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当然，葡萄牙人也不算太亏。虽然丢了大明的贸易资格，可吉隆坡超级锡矿，也的确能给他们带来巨大的利益。要知道，因为很缺乏锡矿，在欧洲，锡矿的价格甚至不在铜矿之下
一直到了船上，哥伦布才想起来——自己似乎忘记了马林的一个交待，向马六甲苏丹国示警，提醒他们小心葡萄牙
好在，马哈茂德苏丹派了使臣随哥伦布的船队一起，去大明广州向大明朝贡，顺便讨要冶炼锡金属的工匠
于是，哥伦布把马六甲的使臣请过来，通过阿拉伯语翻译（马六甲是清真国家，自然懂得阿拉伯语，不然怎么看经书？），反复向其强调——若是某天一个叫葡萄牙的邪恶国家占领了马六甲王城，请务必派使臣去大明求救
马六甲使臣像看疯子一样看着哥伦布，还以为哥伦布女童上多了，精神错乱了呢不过，他倒是记下了这个提醒。多年后，马六甲真的被葡萄牙攻破的时候，他第一时间想起了哥伦布当初的提醒，并亲自去了大明求援而这，也避免了原本历史上过了很多年才想起派人去大明求援的事情
当然，这个求援也是白搭。因为，大明不大可能派兵远征南洋和葡萄牙人干仗。但是，却导致了大明和葡萄牙人撕破脸。最终获利的，其实还是马林
不过，现在说这个，一切都为时过早。为啥？因为葡萄牙人还无暇顾及到马六甲海峡这边呢。因为，就目前阶段而言，葡萄牙最大的任务，就是联合西班牙，把威尼斯的势力，从印度香料贸易中挤出去。然后，西葡两国瓜分欧洲香料贸易市场
所以，当人渣航海家哥伦布带着一群女童前往大明广州的时候，西葡联和舰队，正在印度洋阿拉伯海上，拦截一切不属于西葡两国的香料商船。这支由27艘200吨以上的大型战船组成的联合舰队，横行在阿拉伯海上，见船就拦截。若是发现船上载着香料，就全部没收。当然，其他财物也洗劫干净。若有敢不停船接受“检查”的，一律用火炮轰沉了
可以说，这支西葡联和舰队，就特么是一群海上强盗。虽然打着“检查”的名义，但只要被他们拦下的船，几乎就没有幸免的。不反抗的还好，就抢光你的货物和钱财，然后让你空船滚蛋。要是敢反抗，要么直接把船轰沉，要么通过接舷战跳船帮抢下船只。到那时，被俘的人可就难以幸免了——他们会被装进麻袋，然后丢下大海喂鱼
事实上，西班牙人和葡萄牙人都很清楚——他们香料贸易的主要竞争对手就是威尼斯人和威尼斯人的合作伙伴埃及人。当然，还有部分其他阿拉伯国家的商船，包括一些印度本地的商船。
只不过，因为被马林警示过。所以，此时的印度洋上，早就没了威尼斯商人的商船。因为害怕被西班牙和葡萄牙的战船洗劫，加上一心要开凿苏伊士运河，威尼斯人干脆处理掉了印度洋上的所有商船，专心埋头挖运河
当然，威尼斯人也想过其他办法。比如，想走陆路，继续弄一些香料回欧洲卖。威尼斯人原本选择的路线是通过印度北部，然后从陆路进入波斯，再运往波斯北部的阿塞拜疆，抵达黑海港口。威尼斯人的海军是可以把手伸到黑海的，至少，在这个年代，奥斯曼土耳其的海军还无法和威尼斯海军相提并论。
虽然说，陆上运输的成本可能要比海运高很多。可是，考虑到香料是贵重物资，走陆路倒也不亏。最多，少赚大部分利润，但还是有利润的。
