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易的散失掉。
最初，船的性能不好，只能够靠近海岸线航行，最多就是走上两三天的光景，就有一个临时的停靠点，这还没有问题，一旦深入到大西洋，前往新大陆的话，这种极端的状况开始大规模的出现了，
其他的维生素缺乏，或者说，还不太重要，影响不大，可是维生素C的缺乏，非常可怕。
欧洲，为了克服坏血症，投入了巨大的努力，要知道，培养一个海员，并不容易，从小培养，还要上船实际操作，可是一趟远洋航行，看距离的远近和难易程度，少则死上三四个，多则十几个，几十个，这对于航海业的发展是也一个制约。
很多方法，都去想了，可是最终，是一个叫库克的船长，解决了这个问题，用于柠檬汁和一些植物水果啤酒，在准备了这些之后，定期给海员们提供一些，居然一次长期航行，一个水手都没有死掉。
因为这个啤酒，这位船长出了很大的名，很长时间，不少人都专门找他购买这种，可以解决坏血症的灵丹妙药。
这对于航海时代来说，这是灵丹妙药，可是他们太不方便了，一升啤酒之中，蕴含多少维生素，要供给整个船上的人来吃，又要多少啤酒，在没办法解决的前提下，为了保证海员都给活下来，不得不捏着鼻子认了，可是如果有更好的选择的话，谁还会选择这个。
坏血症，多是在西方出现，一个原因就是，在文艺复兴之后，欧洲的航海文明特别的发达，地理大发现之后，更是纵横七海，遭遇的这个问题更多。
而东方，虽然差不多是跟西方同时起步，在文艺复兴的时代，东方的郑和下西洋几乎是在同一时期。
文艺复兴的起源是但丁，可是文艺复兴的兴盛时代，是在14世纪的，可是真正欧洲的大航海时代，是从15世纪开始，一直到17世纪。
也就是说，从某种意义上面，东西方的文明，在航海上面，走了一条差不多的路，可是科技树的不同，欧洲在地中海和大西洋，哪里风浪更大，必须要更加适合海船才可以，可是东方位于太平洋，这个整个地球上面，最平静的大洋，本身就是以太平来命名，双方走上了一条完全不一样的道路。
不过，在有限的远航航行之中，坏血症很少在中国的海船上面出现，类似郑和那样，几万人的远赴千万里之外，那更是如此，一个根本的原因，就是小小的豆芽。
一桶啤酒之中，含有的维生素，跟绿豆泡水的豆芽，这完全没办法相比，一小撮豆芽，其中含有的维生素，就完爆啤酒。
甚至从某种意义上面说，不说豆芽跟啤酒的对比，单纯一个适合携带的性能，豆芽都不知道完爆啤酒多少了。
啤酒，特别是鲜啤酒，只有这种啤酒富含维生素，一旦经过了处理，可以长时间的存放的前提下的，很容易就散失掉维生素的。
可是绿豆，只要晒干之后，本就可以长时间的保存，在合适的温度和通风条件下，可以保持超过一年。
一个固体，一个液体，携带的方便与否，一目了然，更别说的，豆芽使用方便，只要提前一天，把豆芽泡出来，经过了固定的步骤，就可以在一夜之间，生长发芽，达到可以使用的程度，同样的，在这个前提下，维生素C，数量很多，也很方便使用。
可是啤酒，伴随着的时间的推移，会发生变化，轻则的维生素丧失，失去了作用，重则产生毒素，威胁到健康。
在东方，绿豆芽是常见的食物，或许，在郑和的时候，还没有意识到，为什么绿豆芽能够防止，甚至没有意识到，可是对于赵信来说，资讯发达时代，带来的，就是这样的好处，他直接让补给之中，加入了数量不菲的绿豆，哪怕船上的人，每天吃，都没有问题。
有了更加浓缩的食物，再加上压舱底的水，这些，只要做好密封的，就可以使用，在这种情况下，整个船队的补给，会比之前，高出两三倍的样子，同样，也不会有坏血症的威胁，这就是整个航海的软件，硬件和软件配合的前提下，还有什么能够阻挡定海军的远航。
别说，还真的有，再好的硬件，再好的软件，在没有一个合适的操纵者的时候，这些硬件和软件，就算是再怎么的出色，也无法硬性大局。
赵信，连这一个方面也考虑到了，不但大量的招募了船员水手，为未来做准备，同样的，也做好了培养的打算。
