按键盘上方向键 ← 或 → 可快速上下翻页，按键盘上的 Enter 键可回到本书目录页，按键盘上方向键 ↑ 可回到本页顶部！
————未阅读完？加入书签已便下次继续阅读！
伊莎贝拉精致的小脸顿时皱了起来，她颇为反感的说道：“招揽海盗打劫葡萄牙船只，那会让葡萄牙人痛恨我们的，为什么不是西班牙和英国人的船只？他们在亚洲的力量可没有荷兰人强大。”
朱由检摇了摇头说道：“虽然我真不愿意对你说这些，但我也只能老实的告诉你，英国的商船武力太高，一般海盗是难以打劫成功的。
而西班牙人在亚洲的贸易船只数量太少，就算打劫了也得不到多少钱财。而且把西班牙人从亚洲赶跑，现在还不是时候。正因为他们在这里，所以美洲的贵金属才能源源不断的运输过来。
所以综合衡量之后，我认为在这片海域上，葡萄牙商船的数量和财富是最值得打劫的。
另外葡萄牙的商船上没有多少武力，马尼拉又不愿意维护葡萄牙的船只，唯一有些力量的果阿又距离东南亚太远。
对于那些不愿意臣服于你的葡萄牙商人来说，偶尔展示下你的力量，比一大叠计划书更能让他们对你屈服。
所以在东亚和东南亚海域，打击葡萄牙叛国者的船只，就是在为独立复国行动作出贡献…”
第540章 最好的选择（）
当崇祯把被自己说的浑浑噩噩的伊莎贝拉送出了门外后，他便让王承恩和吕琦回到了房间。他随即便向王承恩吩咐了一声，让海商协会的那些被招安海盗，以私人名义同安东尼奥组建的葡萄牙流亡政府联系。
自从他招安了十八芝这个东南地区最大的海盗加走私商人的集团，并开启南北各省的海外贸易之后，不断增长的中国海商人数，已经开始影响到原有海商集团的收益了。
今年到八月为止，出口货物数量已经是去年同期的2倍，但是出口货物的价值却只增加了50多，收益则只增长了20有余。则完全是因为出口货物的增加，导致了较近的海外市场饱和，因此货物价格不断下跌所致。
收益最高的日本市场，中国货物的价格下跌最为严重。这种状况已经引起了海商协会现有会员的不安，不少海商代表已经向皇帝委婉的提议，是不是要给不断涌入对外贸易的商人设置一道门槛，以阻止海外市场的商品价格下跌过快，导致海商协会的成员利益受损。
这些海商代表们提出的建议虽然让内府控制的海外贸易公司大为赞成，但是却并不符合崇祯的想法。诚然，现在的大明海外贸易规模扩展过快，导致了原有的海商集团利益受到了损失，而这个损失也包括了内府名下的海外贸易公司。
但是在经济利益受损的背后，崇祯更看到了新兴海商人数的不断增长，使得原本控制日本和马尼拉市场的大海商们，开始出现了势力萎缩的状况。
曾经的十八芝海盗海商集团，即便是被招安后也依然牢牢的控制着大明东南沿海的对外航线。但是这一年来朝廷加大了对外开放的贸易政策，使得众多中小商人开始投身于日本、马尼拉这两个较近，也较容易往来的海外市场。
虽然这些中小商人合作修建的船只并不大，只有1、2百吨而已，但是胜在数量众多。朝廷放开了对于船只修建的限制，改为监管船只建造的质量政策之后，一种1、2百吨的中式帆船，立刻就成了南方各口岸数目最多的一类船型。
这种帆船只要1、20人就能驾驭，而且建造的方式也比较方便，只要找一块近岸的平地就能开工。熟练的工匠3、4个月就能完成一艘成品，手艺稍稍差一些的，也不过6、7个月就能完成一艘。
当然这种船只的耐久性就不要过多的指望了，不过好多中国商人就没打算长久使用，他们把货物运到日本或马尼拉之后，最喜欢的就是连船带货一起发卖了出去。
日本作为一个岛国，对于船只的需求是没有上限的，但是日本国内虽然有木材，但是却缺乏一些重要的造船材料，比如桐油。日本虽然有一类油桐树，但是产量低下不说，品质也不及中国产的桐油好。
另外，日本虽然是一个岛国，但是这个国家的造船技术却相当的落后，日本造船技艺的代表作安宅船，虽然体积庞大号称海上城堡，但是缺乏比例模式的船型完全不能经历风浪，很容易就会在海上倾覆，只能在风平浪静的近海或海湾内航行。