可问题在于，波斯内部现在局势不稳，正处于内战之中。新崛起的萨非王朝，正在发动清除被其灭掉的白羊王朝的内战。因此，波斯国内现在局势非常混乱。
而且，萨非王朝的建立者，年仅19岁的沙阿（相当于国王）伊斯迈尔一世，此时正是意气风发的时候。由于战无不胜、攻无不克，年轻的沙阿并不把别人放在眼里。威尼斯派去波斯的使团，直接被伊斯迈尔一世以“波斯不和异教徒打交道”为由驱逐了，连谈判的机会都没给
实际上，这是伊斯迈尔一世没有吃过亏，目前正自我膨胀中，哪会把天下英雄放在眼里？要等到占领了伊拉克后，和强盛的奥斯曼土耳其争锋失败，被狠揍了一顿后，伊斯迈尔一世才会认清现实，然后主动联络欧洲的威尼斯等国，一起对抗土耳其。但是现在，年轻的沙阿还没吃过土耳其牌“欧洲压路机”的亏，正心高气傲着呢
无奈之下，威尼斯只好放弃了陆路计划，改为先隐忍，等到挖通苏伊士运河后，再和西葡两国一决雌雄
但是，威尼斯倒是提前撤退了，可威尼斯的贸易伙伴埃及可就倒霉了。西葡联和舰队洗劫的运香料的商船，大部分都是埃及马穆鲁克王朝的船。香料贸易本就是埃及的重要税收来源，埃及马穆鲁克王朝通过亲自参与香料贸易，以及向威尼斯香料商人抽税，本来过得非常滋润。但西葡联和舰队的作为，直接触犯到了埃及的利益。另外，在西葡联和舰队的扫荡中，其余阿拉伯商人，包括奥斯曼土耳其和阿曼等国的商人，以及部分印度卡利卡特等邦国的商船，都不同程度地遭到了西葡联和舰队的袭击。所以，一种愤怒，在这些国家中蔓延开来
第718章 结局早已注定（）
于是乎，埃及马穆鲁克王朝和印度的一些王公，包括奥斯曼土耳其，都开始搞串联，打算一起对付这支嚣张的西葡联和舰队。
但奇怪的是，利益受损最大的威尼斯，却有些不声不响，还在那继续挖河
埃及人找到威尼斯代表，请他们一起参加对付西葡联合舰队的行动，但却被拒绝了。威尼斯人的理由是——因为威尼斯战船无法驶入红海，无法与西葡联合舰队抗衡。想要复仇？等我们挖完运河，再爆船堆死他们
事实上，威尼斯人也的确是这么想的。而且，也是这么做的。之所以如此，是因为威尼斯害怕过早涉入争端，不但打击不了西班牙和葡萄牙，而且会和西葡两国造成战争的事实。
虽然威尼斯未必怕了西班牙和葡萄牙，可是却怕对方干扰威尼斯挖通苏伊士运河。而苏伊士运河早一日开通，就能早一日产生效益。所以，对威尼斯而言，隐忍不发，等待日后，才是最佳的选择。
当然，威尼斯也乐得看西葡两国倒霉。为此，威尼斯议会特地批了30万杜卡特金币的资金，用于支援埃及马穆鲁克王朝，支持埃及人买船招人，扩充海上实力，好和西班牙及葡萄牙开干。不管怎么说，也要给这两国造成一些麻烦
马林正忙着准备人手和物资去兴建巴拿马城，自然不知道印度洋这边发生的事情。但是，即使知道了，马林也会直接判断西葡联军会赢。为什么？这是历史证明过的呀
原本历史上，1509年爆发的第乌海战，葡萄牙人就靠着18条船和1800水兵，战胜了联军的2000条船和两万多水手。
而这一支西葡联和舰队，比原本历史上那支葡萄牙舰队更加强大。虽然只多了8艘船，但全都是大船。而原本第乌海战中的那支葡萄牙舰队，则是由5条大克拉克帆船、4条小克拉克帆船、6条卡拉维尔帆船和3条小船组成。
