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出来搞笑的、”
“李董果然幽默，做个袖珍发动机模型出来试车，牛皮倒是吹得响亮，还试车、这我看……也就只能叫做试机吧？”
也不怪众人看到天行I…1之后笑喷，相比于C9项目的配套发动机，天行I实在是太小了。
C9的AJ919发动机在体积上足足有一台皮卡大小，在不装壳体的情况下，净长度就达到了6。2米，光是扇叶涡轮的直径，就有近两米。天行I呢？现在在台架上面的，算上燃烧室壳体的部分总长才不过一米二，直径四十五厘米而已。
虽然说它是航模发动机有点儿寒掺人，但是这样的航发，在专业领域内，用玩具来形容，也不为过。事实上，这样的航发在目前的航发制造领域里也是有的，但是多用于大名鼎鼎的威廉姆斯公司。就是专门做小型涡喷，燃气涡轮航空发动机的。而这种小型的航发，大多数都用于战术导弹，靶机以及无人机上面。
看到天行I…1的体型，黄海兴就笑着摇了摇头。之前存于心中的巨大疑惑稍微释然。
随着推力和推重比的增加，航发所需要的加工工艺，冷却技术难度是呈几何趋势增长的，一句话高阔来说就是是越大越难。面前这个小东西，看样子就是个什么试验品，如果上飞想做的，在短时间内也完全可以设计的出来。
早听说正信已经对航发领域有了研究建树的时候，黄海兴还暗暗诧异，但是现在，他倒是觉得正信有点儿可爱了——天真的可爱。
拿着这个东西，就敢说对航发领域有了建树，岂不就是和一个七岁孩童挥舞着树枝说自己得到了一柄绝世宝剑一般？
“呵呵，李董，别来无恙？”
正在他看着远处的天行I暗暗摇头的功夫，身着一身印有“正信Xcar”连体牛仔工作服的李凡愚走了过来。
“李董，别来无恙啊？”
黄海兴赶紧收回了神思，笑吟吟的打了声招呼。
没想到李凡愚却没理他，直接来到了梅一书面前，“呦，这不是梅老吗？梅老，你这人可不厚道。这些天可了劲儿的踩呼我，我可记得没报过您孙子跳枯井啊！”
李凡愚虽然不太在乎那些外界的说法，但是他可不是什么心胸特别宽广的人——账他还记着呢！
梅一书什么人？
在领域内那是泰斗，在中华的学术界是有一定地位的！
除去桃李满天下的门下学生，以及救火队员一样的无私帮助攻关，单以手里的专利数量来说，韩毅名和梅一书其实没差多少。
当然，这和韩毅名从不在乎这些专利，经常把自己做出主要贡献的专利拱手让人，也有关系——一如当初把毛虫悬架的全部知识产权白送正信那样。
所以，就算是李凡愚的身份颇高，但是这么和梅一书说话，还是触动了在场许多人的神经。
“李凡愚，你这话说的是不是就有点儿不妥了？”
“有啥不妥的？我就是问问嘛！”李凡愚迅速回应，“你看啊，我没找没惹的，就惹了一身的吐沫星子，现在遇到正主了，还不让我问问了？”
见李凡愚居然丝毫不给面子，立刻有梅一书的学生站出来护驾。
“你这什么态度？梅老说你几句怎么了？就算是梅老说的有什么不妥的地方，你什么身份，梅老什么身份？你多大岁数，梅老多大岁数？况且，现在我看梅老说的也没错！你们正信口口声声说是在航发领域有了突破性进展，现在就搞出来个这么个玩应儿？你当C9是导弹靶机哪？这么点儿个发动机能干什么？推个荷载十来人的商务机恐怕都得三四对吧？”
李凡愚这就不服了！
“哦、敢情岁数大就能胡乱放炮啦？我岁数小我就不要面子的啊？想要尊重，起码得先尊重我！还有，什么叫‘这么个玩应儿’？秤砣虽小能压千斤！没听说过吗？”
“你！”
刚说话那人被李凡愚气了个够呛。
“够了！”作为当事人，梅一书心里一万个不爽。但是他也知道，和李凡愚这么个在学术界口碑不怎么好的互吐口水，就算是赢了，对自己也没有什么好处。
“李凡愚，你不是来让我们看试车的吗？什么时候开始？”梅一书的颜色有点儿阴沉。
正在这时，动力实验室内的广播响起：“冷启动润滑完毕，燃料已注入，启动，试车！请工作人员离开台架，倒计时……”