要知道，软帆的操控难度，远比硬帆更加的困难，不同的角度，不同的张开方法，在加上一些独特的控制。
在大海之上的，软帆受力更大，可以给船只提供足够的动能，可是在关键的时刻，升帆和降帆，也需要更多的体力。
在风帆战舰时代，一艘足够庞大的船，不说武力的设置，单纯水手的人数就很多，更别说有军事作用的，还会装上炮位，甚至在甲板上布置足够多的士兵。
以风帆舰队巅峰，西班牙大帆船时代的，最初的时候，是1个吨位对应一个人，后来逐步发展，在巅峰时候，大概是5。5吨到6。5吨一个人。
这样的话的，一个300吨的远洋帆船，大概会用到60个人左右，如果在战时，这个数据还会提升，拿500吨级的西班牙大帆船来说，一般而言，在甲板上面，会有125名士兵的。
不过，经过了一些设计，这些设计的一个核心的方面，就是，减少人的力量的消耗，用了一些辅助装置，滑轮组之类的，在船帆之上，而不是简单的，只是拉上去和降下去，这样可以节约大量的人手。
补给数量，跟补给的物品，还有人员的多少，有很大的关系，只要一些关键的岗位，减少一些人员，比如说，更加出色的望远镜和大型望远镜，就可以减少的瞭望人员，这样的前提下，一些必要的人员可以减少很多。
一艘60个人的，跟一个30个人的，在风帆时代，续航的里程几乎提升一倍，更别说，从后世走出来的赵信主导的，几乎每一个吨位，每一个区域，都被应用到了极致，在这种情况下面的，
同样吨位，比起那些的船，能够容纳的吨位更大，最关键的还是强度，定海军此时此刻的龙骨，是经过了逐步的调整，特别是赵信使用得卡牌系统的探测，不但耐用性，而且性能非常出色。
更高的强度的，加上减少些不合适的地方。要知道，在风帆舰队的时代，还没有考虑到吨位效能比的问题，那是在铁甲舰的时代，在逐步的提出的。
可是有了后世的经验，造船，也不是为了好看，而是为了效能，所有不必要的地方，都给去掉了，而且一些可以加强能效，减少的地方，都给减少了的。
比如说桅杆，一般的桅杆，都是的巨木所构成的，这种桅杆非常少，处理和建设上面，也会有问题，可是在经过了调整和设计之后，把钢铁使用到了桅杆的上面，把桅杆跟龙骨这个船的主题相连，最终，强度大大的提升，或许，一跟钢铁构成的桅杆，会增加不少的吨位，可是实际上，整体的效果，就会提升很多。
第五百三十一章 误差和灯塔（）
重视，对于一些工程来说，就是催化剂，一些大型的工程，只要重视的话，就非常的快，比如说，一条就算是放在21世纪，也非常庞大的京杭大运河，在隋朝的时候是用10年左右的时间，基本贯通，这还是在动荡和资金不足之下的结果。
听起来非常匪夷所思，可是在封建时代，当整个王朝的力量，向一起来集中的时候，非常可怕，这个就算是整个中国历史上面，也非常重要的运河，直接造福了唐朝和宋朝，可是却拖垮了隋朝，好大喜功的隋炀帝，最终失去了宝座。
划时代的工程，几乎必然是投资巨大，在王朝重视，只是一个方面，没有足够的投资的时候，就只能够用人命来填充，在史书上，这些伟大的工程，几乎都跟皇帝无德牵扯上关系。
历史是胜利者书写的，这一点一点都不假，有些失去皇位的皇帝，他们做的荒唐事情，有时候，在那些开国之君，甚至明君哪里，也会出现，胜者为王这一点，一点都没有错，在王朝的延续之中，这些错误被淡化，甚至是被洗白，而亡国之君，则在一系列的史书之中，故意或者人为的增加了很多。
定海军现在绘制经纬图也是如此，也是动员的数量庞大人员，不过唯一的不同就是，不会欺压这些人，而是用了巨大的人力物力来推动这一点。
现在的定海军，可不是一年多之前，草创的那个模样，当时的定海军，不过是只有几百户人口海上小岛，穷困到了极点，渔夫们依靠打渔为生，可是经过了赵信的到来和改变，已经形成了目前北宋最大的城市，再加上富庶的商业，能够动用的力量很多。
天文学，就算是到了几百年之后，也是少数人能够研究的，地球是圆的，向一个方向前进，最终会回归重点，这个观点，实在是有些超乎想象，让这个时代的人明白这一点，那不是随便的说说，或者是教导就能够完成的。
