的发展以及火车的发展，帝国方面认为，以往的海外领地模式，已经是不再适合如今的形势了，为了加强对新占领地区的控制，同时也是为了提前防范以后的叛乱以及独立风险，把部分重要地区，尤其是靠近帝国本土的地区，适当的进行本土化是非常有必要的。
而扶桑列岛以及南洋半岛、南洋各岛屿的本土化就是这种思维转变下的产物。
大唐帝国在持续发展，大唐帝国的各种战略乃是臣民们的想法，其实也是在不断的发生变化，很多早期的政策往往是因为不合时宜而被废黜，并以新的，符合时代发展的政策取而代之。
不过本土化政策，也不是针对所有的新占领区，只限于部分临近帝国本土的地区。
不过随着后续的持续发展，帝国迟早是要把所有的新占领区，乃至澳洲、美洲、印度这些地方都是进行本土化的。
这一场的御前军事战略会议，除了确定下来了南洋优先战略，印度扩张战略外，还制定了其他几个战略，比如说扶桑收复战略，以及在西北地区对鞑靼人进行一定程度的军事打击，对鞑靼人施加压力，以避免鞑靼人扩张速度过大。
并在印度扩张战略里，提出了暂时对帖木儿王朝进行一定的扶持，以帮助他们抵抗鞑靼人的入侵，同时趁着这个时间，对印度的中部以及南部广大地区进行殖民化。
并为了能够迅速的占领并统治印度的中南部地区，同时考虑到印度中南部地区的土著王国多如牛毛，而且当地的土著人口众多，帝国将会在此地采取特殊的印度政策。
那就是以拉拢一部分当地的土著王公，打击一部分当地的土著王公，采用以夷制夷的方式，以加速在印度中南部地区的殖民统治。
也就是说，大唐帝国在印度地区，将不会采取和其他地区的军事占领土地，进行移民，建立直接统治，最后进行本土化的模式，这种模式虽然优点众多，不过耗时太久。
而李轩显然是不可能等待那么久的，鞑靼人不知道为何，已经是把目光瞄向了印度了，他可不像若干年后再印度半岛上和鞑靼人进行大规模的骑兵对决，那样就太扯淡了。
所以他决定加速在印度的殖民化，本土化什么的先不搞，先利用部分当地的土著王公把殖民统治建立起来再说。
不过本土化政策也不会放弃，而是继续在其中的部分地区，尤其是部分具有战略地位的沿海地区继续进行。
比如说很重要的锡兰岛，这个岛屿就将会进行彻底的本土化，以确保该地只有帝国子民生活，而不会有任何一个土著，以确保帝国在此地的长久统治，因为海军方面已经是提交了报告，说锡兰岛地理位置优越，而且也有着非常优越，适当当大型军港的天然港口。
为此，海军已经是准备把锡兰岛建设为帝国海军在印度洋海域的主要海军基地，用以掌控印度洋。
鉴于锡兰岛的重要性，所以这个岛屿必须进行彻底的本土化，以杜绝任何的风险。
除了锡兰岛外，其他部分的印度沿海战略地区，也会挑选一部分在前期进行本土化。
也就是说，大唐帝国未来的十年内，在印度地区进行的将会是两步走政策，一方面是进行本土化，一方面则是进行殖民统治，而等未来随着时间的发展，将会逐步的进行彻底的本土化。
除了南洋优先战略、印度洋战略、扶桑本土化战略、鞑靼军事打击战略外，会议上还确定下来了其他几个分计划。
包括联系萨菲王朝、奥斯曼王朝，和他们进行通商贸易之外，在上述两国的控制区里谋取殖民据点，同时在情况允许，尤其是上述两国对帝国保持善意的前提下，对上述两国进行一定的军事扶持，以加强他们抵抗鞑靼人进攻的能力。
同时还有非洲殖民计划，不过非洲殖民计划，更主要的还是建立殖民据点，其主要任务还是保障贸易以及海军的行动为主。