随着一阵倒计时的计数声终了，一声亢奋的蜂鸣，在动力实验室内，骤然响起！
第1505章：笑、这可是涡喷航发！（）
燃气涡轮引擎的声音相当独特，因为涡轮扇叶的告诉转动，再加上遍布单晶扇叶表面的散热孔，会发出一种类似于几千个微型口哨一同急促吹响的声音。
此时在动力实验室之内，虽然蜂鸣声仍然清晰的攥紧了所有人的耳朵，可是却并没有预想之中的那么刺耳。似乎是空气被许多把锋利的刀片斩断一般，急促之中，竟然透着一丝丝的温和。
“这是……燃气涡轮发动机的声音？就算是慢车怠速，也太低了一些吧？难道是发动机体积小的关系？”
“不是！我见过咱们现在军方靶机使用的北山OP…076型小型涡喷发动机改良测试，因为小型燃气涡轮发动机的布局紧凑，扇叶面积小，所需要的散热孔洞相对大，噪音是很高的！绝对和现在这个……不一样！”
当天行I的声音响起，在场的众人立刻将注意力从李凡愚的身上抽了出来，多年的职业习惯，让他们很快的发现了这台被他们称为“航模发动机”的与众不同之处。
一直跟在李凡愚后面的王瑞，见到众人反应不禁暗爽——一群土老帽！
北山算是个什么东西？测试拦截导弹用的靶机发动机而已，一次性的东西，跟我们的天行I能比？
作为动力学和热力学专家，梅一书听到天行I的声音，便直接皱起了眉头，轻轻的嘶了口气。
不过鉴于现在的天行I才刚刚进行磨合运转，他只是将耳朵竖了起来，仔细的继续听。
李凡愚也没有和他们继续斗嘴的心情了，深深的看了众人一眼，便回身走到了位于实验室角落的测试台架数据显示板前。
装配后首次运行的发动机，就像天行I这种的，启动之后并不能直接开足了马力飚性能。为了全面的测试发动机，需要按照规定的程序运转，在结构传动和传热分析的基础上，以磨合，慢车再到逐渐提升转速直到最大功率的过程。
磨合的运转程序，也分为很多种。但是因为李凡愚对天行I的期待较高，直接用了最为粗暴的磨合方式，也就是转速进二退一的方式。
放在汽车上，大致就是两脚油门一脚刹车的概念、
这种磨合方式，是最能检验发动机转子和静子间隙的方式。一般来说，在进行这样的试车磨合时，如果间隙过大，很有可能发出的就是“擦擦！”“额……”的声音、
但是现在，在程序的干涉下，天行I的发出的声音，却格外的让人舒服、
“污！污！”
“嗯……”
……
“污污！”
“嗯……”
这种声音，只能说明两个问题——发动机内部的布局极其紧凑。以及……发动机个机械部之间的震颤，因为足够高系数的精密，而大大的得到了抑制！
但是，随着磨合慢慢结束，发动机及进入慢车阶段，专属提高而噪音却仍然保持着相对一般航发小了太多的噪音时，在一群内行的耳朵里，则又听出了另外的东西！
“涡轮叶扇是什么结构？用的是什么形式的联动轴？怎么可能噪音这么小？！”
这是梅一书的问题。
很显然，在这位泰斗专家的提示下，已经将有很多人意识到了关键所在。
听到这个问题，李凡愚不由得多看了他一眼。心说虽然老头的人品可能有点儿问题，但是专业还是够专业。
本着学术交流的思想，他决定为他们解惑；
“天行I的扇叶没有打孔。所以噪音比同类型单晶扇叶小了25％。三轴联动，主推涡扇，高压涡轮扇叶组和低压涡扇组同轴不同转。而且，低压涡扇组的十三组涡扇，可以以机械匹配的方式，以不同速的运转房市场，协调J型燃烧室涵道。”
“怎么可能！”当场，一个上飞方面的工程师就惊叫了出来：“同轴不同速我可以理解，哪怕你这十三组低压涡扇可以自行匹配高压涵道无非就是在慢车状态下降低噪音，扩大转速区间保持燃烧室温度，尽快到达工作状态而已。但是涡扇上面不打散热孔，寿命能有多久？一两千摄氏度的工作温度，没有散热孔你这个东西在天上是要融化变形的你晓得不晓得？”
黄海兴对此深以为然，“涡扇不打孔，首先是散热的问题。散热性能不好，涡扇的寿命将急剧缩短。还有，我就假设你这个东西在一千多摄氏度的温度下不变形。重量上也吃亏啊？重量下不来，转速上不去。你这个发动机推重比想做到多少？一比五？还是一比四？”