赵信当然不可能让这些人懂得天文测量，天文数据，他要的只是这个测量的结果，只要把这个测量的工具给做出来，用一种独特的工具，在特定的时间之中，对太阳光线进行测量，然后记录出角度而已。
这个只是一个简单的工具的使用，只要多试几次的，然后记录下来，最为精确的结果，甚至可以把多个结果给记录下来，然后让赵信来挑选。
这实际上，是使用工具，跟了解工具的不同，一把枪，哪怕是放在古人的手中，只要有人教导，他们哪怕不明白枪里面有什么秘密，也可以拿出来使用。
这样一来，庞大的工作，就交给了赵信了的，这些数据，必须要送回来，然后赵信会通过一些公式，计算出这个公式之中的一般规律，然后应用到海图之上。
赵信所知道的关于经纬度的东西，并不是很多的，好在记起来一些固定的经纬度坐标，虽然说这个时代，经度的坐标已经改变了，坐标的位置可以不一样，可是距离的差是一样。
赵信派出了庞大的人员，把一些重要的港口，重要的城市，还有其他的一些要点都给测量了一遍，甚至，因为自驾游的关系，他也去过几个风景名胜，这些虽然无法作为第一手的数据，却可以进行参考。
这个时代的度量衡，远远无法达到精确测量的实力，很多距离之类的，都是通过估算出来的，而不是用卫星的激光测距测量出来。两者参考起来，再加上角度的差别，最终，计算出经纬度之间的距离。
实际上，赵信还知道一个数据，那就是经度线之间一度大概是111公里，而赤道上面几维度也是111公里，不过伴随着纬度线的上升，他的距离会逐步的缩短。
这个实际上，是一个球体上面的函数，赵信本身在高中以下的知识，都相当扎实，这个或许是超纲一点的，却可以通过一些东西减小，这个有不是计算球面的全部数据，而只是一个边长问题的，有一个固定点，还有固定的边长，真的不行了，找一个球来测量，对于宋朝出色的手工者来说，用纯手工雕琢出来一个混元一体的球，也不是什么困难。
在北宋这个时代，推导出一些球体的公式，这不是一个容易的事情，特别是在现有的数据都不算很全的情况下，就算是赵信，也废了不少的脑细胞的。
赵信不会全部精确，对于后世的激光测距地图来说，对于某些东西的精确度，几乎精确到了厘米和毫米，那是在科技领先的前提下。
可是真的需要那么精确的地图么，城市的地图来说，对于普通人来说，一个大概就好了，不说是精确到厘米，或者是分米，就算是误差在十几二十米，就会让人找错方向么，人可以四处的看的。
海图很重要，一个精确的海图，可以帮助大海上面航行的船只，快速的达到目的地，不至于迷失方向，这个误差，并没有想象的那么小。
大海上面航行，瞭望手，是一个必不可少的岗位，在高高的桅杆上，会专门的设定一个瞭望的地方，甚至有些大船，会设定好几个。
这个瞭望，是为了保证船的航行安全，也是为了更早的发现一些危险或者是岛屿。
人的视力是有限，哪怕是在白天，按照地球是圆的标准，一个1。2米的高度的人，最多也就是两三公里，可是伴随着高度的增加，可以看到的范围，就会极具的增加的。
在白天的时间，在大海上，没有遮挡的前提下，视野非常的远，一般眼力好的瞭望手，最少可以看到10公里之外大型物体，比如说，同等大小的船只，如果添加了望远镜的前提下，会看的更远。
海船使用的高桅杆，不但增加了帆的面积的，只要力学平衡，重心放低，就不会因为桅杆过高而适航性不强，可是更高的桅杆，带来的却是更远的瞭望距离。
一些出色的望远镜，甚至可以看到20，甚至30公里以外，这就大大的增加了海图的容错率。
不说更远，单纯10公里，已经让误差可以的大到一定的程度，哪怕是手动的测量，以现在的度量衡，只要保持一定的准确度，都不可能误差超过10公里，就算是1里，已经是非常庞大的误差了。
放在海上，那就更少了，因为没有什么遮挡，也没有什么绕路之类，只要找到一个合适的测量方法，是可以让误差减少到一定程度。
目前，赵信使用的公式，未必是的经纬度，最合适的使用公式，对于球面上，两点之前距离和角度的测定，也不是很精确的，这个测量的误差，是可以控制的，只有在单独测定某一个长距离的时候，这个误差才会积累到无法承受。