最为让人诟病的是，设计安宅船的日本工匠只考虑到了海上作战的防御力，而忘记了如何使船只前进的考虑，使得安宅船利用风力的效率极为低下，主要依靠人力划桨为主。因此船只的规模越大，移动就越困难。
号称日本造船技术最高水准的安宅船不过是如此水准，其他的日本民用船只的质量也就可想而知了。日本对外贸易使用的朱印船基本就是外购的中国帆船，有少数则是欧洲船只，基本没有日本自己建造的船只。
即便是造船技术如此落后，江户幕府依然畏惧各藩拥有超过幕府的大船，在庆长年间下达了“大船没收令“，把各藩的大船统统给没收了。在这种状况下，各藩大名和商人们自然不敢建造能够远渡大洋的大船了。
这些中国商人带来的船只，刚好在幕府允许拥有的船只规模以下，船只的操作性能和安全性能也远远超过了日本船，加上价格也不算贵，因此很快就成了日本各藩用于替换运送货物的商船，或是干脆改建一下，作为大名的座舰了。
至于马尼拉那边，对于中国船只的需求比日本更为旺盛。东南亚原本就是群岛海域，船只是必需的交通工具。东南亚各*王国能建造的船只，也就是大一些的独木舟了。就连西班牙人建造大帆船，也是从中国招募去的造船工匠，而不是在当地招募的人手。
因此，在海外贸易的不断成长下，造船业已经开始成为东南沿海各省发展最为迅速的产业了。而造船业的兴旺，反过来又促进了参与海外贸易的商人人数的快速增长。
在这种互相促进的作用下，日本和马尼拉的市场开始渐渐成为了中小商人的天下了。在这种局面下，原有的海商们，要么去开拓新的市场，要么就要想办法限制，进入日本、马尼拉市场的商人数量，以维护自己的利益不受损失。
崇祯虽然主张招安东南沿海的海盗海商集团，但并不表示他愿意让这些人垄断大明的海外贸易渠道。那样的话，他不过是扶植出了另一个利益集团。利益集团和利益集团之间也许会有共同语言，但一定不会同他这个大明皇帝有共同语言。
十八芝这个海盗团体的形成，主要是一部分没有特权的走私商人拒绝，让沿海的士绅官僚集团以海禁的名义垄断大明的对外贸易而已。崇祯对十八芝海盗集团的招安能够落实下去，不代表沿海的士绅官僚集团认同了皇帝的开放海外贸易的主张。
而是因为，十八芝这个海盗海商集团所拥有的武力，超过了沿海的士绅官僚集团控制下的武力，如果得不到朝廷的支持，他们根本无法抗衡十八芝在海上的势力。因此当皇帝主动提出招安的主张时，这些士绅官僚们就采取了默认的态度。
事实上，即便是皇帝不提出这个主张，他们也要撺掇福建的地方官员提出对十八芝的招安了。既然在武力上玩不过十八芝，那么把这些海盗纳入到朝廷的体制之内，用体制的力量去对付这些被招安的海盗，他们完全是驾轻就熟的套路。
只不过，事情的发展并没有符合他们的预料。虽然崇祯招安了十八芝，但是却没有强迫这些海盗上岸，依旧让他们各自控制了一段海域。这样一来，沿海的利益集团也就失去了拿捏这些海盗们的条件。
如果事情继续这样发展下去，那么这些在岸上的利益集团必然是要寻求妥协，向十八芝的各家首领们伸出友谊之手。体制内的官僚集团和游离在体制边缘的海商集团联手，那么今后海外贸易的利益同样和朝廷没有多大关系了。
因此朱由检从一开始就没有打算，把对外贸易的利益掌握在几个大集团的手中。让大明的中小商人们分享成熟的海外市场的利润，迫使大海商向远洋航行，从而打破少数大商人对大明海外贸易的垄断，才是他追求的目标。
当然，内府和海商协会的合作还在蜜月期，朱由检也无意这么快破坏双方的关系，这些海商代表提出的要求，他总是需要考虑考虑的。
限制大明商人参与海外贸易的方式自然是不可取的，否则岂不是又一个变相的海禁政策。但是限制东亚和东南亚地区的商船数量，倒是一个值得考虑的提议。
毕竟这些市场上，不仅仅存在中国的商人，还有大量的欧洲及本地土著的商船。如果说日本市场因为幕府对欧洲船只的限制交易，使得中国商人占据了优势地位。
那么在东南亚地区，则是欧洲商人及*商人更有优势一些。前者凭借着强大的武力，而后者则是依靠宗教的纽带。中国的商人在此地，只能占据三分之一的市场而已。