至于向非洲进行大规模移民，暂时不再帝国的计划表里。
最后则是美洲计划，同样是进行前期移民，建立移民城市、港口为主，同时美洲计划只局限在北美洲地区，更准确的说是北美洲的西海岸，大体上就是新金山以北地区。
因为新金山以南地区，也就是广大的墨西哥地区，那都是西班牙人的势力范围！
虽然说现在强如西班牙，也是没能彻底控制广大的墨西哥的所有地方，基本上只是控制了沿海地区以及内部的部分重要城市，广大的墨西哥地区其实还是被众多的当地土著人，也就是阿兹特克人所占据，此外和西班牙人站在一起的特拉斯卡尔特卡人也是占据了大量的土地。
不过虽然说西班牙人暂时还没能彻底控制这一地区，但是墨西哥的沿海主要城市以及内陆的部分重要城市，其实已经是在西班牙人的掌控之中了。
所以说如今的墨西哥已经是处于西班牙掌控之中了。
而大唐帝国目前和西班牙人还是处于友好关系，从墨西哥出发的西班牙环球舰队，每年都和大唐帝国进行巨额贸易呢。
当然了，更加重要的是，如今大唐帝国在北美洲的根基还不太稳，规模比较大的据点也就是新金山而已，此外还有十来个小规模的移民据点或者港口。
如今帝国连新金山以北的北美地区，移民开发起来都是困难重重，暂时还是顾不上墨西哥地区，所以暂时就不去找西班牙人的麻烦了。
至于中美洲和南美洲同样如此，广大的中美洲南美洲沿海地区，如今大部分是被西班牙人和葡萄牙人分别所掌控，西班牙控制的是整个墨西哥以及中美洲，同时南美洲的北部地区，还有南美洲的西部海岸都是处于西班牙人的掌控之下。
南美洲的东部海岸，主要是后世的巴西一带沿海地区，则是被葡萄牙人所占据。
唯一的空白地区，也就是南美洲南部的巴塔哥尼亚地区了，而这片地方环境恶劣，不太适合进行移民，就当地的土著都不愿意去这一地区生活，要不然的话，早就被西班牙或者葡萄牙给抢占了。
鉴于如今的美洲形势，帝国定下来的美洲战略是，重点发展新金山以北的北美洲西海岸地区，同时尝试着向内陆延伸。
而在新金山以南地区，则是暂时让西班牙代管，等时机成熟了，就从西班牙手中收回广大的墨西哥以及中美洲和南美洲各地。
大唐帝国通过这一次的御前军事战略会议，基本上确定下来了未来五年乃至十年的殖民扩张计划！
根据这一计划，帝国将会优先把南洋半岛、各岛屿以及扶桑列岛进行本土化、并持续对澳洲进行移民。
在印度采取两步走方案，部分重要沿海地区进行本土化，广大的印度中南部地区则是建立殖民统治。
在美洲重点移民开发新金山以北的北美洲西海岸地区，对其他地方则是保持克制。
在非洲建立移民据点为主。
在西北则是对鞑靼人进行军事打击为主。
而这一连串的方案当中，南洋和印度方面最为重要，这也是导致了还在进行当中的马六甲战役受到了帝国高层的重点关注。
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第一千四百二十章 不一样的葡萄牙（）
马六甲港外海，庞大的大唐海军印度洋舰队因为战舰数量众多，密密麻麻的几乎铺满了整个海面，众多的战舰里，多艘战列舰显得格外的显眼，因为它们的体型庞大，而且还是聚集在一起。
印度洋舰队里汇集了九艘战列舰，分成了三个战列舰分队，其中一艘体型在九艘战列舰中，不算最大的战列舰广东号上，却是悬挂着印度洋舰队司令将旗，也就是整个舰队的旗舰。