不但如此，受到马林的海战思想的影响，西班牙舰队普遍装备了大量的后装青铜火炮，也就是佛朗机炮，口径主要是6磅炮和3磅炮，也有少量10磅级的“重炮”。也许口径不是很大，但也要看对手是什么货色
埃及人的此次行动，受到了奥斯曼土耳其的大力支持。为啥？因为西班牙和葡萄牙的海上行动，影响了土耳其的海上木料运输！
土耳其控制地区，大部分都属于比较干旱的地区，木材较少。所以，比较依赖从印度和东南亚进口优质木材。甚至，土耳其尚在组建中的海军舰队，木料来源主要就是印度和东南亚。
可西葡联和舰队称霸阿拉伯海的行为，严重影响到了奥斯曼土耳其的木料获得。所以，为了打击西班牙和葡萄牙的嚣张气焰，奥斯曼土耳其原意主动为埃及提供多艘大型地中海式排桨战船，并提供用于作战的希腊水手（希腊目前被土耳其占领，人民也被土耳其驱使了）。
但是，在苏伊士运河尚未开通的情况下，如何把这几艘排桨战船运到红海那边，却是个难题。
于是，威尼斯人主动站了出来——我们帮你们把船只拆了，再送到西奈半岛南边的红海沿海，重新组装为此，威尼斯人紧急从本土调集了大批造船工匠过来
可问题在于，这些土耳其人提供的地中海式排桨战船，只能在船头和船尾安置少量的几门火炮。至于侧舷，因为划桨需要，无法安置火炮
因此，土耳其人送埃及的几艘大船，其实海战能力并不强
但是，不管是埃及人还是土耳其人，都不知道时代变了啊——他们还停留在跳船帮对砍的接舷战的老式海战思维中，不知道炮战已经崛起
所以，这场海战还没打，埃及人的失败就注定了。因为，埃及舰队的船只，要么是大型的地中海式排桨船，要么是单桅的阿拉伯三角帆船。前者只能头尾两端装少量火炮，而后者根本不能装火炮。如此一来，弓箭射击就成了这支舰队的主要攻击方式。而埃及人的印度盟友王公的舰队，也差不多如此水平，甚至更差
那些土耳其提供的大型排桨战船虽然攻击力不足，但也算比较耐打。可那些小型的单桅阿拉伯三角帆船，实在不耐打啊，即使西班牙和葡萄牙舰队的主力火炮都是6磅级的后装青铜炮，也足够对付这些小型的阿拉伯单桅三角翻船了。至于那些比较耐打的土耳其船，数量太少，攻击力又太差，完全左右不了占据
倒是原本该积极参战的威尼斯人，因为受到马林的提醒，清醒地意识到双方在战略战术层面上的差距。但是，威尼斯人并不打算提醒埃及人。为啥？因为威尼斯人也不愿意看见埃及在海上强大啊
在威尼斯人的计划中，一旦苏伊士运河开通，就是威尼斯称霸甚至独占印度洋的时候。但埃及是盟友，威尼斯也不好自己出手消灭埃及人的海上力量。因此，让西班牙和葡萄牙灭掉埃及的海上力量，对威尼斯人来说，是最好的结果。
而且，一旦海上力量覆灭，埃及马穆鲁克王朝会更加仰仗威尼斯人。甚至，会给威尼斯的运河开挖，提供更多的支持。因为，马穆鲁克人肯定希望威尼斯能帮他们报仇
所以，别看威尼斯人又是出钱，又是帮忙拆船和拼装的，但心里面，却是巴不得埃及输得越惨越好呢
在反对西班牙和葡萄牙的阵营中，实力最强的威尼斯埋头划水，出工不出力，而土耳其也只是提供几艘旧船了事。剩下埃及和印度的王公，实力低下，战术思想也落后。所以，这海战还没打响呢，结局却早已注定