看着像被踩了尾巴一样的工程师，还有淡淡装逼的黄海兴，李凡愚乐了：“谁告诉你，涡扇就非得打孔？”
“还有，一千多度的工作温度……很高吗？”
黄海兴眨了眨眼睛，“不高吗？”
“哈！”李凡愚打了个哈哈，反手拍了拍身边王瑞的胸口，“你给黄总师介绍介绍，咱们Xcar超跑上和FE赛车上面用到的红脚刹车系统上面刹车盘，工作温度是多少。”
“一场比赛下来平均刹车三百二十次，峰值温度两千一百摄氏度。”王瑞身为正信车队的总技术工程师，直接给出了答案。
“你一个刹车片怎么能和涡轮扇叶比！那能一样吗？涡轮扇叶是时时刻刻都在转！”
“所以啊！”李凡愚一摊手，“天行I放弃了传统的单晶叶片，采用了更轻，更薄，散热也更好的复合陶瓷合金＋碳纤维夹层结构。虽然在表面没有打孔，不过嘛……在每一个叶扇的内部，都存在 800条的贯穿式散热涵道！比起你们让我代工的扇叶，这一款，同单位体积强度增加30％，重量降低20％，散热性基本持平。”
“至于推重比、一比五、一比四……？你怕不是过来骂人的。这是燃气涡轮航发！不是活塞航发！那么低的推重比，我还做它干嘛？直接把我们的W16安上去多好？”
说话之间，台架上面的天行I已经结束了慢车状态，随着测试程序的调控，工作峰开始攀升。
实验室内，蜂鸣声逐渐急促，天行I终于摆脱了它温柔的一面，变得狂躁了起来。
而随着厚实坚固的测试台架逐渐发出一阵阵咯吱咯吱的清响，李凡愚等人面前的测试数据面板上面，几组数据，也正在飞速刷新！
第1506章：大写的服！（）
为了测试天行I发动机，正信实验中心特意购置了一套用于测试航发的系统。但是因为时间紧迫，购置的这套系统比较老旧，虽然不耽误测试的结果准确性，可因为计算方式的因素，在显示上面有些延迟。
随着发动机从慢车转换，逐渐提高转速向着峰值攀升，那套测试系统显示面板上面的数值，也正在慢慢的发生着变化。
此时的天行I已经进入到了快车工作区间，那位于显示面板最上面，一个优哉游哉刷新的数值，就是推力！
对于一款航发，特别是民用航发来说，你没办法用某一项数据去判定它的性能。
民航飞机是个什么东西？说白了就是空中的大巴罢了。大巴跑得快，发动机喷射有力拉的多肯定是好的，但是另一方面，飞机在天上的每一分钟都消耗巨大。
所以对于民航航发来说，性能好那是最好，但是如果性能平庸，但是经济性比较显著的话，也不失为一个优秀的动力。
但是，如果抛去经济性来说，什么最重要？
当然是推力！
推力是啥？其实就跟汽车发动机的马力差不多。
飞机的速度取决于它的推力、质量和阻力的平衡值。当推力大于阻力时，飞机会加速，加速度等于推力除以质量。那么，速度就等于加速度对时间的积分，由于速度越大，阻力也越大，且阻力与速度的平方成正比，所以当阻力等于推力时，加速度为零，速度就不再增加了。
所以说航发的推力，决定了飞机的加速度和最大速度。
而此时的测试面板上，最新刷新出来的推力数值，已经突破了30千牛！
“天！我是不是看错了？刚刚进入到快车工作区间，推力就达到了……30千牛？”
“这有什么的，现在看样子已经进入到了中段加速，推力数值的增幅是会随着转速提高慢慢衰减的。我记得之前咱们军方用的靶机发动机，最大峰值转速下推力也能达到50千牛。就算是这个小航发有点儿厉害，但充其量也就是一个靶机航发的水平。不过……在这么短的时间内设计并制造出这么一个具有技术特点的发动机，嗯……正信也还不错。”
立刻有人对天行I品头论足起来。
听着几个上飞的工程师品头论足，李凡愚的心里有些不爽。
啥叫充其量就是一个靶机航发水平？啥叫还不错？
你这话说的就是自相矛盾好嘛？
老子辛辛苦苦从六级座驾上扒下来的东西，是军方靶机搭载的那些妖艳贱货能比的？
笑话！
现在才刚刚进入高速工作区间而已，这才哪儿到哪儿啊？！
他对刚才那个嚼舌头的工程师投去了王之蔑视。