由于东南亚的*信仰原本是郑和下西洋时所带去，因此这些*国家对待大明还是有着一定亲近感的，这也是中国商人在没有国家的支持下，还能够自由的同这些东南亚土邦进行交易的缘由。
再加上这些来自中东、非洲地区的*商人，经营的货物同中国商人并不冲突，反而是中国货物的采购主顾之一。因此崇祯并无意在这个区域驱逐他们，破坏了同东南亚*王国的友好关系。
而欧洲各国商人在东南亚的商业规模，以荷兰人居首位，其次是葡萄牙人，再次则是西班牙人，英国和丹麦几乎可以忽略不计。
荷兰虽然是一个小国，但是现在的海上却是荷兰人的天下，就算是距离中国这么近的东南亚海域，大明的海上力量也没有超过巴达维亚多少。而且大明的水师一旦离开了近海，基本上战斗力就会剧减。
朱由检没兴趣同荷兰人打一场东方的尼德兰战争，因此他很快就略过了荷兰人。英国和丹麦商人在此地的商业规模太小，也不值得大明出手，因此再次排除了出去。
那么剩下的便只有葡萄牙和西班牙人了，虽然西班牙王国吞并了葡萄牙王国快50年了。但是在海外，葡萄牙商人和西班牙商人依然是泾渭分明的两个商人集团。不管大明选择对付谁，另一方都会乐见其成。
但是马尼拉的西班牙总督很识趣，不但和大明签订了贸易协议，还打算同内府合作向新西班牙进行走私贸易。而果阿的葡萄牙总督却刚好相反，不但拒绝了崇祯购买马六甲城的提议，还居然向澳门派出了总督，想要把澳门正式列入葡萄牙的殖民地。
在政治上，果阿的葡萄牙人挑衅了大明。在商业上，葡萄牙人经营的中日贸易和印度…东南亚的香料布匹互换贸易，无意都对中国商人的利益构成了挑战。
因此打击果阿的葡萄牙商人，把葡萄牙商人在东南亚及东亚海域驱逐出去，无疑就成了大明最好的选择。但是作为大明的皇帝，他却不能平白无故的颁发这道命令，因为这不符合大明的价值观。
建立葡萄牙流亡政府，通过伊莎贝拉公主，以复国为号召对这些果阿的葡萄牙商船进行攻击，这对于崇祯和大明来说，都是最好的选择。
第541章 码头工人总工会（）
看到王承恩从房间内离去之后，吕琦这才向前向崇祯汇报道：“陛下，总督漕运兼管河道太监崔文升同锦衣卫百户崔应元，今日各有密折送到了。”
朱由检头也没有抬便自然的说道：“念。”
吕琦立刻从袖中的暗袋中掏出了两份奏折一一念给了崇祯听，崔文升是红丸一案的当事人，又同魏忠贤交好，再加上被天启册封为总督漕运兼管河道太监，干涉了文官的职权，因此当崇祯登基之后，崔文升受到的弹劾次数仅仅次于魏忠贤和崔呈秀两名阉党首脑。
有明一代，漕运事务先是武臣督运，接下来是设立漕运总督，出现文武兼管的局面。万历四十年，朝廷撤销了漕运总兵官一缺，从此漕运就成了文官独自管理的局面。
到了天启时代，魏忠贤同文官闹得不开心，生怕文官掐住漕运给自己出难题，于是便设置了总督漕运兼管河道太监一职，监管漕运事务。
漕运总督可以说是大明第一等的肥缺，每年漕运加上河道维护，总督府经手的资金就高达数百万两，但是漕运总督的年俸却低的吓人，从一品官担任漕运总督岁俸银仅180两（二品155两）。
是以，凡是担任漕运总督的官员，不贪污**是不可能的。著名的东林党人李三才，从明万历二十七年至三十九年任漕运总督长达12年之久，而他的家财被有心人统计后，高达400余万两，其中有多少出自漕运总督府的经费，也就不言而喻了。
文官们花费了上百年的时间终于赶跑了武臣，从而独立监管了漕运河道事务，对于天启派出内臣监管自己，自然是不愿意的。更何况这位总督漕运的监管太监还有一段黑历史，正好可以借来攻击。
只可惜崇祯不是不谙世事的少年，出于后世的见识，他根本不相信没有监管的漕运总督能够管理好漕运和河道事务。让一个年薪200两不到的官员去管理一年数百万两的资金，还不准许朝廷另外设置监管机构，除非此人是海瑞还差不多。
但是大明朝200多年，也就出了一个海瑞。倒是道貌岸然的伪君子，比比皆是。天启派出一名太监监管漕运和河道，这是一个很正常的措施。只不过历代皇帝派出内臣监管漕运和河道事务，都是时断时续，并不是一个常设职务。