但不管怎么说，埃及人和印度的一些王公，终究不会甘心就这么退出历史舞台。因此，他们会作出最后的挣扎，以图获得转机。毕竟，谁也不愿意放弃香料贸易这么暴利的大肥肉。为了利益，大家终究要厮杀一场。不到最后，没人愿意轻易放手退出
第719章 上缘斜桁帆和减摇鳍（上）（）
印度洋上，战争的阴云正在迫近，埃及和印度几个王公都在厉兵秣马，准备打垮西葡联和舰队。但是，奈何印度不齐心啊。
比如，卡利卡特港，倒是因为西班牙和葡萄牙的联合舰队对卡利卡特王国贸易的严重破坏，加入了反对西葡联合舰队的阵营，并禁止两国商船停靠卡利卡特港。
可是，卡利卡特这边刚拒绝西班牙和葡萄牙，那边一直眼红卡利卡特印度最大贸易港地位的科钦邦国的王公，却立即勾搭上了西班牙和葡萄牙，表示愿意和两国贸易，愿意成为印度香料出口的贸易港。而且，还允许两国战舰停靠补给
本来，卡利卡特的赞默林（土邦王公的称呼）已经联合了一大批沿海邦国的印度王公，准备封杀海盗行径的西班牙和葡萄牙了。可是，奈何科钦王公为了取代卡利卡特的香料贸易港地位，以获得巨额的税收，主动投靠了西班牙和葡萄牙，充当了带路党的角色。
而印度胡椒的产地很多，并不止卡利卡特邦国。而那些胡椒供应商，才不管是在卡利卡特港出货还是在科钦出货呢。对他们而言，除了卡利卡特小邦国本地的胡椒商之外，其他胡椒商，都是谁给钱就卖给谁。
至于提供桂皮的锡兰（斯里兰卡）和提供丁香和肉桂的东南亚商人，他们就更无所谓了。反正卡利卡特和科钦，都是印度西南沿海的港口。最终这些香料商人在哪儿做生意，取决于最终这场海战的胜负。如果西葡联军赢了，那么，香料贸易中心很可能会转移到科钦。当然，若是西葡联军打下卡利卡特，也许还会在卡利卡特，但控制者就变成了西葡两国。而若是联军赢了，不用说，香料贸易中心还是在卡利卡特，掌控者还是赞默林家族
所以，未来是卡利卡特继续作为印度的香料集散中心，还是科钦取而代之，都取决于接下来的这场海上争锋的胜负
不过，因为交战双方都需要大量的时间准备。因此，要打起来，至少得等到明年了
马林现在是没空理会印度洋上的争端的，就算他理会了也没用。因为，他没有干预那边的精力和实力。
据说，为了彻底称霸印度洋上的香料贸易，西葡两国可能会把战舰数量从27艘提高到40艘。而且，都是大型的克拉克帆船。这还都是专业的战船，其余可以运货也可以辅助作战的卡拉维尔帆船都没算进去
马林没心思管印度的事情，他现在发愁的，是对美洲的控制问题。这段时间，他准备了大量的船只和物资，以及相关的人才，准备送阿本去巴拿马建城和建立优良的淡水港。
可是，阿本告诉马林——从海上前往巴拿马城，并不是那么容易的。其他路段还好，就在南美洲最南端的火地岛海峡那儿，是非常危险的航海地段。
那里航道狭窄，船只一不小心就容易搁浅和触礁。而且，在从大西洋进入太平洋的过程中，迎面会迎来猛烈的西风。
所以，在走那个被马林莫名其妙地命名为“麦哲伦海峡”的弯曲海峡时，帆船的操控很是麻烦。
如果使用横帆，不但迎风难以前进，而且很容易出事，比如搁浅或触礁什么的。所以，在通过这个海峡时，阿本和他的船，使用的是三角帆。按照哥伦布那里学来的航海习惯，阿本的船也是准备了横帆和三角帆两套船帆的。当遇到顺风的时候，自然悬挂横帆，充分利用风力。而遇到逆风和横吹的风的时候，自然要换上三角帆。