广东号战列舰，这艘战列舰在大唐海军的将近二十艘战列舰里，并不算是吨位最大的，标准吨位最大的战列舰，乃是辽西号，辽西号的标准排水量达到了一千五百八十吨。
而广东号战列舰，其标准排水量只有一千四百吨，而该舰之所以能够成为印度洋舰队的旗舰，自然并不是因为它的吨位，而是因为它是一艘从一开始，就是作为旗舰来设计的。
其船体内部，拥有完善的各类作战会议室，司令部相关人员的舱室等，此外该舰的船体，和其他的战列舰也是不太一样，那就是该舰的船体整体设计上，并没有采取和其他战列舰一样的宽厚，反而是更加倾向于巡洋舰的船体设计。
这也就让该舰的船体更加的修长，航速更快，灵活性更高！
在大唐海军里，战列舰和巡洋舰以及护卫舰、巡逻舰等各类战舰的区分，并不是以吨位或者火力来区分的，而是以作战用途来区分的。
不同的作战用途，所采用的战舰设计自然也是完全不一样的，所以这也是导致了大唐海军的不同级别的战舰，不管是外观还是内部，区别都是比较大的。
战列舰，是用来进行舰队决战的，重视的防护能力以及火力，尤其是火力，所以设计的时候，往往采用的是船体比较宽大，以加强侧舷木装甲的厚度，加强防护能力，同时普遍采用多层甲板，以部署更多的大口径火炮，而对于航速、灵活性、乃至携带补给数量这些，则是被舍弃了一部分。
巡洋舰的话，在大唐帝国海军内的定位，乃是用来进行远洋巡弋、分舰队的旗舰、舰队进行决战的时候，则是作为前锋舰队的主力战舰，为主力战列舰舰队提供侦查、火力支援等任务。因此大唐海军的巡洋舰设计，往往是注重远洋适航性，可以携带更多的补给品，再不依靠补给舰或者港口的补给，能够独立维持长时间的远洋航行，同时要求较高的航速以及灵活性，相对之下，防护能力和火力则是被削弱了一部分。
至于护卫舰，在大唐海军内的定位则是打杂的什么都干，这样的定位并不是说护卫舰就是不重要了，相反，它很重要，因为护卫舰才是大唐海军用来进行日常远洋巡弋、护航、普通海战的主力，同时在舰队决战的时候，这些护卫舰也是会被拉上战场，组成庞大的护卫舰队参与作战。
这样的任务要求，就使得了护卫舰的数量必须足够多，而且建造成本和维护以及使用成本都比较低，同时还需要兼顾适航性、航速以及火力、防护这些。
也许各方面的性能都不算太出色，但是基本没有明显的短板，而且最关键的是便宜。
所以大唐帝国海军才能够建造数十艘护卫舰！
近海巡逻舰，顾名思义，只是用来近海巡逻的，所以远洋航海能力很一般，防护力、携带补给的能力也比较差，不过火力相对于它的吨位而言，却是比较强悍的。
这种近海巡逻舰的数量也是非常的多，基本上在大唐帝国的本土以及海外领地的沿海海域，都能够看见这种近海巡逻舰，其吨位大多是在一百五十吨到两百吨之间，不过也有极少数吨位比较大，乃至达到三百多吨的近海巡逻舰，这种大吨位的近海巡逻舰还有一个特点就是普遍火力强，其他都不咋地，大多部署在重要的港口，充当港口的主要防御力量。
每一个舰种，都是有着不同的使命，也是有着不同的设计。
而广东号战列舰，很明显就是一个例外，因为这艘战列舰乃是大唐帝国海军所尝试的一种新思路，那就是让一艘主力战舰，拥有战列舰的火力，同时拥有巡洋舰的航速以及适航性还有续航力，而防护能力可以适当的进行削减。
而这种战舰，在大唐海军的设想里，这种战舰将会用来充当分舰队的旗舰，率领巡洋舰进行远洋巡弋，在战斗的时候，以强大的火力带领巡洋舰、护卫舰舰队充当前锋舰队，为舰队提供侦查，并击溃敌人舰队的前锋舰队。