但是对于崇祯来说，他希望把这个职务固定下来，让总督漕运兼管河道太监府成为一个常设机构。因为漕运和河道事务实在是过于重要了，在海运还没有成气候之前，漕运就是北京的命脉，一旦失去了控制，京城近百万民众和辽西、蓟州、宣大的边镇，就会遇到粮食危机。
在这种状况下，朱由检自然不会去处置崔文升，换上一个对漕运河道事务一无所知的新手。不过为了安抚那些文官们，他还是任命了颇有声名的兵部侍郎杨一鹏，替换了此前依附于魏忠贤的漕运总督。
当崇祯准备开启南北海运时，自然也就开始对漕运事务进行摸底调查，准备作出一定的变革，让朝廷更好的掌控这条南北经济的命脉。想要对漕运进行变革，就必须要降低漕运在大明经济生活中的重要性。
否则一旦漕运中断，改革也就难以维系了。替代漕运的备用方案，一个是上海到天津的海运，另一个则是从京城到武汉的铁路建设。这两个方案都需要3、5年的时间，才能分担漕运的巨大压力。
而在这段时间之内，朱由检决定从漕运路线上漕丁下手，12万5千正额漕丁加上运河各码头的苦力，漕运事务关系到的运河漕丁和苦力足足有数十万之多。要是朝廷对漕运事务进行改革之际，这些漕丁被有心人煽动起来，对大明来说无疑是一场灾难。
而且即便这些漕丁不被人煽动，平日里困苦而看不到希望的生活，加上他们基本上都是目不识丁的文盲，因此很容易就会被白莲教之类的迷信组织所诱惑，又或者被那些民间会党所操控。
地方官府对于一二十个漕丁大约还具有威慑力，但是一旦数百上千的漕丁抱团闹事，这些官员们第一时间想的，便是宁人息事了。江南地区打行横行于市，未尝不是地方官员怕事退让的表现。
而北京到南京之间，大规模的运输人员物资，暂时还是只能依赖于这条运河。如果北方有事，而漕运被人所控制，这便等于崇祯把自己的性命交给了别人。因此在对漕运事务作出改革之前，朱由检需要先掌握大多数漕丁的思想状态，最好是能够控制在自己手中。
正是基于这一点的考量，崇祯才在去年中秋命令，被降级为百户的崔应元前往临清协助崔文升，于运河沿线各主要水陆码头建立码头航运工人协会，把各运河码头的苦力和漕丁组织起来。
而今日崔文升同崔应元两人的奏折虽然分别到达他面前，但是其中内容却都差不多。从通州到杭州的72路水陆码头，其中12处最大的码头已经建立了码头工人协会，入会人员几达3000之众。
这12处码头正处于大运河的关键要害上，只要控制了这12处码头，基本上从通州到杭州的运河航线就能畅通无阻了。
虽然登基以后，朱由检就一直在充实京城军队的实力，但是他没有把握，这只军队能不能挡住后金的八旗精锐。朱由检并不在意自己的生死，直到现在他对于复活在崇祯身上这件事，还是充满了疑惑。
他觉得，也许在某个晚上睡着之后，他就无法再度醒来也未可知。处于这种不安的心理，他才会迫不及待的推动着改革的进程，想要知道自己的作为究竟对现在这个世界会有什么样的影响。至于改革能不能成功，大明的士绅官僚会不会因为过于刺激而背弃他，他其实完全都不在乎。
相比起17年后杀死妻子儿女，然后被群臣抛弃，只有一个太监相伴吊死在煤山上的结局。苏长青觉得，任何结局都不会坏过这个结局。
不过虽然他并不在意自己的生死，也不在意朱明王朝的覆灭，但却不能不对后宫内的一干女子负责。苏长青毕竟不是崇祯，他可没有让这些后宫女子替这个王朝殉葬的想法。
控制了漕运码头之后，在紧急时刻，他希望后宫这些女子能够借助这条安全的通道南下，离开北方的是非之地。至于南下之后的事务，他估计自己是看不到了，也不想看了。
虽然登基不足一年，但是他已经看的很清楚了。作为大明皇帝，他几乎已经没有退路了。在他保护了大多数阉党成员之后，他就已经站到了江南士绅阶层的对立面上。江南士绅之所以现在不敢在舆论上攻击他，还是因为他得到了一部分北方士绅的支持，手中还控制着大明武力最强的九边边镇。
一旦他被迫放弃了北京南下，一只没了牙的老虎，又怎么能够让这些江南士绅继续委屈下去。在苏长青了解的历史上，即便是满清都快打到长江边上了，这些江南士绅还在排挤北方的士大夫，追究什么逆案。
是以朱由检才不会觉得，他迁都南京之后，这些江南