可还没等李凡愚怼过去，就立刻有人跳了出来，指着最新刷新的一个数据，给了刚才那人一个响亮的耳光！
“你说的那个军用靶机用航发是涡喷！这个是涡扇！能一样吗？”
“额……”被人戳了一下，那人脸上有些挂不住。
的确，目前军方用的靶机发动机大多是涡喷发动机，一个是这种发动机的构造相对简单成本较低，可以降低靶机的成本。另一个也就是涡喷发动机的涵道比比较低，可以在和涡扇发动机相同体积的情况下，做出更大的推力。
只不过，涡喷发动机因为涵道比低，耗油可是杠杠的、
这人寻思了一会儿，争辩道：“还是看涵道比和推重比怎么样吧，要是推力高但是涵道比和推重比低，那就没有什么意义了。毕竟飞机是要最求经济性的，不像是汽车一样，在地上跑哪怕马力再大再耗油，有加油站可以去。在天上，一款只知道输出功率但是不考虑燃油经济型的航发，可没有什么使用价值。”
正在这时，有人高呼道：“快看！涵道比数据刷新出来了！”
“1：11？”
“嗯？！我没看错吧！！”
“天呐，怎么可能？发动机的截面看着不大啊？怎么可能有这么高的涵道比！？”
涵道比其实就是涡扇航发外涵道与内涵道空气流量的比值。内涵道的空气进入燃烧室与燃料混合，燃烧做功，外涵道的空气不进入燃烧室，而是与内涵道流出的燃气相混合后排出。
外涵道的空气只通过风扇流速较慢且是低温，内涵道排出的是高温燃气，两种气体混合后降低了喷嘴平均流速与温度，较低的流速带来了较高的推进效率和较低的噪声，而根据热机原理，较低的温度能带来较高的热力学效率。
简单来说就是，越高的涵道比，就代表了越高的推重比和越好的燃油经济型！
涵道比是涡扇发动机的重要设计参数，它对发动机耗油率和推重比有很大影响。不同用途的涡扇发动机应选取不同的涵道比，如远程运输机和旅客机使用的涡扇发动机，涵道比区间一般为4～8。空优战机选用的加力式涡扇发动机的涵道比一般小于1，甚至可小到0．2～0．3。
倒不是空优战机不想要更高的涵道比，主要是因为涡扇的截面面积，决定了涵道比的高低。而因为作战需要，经常做高速机动动作和超音速飞行的空优战斗机，需要更加流线的机身，所以只能忍痛将涵道比降低。换个角度来说，对于民航科技来说，任何空优战斗机都是油老虎！
而目前一般的民航涡扇发动机，比如通用电气旗下的涡扇航发，一般的涵道比都控制在1；8左右。不是不想做的再大了，而是因为技术原因，如果这个数值再大的话，将会让发动机的截面变得太过笨重，从而让起飞和降落安全性大受影响。
而反观天行I，因为叶扇形状和内部结构的关系，在保持了发动机整体比例协调狭长的前提下，将涵道比提高至了1：11！
这，就惊悚了了！
见到这个数值，也就是这么一个数值，上飞公司在场所有的的工程师们，心里就只剩下了一个字。
大写的……服！
第1507章：您之前说什么来着？（）
听到满屋子的惊叹，李凡愚的心情才好了一些这才是天行i本应该有的待遇嘛！
不枉自己把刚刚到手屁股还没坐热的六级座驾肢解拆分的苦心啊！
嗡嗡嗡、
动力实验室里，除了天行i因为转速不断向顶峰攀登而发出的蜂鸣声之外，更多的，是上飞的那些工程师止不住心中震撼，交头接耳声的议论声。
很明显，目前的推力和涵道比两项数据，让他们已经开始对这个小的不像话的航发，打起了深深的兴趣。
而通过询问，得知这款航发的所有知识产权竟然全部属于正信，是一款从零开始研发，并且在短时间内上马并完成的设计之后，议论声达到了顶峰！
七千多个零部件，怎么可能嘛！
想想之前七年的努力和心酸，这一刻，在面对这个似乎没怎么费力气，就惊掉了一地眼珠子的航发，上飞公司的那些工程师们心中五味杂陈。
很不是滋味。
黄海兴和梅一书的脸上，更是面露尴尬。航发这个东西，不像是一般的工业产品。就算是给你一个图纸让你照着抄，能抄袭并作出实机来都算是本事！
而世界上有限的几家航发发动机制造商，对于自己家的专利技术更是如数家珍，根本不可能外泄。
所以就是说，面前的这个性能优异的小型航发，十有八九是正信凭借一