并在必要的时候，随同战列舰参加舰队决战，毕竟一千四百吨的吨位，六十八门的舰炮摆在那里，这种火力不参加舰队决战的话就显得很浪费了。
在这种新思路的指导下，广东号就是被建造出来了，因为当初是按照主力分舰队旗舰来设计的，所以拥有完善的指挥舱室以容纳司令部的作战人员。
可惜的是，大唐海军的高层对广东号的战略设想并没有得到体现！
一方面是，这船因为火力强，而且船体也大，生活居住也是比较好，再加上还有完善的指挥舱室，所以刚服役就是被第一舰队作为旗舰使用了，作战演练的时候，指挥官们往往也是直接把这艘船作为主力战列舰使用，而不是说和设想的那样作为巡洋舰舰队领舰使用。
另外一方面嘛，这船的造价有点高，比通吨位的战列舰还要高！
尤其是在加装了蒸汽机后，发现广东号的整体造价，也就是以前的风帆战舰时代再加上改装蒸汽机的费用，是要超出其他战列舰的。
这是因为为了让这艘战舰获得更高的航速，改装蒸汽机的时候，海军舰政部的设计人员丧心病狂的给广东号安装了总马力达到八百匹马力的蒸汽机组！
为了达到这八百匹马力，广东号上采用了六台燃煤锅炉，两台特制的大型三缸蒸汽机，采用双螺旋桨推进！
这一蒸汽动力方案，比江南号上的蒸汽动力系统的功率还要大上一百匹马力呢，当初为了提高蒸汽机的攻略，这广东号上的蒸汽机都是特殊定制，其蒸汽气压要比普通军舰上的蒸汽气压大一些，当然了，这也做虽然攻略有所提高，不过对蒸汽机的寿命影响比较大，需要频繁进行维护，更换关键零部件。
如果不是有什么特殊需求的话，一般都是不会这么搞的，毕竟军舰经常使用，而且执行任务的时候，动不动就是出海好几个月的，这期间基本上得不到什么有效的维护，所以对蒸汽机的稳定性要求极高。
像是广东号这么搞，很容易出问题。
不过即便有着这样或者那样的缺陷，这广东号还是建成，然后又是改装完毕，最后进入第一舰队服役，并担任过第一舰队的旗舰。
现在又是被作为了印度洋舰队的旗舰使用！
此时广东号上，印度洋舰队司令陈鹏鸣海军上将此时正站在主桅杆上的瞭望台上，用着瞭望兵的高倍数望远镜观察着远方的马六甲港口。
马六甲港口里，密密麻麻的都是各种各样的船只，其中三百吨以上的中大型船只，至少就有三十多艘，虽然说其中绝大部分都是武装商船，但是不得不说的是，这年头的武装商船，其实也是战舰。
大唐海军自己都还带着大量的武装商船参战呢，虽然说主要承担的还是运输任务，但是好歹也是军事任务啊。
人家葡萄牙人也是同样如此，他们的大量武装商船，某种程度上来说同样是战舰！
不过其中最为显眼的三艘战列舰以及六艘吨位在五百吨到一千吨不等的战舰！
这九艘战舰，和那些武装商船不同，它们可都是专业战舰，并且其中好几艘的船型，和大唐海军的船型还差不多。
人家葡萄牙人也不傻，这十多年来，也是逐渐发现了大唐新式船型的好处，而建造这种船，其实也不需要什么特殊的技术能力，更多的还是一种设计理念的变化，能够建造克拉克船以及盖伦船的葡萄牙人，同样也能够建造唐式船只。
长期在东亚地区活动的葡萄牙东印度公司，就是建造了大量的这种唐式船只，而其最近这些年新造的军舰，普通也是采用这种设计。
倒是那几艘一千多吨的战列舰，还是传统的盖伦船型。
不得不说的是，大唐帝国的强势崛起，给这个世界带来了太多的变化，