而从格林纳达沿着南美东海岸南下，再经过麦哲伦海峡，沿着南美西海岸北上。这其中多次更换风带，风向非常不稳定。因此，从格林纳达南下开始，阿本的船大部分时间都是使用的三角帆。
可这种被欧洲人成为拉丁帆（latinsail）的大三角帆，操纵起来很是麻烦。
首先，这里要说明一下，帆船的桅杆，上往往会绑定一根横木。而这根横木，主要是充当船帆的支撑骨架的。不然，船帆也展不开。
在横帆船里，横木自然是固定绑在桅杆上的。而且，和桅杆成互相垂直的状态，横绑在桅杆上。从横木挂下来的船帆，就是横帆。
而拉丁帆这种大三角帆不太一样，它也有一个横木绑定巨大的三角帆。只是，这根横木是不固定的，而是可以调整的（大家可以看阿拉伯三角帆或柯克帆船悬挂三角帆的图片，事实上，拉丁帆就是欧洲地中海的水手们偷师阿拉伯人的三角帆技术搞出来的）。
只是，拉丁帆的调整也很是麻烦。每当转舵后换了风向后，三角帆也要跟着换位置，换个方向继续“兜风”航行。
需要指出的是，这种绑在桅杆上的横木，叫做帆桁。横帆船上，因为帆桁是正绑着的，自然是正的。而纵帆船，也就是使用拉丁帆的三角帆船，帆桁却是斜着绑在桅杆上的。所以，叫做斜桁。而且，为了兜风推动船只前进，一般斜桁的绑法都是低头的一端绑在桅杆前面，而高的一端绑在桅杆后边。然后，三角帆的三角尖，则由水手绑在船只的左边或右边，依据风向而定。
如此一来，三角帆受到侧面来风后，就会鼓起来兜风。然后，把风力传递到斜桁上，再传到桅杆上，驱动船只前进。
可是，这种大三角帆的换向却比较麻烦。在转舵换向或者风忽然换向后，为了换一个方向继续兜风，水手先要解开之前固定好的三角帆的三角尖的绳子，把三角帆收到斜桁上。然后，再解开对斜桁的固定绳索，先把斜桁竖起来，然后再通过桅杆，绕到桅杆的另一侧。借着，再放开船帆，重新绑定三角尖，好利用另一侧的风力
可是，这样操作太麻烦了，非常耗时。要是在宽阔的大洋面上，自然没啥，大不了多花点时间而已。可若是在风急浪高的狭窄海峡，这样可使要人命的
你在那儿慢慢操作着三角帆，可时间不等人。要是一不小心，在水手忙着换向的时候，船只被风浪推到浅滩上搁浅或者干脆碰上礁石，那就完蛋了
所以，为了安全起见，最好能有一个快速给拉丁大三角帆转换方向的办法
然后，马林想起了后世的上缘斜桁帆
在后世，现代帆船几乎都采用了上缘斜桁三角帆，为何？这倒不是这种帆兜风能力最强。而是，这种上缘斜桁帆，最是容易操作，非常节省人手。要知道，时代不同了，现代人人工贼特么贵啊！多雇佣一个水手，老板也许会破产所以，这种节省水手的上缘斜桁帆就应运而生了
马林后世听说过，一艘叫“怀俄明号”的特大飞剪式帆船，安装了6根桅杆，平均航速高达16节。可是，操控船帆的水手，才特么需要14人——太省薪水支出了
马林想到这里，顿时泪流满面啊——哥伦布探索新大陆的一百多吨的小破船，就需要40个水手才能搞定。马林现在使用的250级武装商船，也需要五六十个水手。而排水量上万吨的怀俄明号飞剪船，才需要14个水手操控这得多省人力啊
虽然说，这个时代人力不值钱。不像后世的工人，尼玛除了薪水还得给五险