可是经纬度，最低的单位是度，甚至可以达到秒，也就是度的十分之一，不说秒，就算是一度之间误差，充其量也就是的三五公里的样子，只要做一些布置，就可以让海图使用起来，达到完美的结果。
这个布置有很多，比如说，在港口设立灯塔，在白天，巨大的灯塔，就是一个巨大的参照物，到了晚上，灯塔的光明，会在黑夜里面，指引航船的道路，甚至一些独特的标记和灯光，还会告诉航船，这里到底是哪一个港口。
这些本来是赵信忽视的东西，现在却因为海图而想起来，说白了，有时候，看起来完全没有用处的东西，实际上，是成百年，甚至是上千年的时间之中，逐步累积出来的，古人不懂得科学，却懂得的，某一种东西，或者是某一个解决方案的正确与否，这些东西的实用性都非常的强。
总之，航海来说，海图并不是全部，没有一个完善的港口，没有一个系统的布置，单纯一个海图，也无法方便快捷航行。
港口的兴建，特别是灯塔，已经开始建设了，定海军的不同位置，就有4座最少40米高的灯塔的，这些灯塔不同于的棱堡，不用考虑防御度的问题，甚至不用建设的非常的庞大，但是有一点，是怎么高怎么来，怎么醒目怎么的来。
跟棱堡，必须考虑到周围的环境，没有遮挡，没有隐身不一样，灯塔首要任务就是高，就是引人注目。
丁海军目前选择的灯塔，主要是在海边，位置最高的地方，丁海军是岩石岛，所以在港口一侧的地方，还是有一些高一点小山，选择一个视野最好，距离港口最近的，一个170米左右高的山峰，建筑了一个净高70米高的灯塔。
在棱堡最高也就是20多米的时候，70米有些太高了，可是在北宋，甚至更早的汉唐时期，在佛教传入到中国之后，塔已经出现了，最高木塔就有接近70米，纯粹砖石结构的塔，甚至有超过80米。
原因很简单，塔的结构狭窄，最窄的塔，内部只是容纳一个人上下，在结构之中，狭窄的结构，强度最高，哪怕是用砖石铺设，哪怕没有水泥这样的粘合剂，也可以修建的相当的高。
现在北宋有了水泥，有了钢筋，在兴建这样类似塔型的建筑物，70米只是一个不算太高的数字。
没必要建设的太高了，又不是修建电视塔，独特形状的塔，在150米高的地方，已经相当引人注目了，用望远镜的话，可能在三四十公里之外，都可以清楚的看到，没有必要修建的太高，太高的话，已经超过了光学望远镜的极限了。
类似的布置，未来，在北宋各个港口，也会如此布置，这是必不可少的布置，可以让未来的远洋航行容错率更高。
赵信身为定海军节度使，地位算是很高了，这几乎是跟各路的转运使，是一个地位的，可是他的身份，是对丁海军，没有对那些港口的管辖权，不过赵信又不是要控制他们，更不是为了的某种不可告人的目的，只是为了方便航海而已。
只要定海军出钱，兴建适合港口的一些辅助性的建筑，定海军给钱又不享受管辖权，这些还有人不愿意么？
兴建需要时间，丁海军必须慢慢的让这个灯塔证明作用，暂时只能够在影响力足够大的地方实行，完善也需要时间，计划已经颁布下去了，钱也基本到位了的，不过要完成修建，没有个几年的时间，是没有办法的，
暂时而言，对于港口还有海边的标志建筑，进行的完善，这样的话，即便没有灯塔，通过这些已经记录下来的标志性建筑物，也可以进行海图的绘制和航海。
定海军的行动力，是非常的强大的，在开始测量经纬度之后，很快的，附近的一些坐标，就反馈回来了，比如说，海州，还有周边延伸的一些港口，还有跟定海军较为近的那些港口。
哪怕这些坐标并不精确，赵信也会根据已经的出来的一些公式和数据，对周围进行测量，起码保证，出去海试的船只，不会迷失方向，可以方便更大范围航海测试。
连云港这里的经纬度，维度需要重新测量，按照赵信前世所了解，肯定比北回归线更北，可是具体多远，就没有一个精确的数字了，感觉应该是在三四十度样子。
如果不着急的话，可以慢慢来，赵信所记录的两个纬度线，分别是赤道的零度线，还有北回归线的23。5度线。
然后通过相对